Основные моменты статьи о автомобильных масляных фильтрах:
Владение автомобилем включает в себя множество важных задач по техническому обслуживанию, но замена масла, пожалуй, самая важная. Его не зря называют жизненной силой двигателя:масло очищает, смазывает и помогает регулировать температуру. И помимо проверки и замены масла, вы также должны заменить масляный фильтр вашего автомобиля. Но в наше время вариантов фильтров практически столько же, сколько и масел, что может превратить, казалось бы, простую задачу в паралич анализа. Однако с помощью удобного руководства, приведенного ниже, это не должно быть сложным.
В вашем автомобиле разбросано несколько жизненно важных фильтров, и масляный фильтр — один из них. Как отмечалось ранее, масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя, уменьшая трение и собирая загрязняющие вещества, которые могут повредить компоненты. Будь то сажа, металлическая стружка, случайные волокна и т. д., ваше масло обычно их улавливает. Однако, поскольку ваша масляная система полностью изолирована, этой дряни некуда деваться, если нет специального фильтра.
Этот тип единого масляного фильтра, который используется практически во всех двигателях легковых автомобилей, называется «полнопоточный фильтр» Your Mechanic. объясняет. Это потому, что он фильтрует полный поток масла двигателя. Некоторые механизмы также имеют вторичные фильтры для дублирования полнопоточных, но они не рассматриваются в этом руководстве.
Полнопоточные масляные фильтры делятся на две большие категории:навинчиваемые и картриджные. Навинчиваемые фильтры были доминирующим типом на протяжении десятилетий, но картриджные фильтры возвращаются по причинам, которые мы вскоре объясним. И хотя они во многом похожи, они не идентичны.
Начнем с более распространенного навинчиваемого масляного фильтра, который обычно размещается в стальном корпусе.
В нижней части канистры находится опорная пластина/выпускная пластина, через которую масло поступает в фильтр и выходит из него, Привод. объясняет. Здесь также находится уплотнительная прокладка для предотвращения утечек, которая обычно представляет собой резиновое уплотнительное кольцо. Сразу за опорной плитой находится противодренажный обратный клапан. Это предотвратит попадание грязного масла обратно в двигатель и обратное всасывание чистого масла в фильтр.
Говоря о грязном масле, оно течет в стороны фильтра через отверстия в опорной плите. Именно тогда он сталкивается с критическим компонентом фильтра, фильтрующим материалом. Это то, что на самом деле фильтрует масло, и оно обычно гофрировано для увеличения площади поверхности и, следовательно, его эффективности. После фильтрации масло поступает в центральную трубу, обычно изготовленную из стали, и возвращается в двигатель.
Чтобы грязное масло случайно не попало в трубку, некоторые фирмы устанавливают торцевые диски или заделывают торцы герметиком. А чтобы убедиться, что все плотно прилегает друг к другу и, таким образом, работает должным образом, на конце канистры есть спиральная или пластинчатая удерживающая пружина.
Кроме того, холодное масло плохо течет, особенно при запуске, что также означает, что оно плохо фильтруется. Таким образом, чтобы предотвратить повреждение фильтра из-за давления и потенциальное масляное голодание, эти фильтры имеют подпружиненные предохранительные/перепускные клапаны, которые временно пропускают нефильтрованное масло через центральную трубку. Эти клапаны также открываются, если фильтрующий материал полностью забит, Привод заметки, или если фильтр имеет неправильный размер. Вот почему вы должны менять фильтр при каждой замене масла и следить за тем, чтобы он был правильным.
Картриджные масляные фильтры на первый взгляд выглядят как голый складчатый материал. Это потому, что все металлические компоненты и клапаны находятся либо в основании корпуса, либо в крышке фильтра. В этом отношении он почти как деконструированный навинчиваемый фильтр.
По общему признанию, картриджные фильтры усложняют замену масла. Вместо того, чтобы включать и выключать цельную канистру, вы должны снять крышку, выловить картридж и снова надеть крышку. Однако фильтрующий картридж не имеет металлических деталей. Это значительно упрощает переработку Диска. объясняет. А поскольку различные металлические пружины и клапаны остаются в автомобиле, картриджные фильтры значительно проще и дешевле в производстве.
Кроме того, помните, как раньше появилось понятие размера фильтра? Размер масляного фильтра варьируется в зависимости от нескольких факторов, но, как правило, более крупные двигатели требуют фильтров пропорционально большего размера. Поскольку многие OEM-производители сокращают размеры своих двигателей и оснащают их турбонаддувом, большие навинчиваемые картриджи уступают место компактным картриджам. Например, 2,5-литровая атмосферная Mazda CX-5 моих родителей имеет навинчиваемый фильтр, а мой 1,6-литровый 500 Abarth с турбонаддувом — картриджный.
Интересно, что в моем 1,8-литровом NB Miata использовался навинчиваемый масляный фильтр, а не картриджный. Однако это также связано с ограничениями фильтрующего материала того времени. И это еще одна причина, по которой популярность картриджных фильтров растет, а количество навинчиваемых фильтров сокращается.
Все фильтры — масляные, воздушные и т. д. — работают, физически предотвращая попадание мусора через их среду. Но средства массовой информации могут только остановить мусор выше минимального размера. И он может уловить столько мусора, прежде чем полностью засорится.
Один из способов улучшить фильтрацию — использовать больше фильтрующего материала, что означает физически больший фильтр. Другой вариант — увеличить площадь поверхности фильтрующего материала, например, за счет гофрирования. Кроме того, вы можете отключить тип носителя, который использует фильтр.
Целлюлозный наполнитель дешев, но его хватает примерно на 3000 миль, он не может отфильтровать некоторые из самых мелких частиц и не обеспечивает столько проходов для масла, YM претензии. Синтетическая среда более дорогая, но служит примерно в два раза дольше, отфильтровывает больше частиц и меньше ограничивает поток масла. А материал из микростекла еще дороже, но еще эффективнее и долговечнее. Имейте в виду, однако, что это общие утверждения:всегда соблюдайте рекомендуемый интервал замены масла для вашего автомобиля.
Поскольку многие современные масляные фильтры с «долговечным сроком службы» используют синтетические или частично синтетические материалы, навинчиваемые фильтры не обязательно должны быть большими, чтобы быть эффективными. А поскольку картриджные фильтры не менее эффективны, но более экологичны, а также проще и легче, некоторые OEM-производители отказываются от навинчиваемых фильтров.
Покупка дешевого моторного масла и отсутствие регулярной замены масляного фильтра т сохранить ваши деньги. И это делает ваш двигатель грустным. pic.twitter.com/dEv8HVgUfO
— Valvoline (@Valvoline) 3 октября 2019 г.
Это не извечный, но распространенный вопрос:следует ли использовать обычное или синтетическое моторное масло? И это поднимает еще один вопрос:влияет ли это решение на выбор фильтра?
Некоторые источники, в том числе Диск , скажем так, с некоторыми оговорками. Хотя синтетическое масло прекрасно фильтруется через целлюлозную среду, масло, вероятно, имеет более длительный срок службы, чем среда. Поэтому, если вы используете синтетическое масло, вам действительно следует использовать фильтр с синтетическим наполнителем. Однако если это не требуется производителем вашего автомобиля, в этом нет необходимости.
Аналогичная история с разными сортами масла. За исключением экзотических гоночных вещей, ваш фильтр на самом деле не заботится о классе. Ваш средний навинчиваемый картридж или картридж работает с 5W-40, 10W-30, 0W-20 и всем, что между ними. Просто убедитесь, что фильтр, который у вас есть, подходит к вашему автомобилю.
Вы сильно изнашиваете свою поездку? Убедитесь, что ваш масляный фильтр не отстает, замените его самостоятельно или поручите нам сделать это за вас. #ЗНАЕТФОРАЛЛ pic.twitter.com/zNU6F8W3Ym
— НОУ-ХАУ НАПА (@NAPAKnowHow) 24 апреля 2019 г.
Если вы собираетесь самостоятельно заменить масло, но не знаете, какой фильтр выбрать, есть несколько способов узнать это.
Во-первых, на веб-сайте любого крупного магазина автозапчастей можно искать совместимые фильтры по году, марке и модели. Вы ищете таким же образом, если хотите купить напрямую у поставщика, такого как K&N, или у вашего OEM-производителя.
Если по какой-то причине вы не можете получить доступ к информации виртуально, вы всегда можете принести старый фильтр в магазин или сервисную службу дилера. Хотя это означает парковку вашего автомобиля, это все же вариант, который стоит рассмотреть в крайнем случае. И стоит отметить, что старые фильтры следует сдавать в магазины автозапчастей или госслужбы на утилизацию.
Как отмечалось ранее, картриджные масляные фильтры не так легко заменить, как навинчиваемые. Но не могли бы вы модифицировать свой движок, чтобы он принимал навинчиваемый патрон вместо картриджа?
Технически, да. Некоторые магазины и поставщики вторичного рынка производят комплекты адаптеров, поэтому в автомобилях используются навинчиваемые масляные фильтры вместо картриджных. Это особенно полезно для владельцев классических автомобилей, поскольку старинные картриджи часто более грязные, чем современные. Кроме того, эти адаптеры не только облегчают замену масла, но и устраняют риск повреждения крышки картриджа.
Однако несколько слов предупреждения. Во-первых, не каждый автомобильный двигатель имеет комплект переходников. Во-вторых, наличие комплекта не является гарантией качества. В-третьих, в то время как корпуса масляных фильтров иногда требуют замены, их модификация вводит множество дополнительных переменных и потенциальных точек отказа. Кроме того, это означает использование совершенно другого фильтра, отличного от того, для которого его разработал производитель вашего автомобиля.
По общему признанию, это много информации, чтобы отслеживать. Но, надеюсь, это немного упростит покупку масляного фильтра.
Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Тип используемого масляного фильтра имеет значение
Все ли тормозные колодки одинаковые?
Являются ли автомобили с механической коробкой передач тем же, что и Stick Shift?
Все тачки в фильме "Малыш на драйве"
RIP:все автомобили, с которыми мы попрощались в 2021 году