Каким стандартам труднее всего соответствовать автомобилям, работающим на альтернативном топливе?

Многое уже было сказано об улучшении топливной экономичности и повышении общих стандартов в обычных автомобилях, на которых многие из нас ездят. В течение нескольких лет в Соединенных Штатах велись споры о том, должны ли штаты или федеральное правительство контролировать автомобильные правила, но в мае 2009 года администрация Обамы объявила о новых жестких стандартах выбросов и пробега, которые коснутся каждого транспортного средства в национальном масштабе. Начиная с 2012 года новый стандарт предназначен для введения легковых и грузовых автомобилей на дороги со средней скоростью 35,5 миль на галлон (15 километров на литр). Тем временем Калифорния лидировала, введя жесткие нормы выбросов для автомобилей с 2002 года и предложив водителям стимулы для поощрения покупки гибридных автомобилей вместо обычных, чтобы уменьшить выбросы парниковых газов [источник:Бродер].

Но со всеми этими разговорами о постепенных изменениях автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, как насчет автомобилей, которые работают на чем-то совершенно другом? В то время как руководители автомобильной промышленности в Детройте беспокоятся о том, как они собираются сократить производство более крупных и тяжелых моделей грузовиков и перейти на меньшие по размеру и менее мощные автомобили, существуют и другие типы автомобилей, которые должны пройти через собственные испытания. ряд тестов на соответствие определенным стандартам.

Чтобы продвигать другие виды топлива, кроме нефтяных, таких как газ и дизельное топливо, правительства штатов и федеральные правительства предложили налоговые льготы и другие льготы людям, которые рассматривают категорию автомобилей, известную как автомобили на альтернативном топливе. В то время как большинство автомобилей, которые вы видите на дороге, работают на топливе, полученном из нефти, это транспортное средство, работающее на альтернативном топливе. это любой автомобиль, грузовик или автобус, работающий на ресурсах, полученных не из нефти, а из чего-то другого. Существует несколько типов, и многие считают их наличие внутри страны и потенциал для использования возобновляемых источников положительным фактором.

Таким образом, в то время как показатели экономии топлива кажутся самыми жесткими стандартами, которым должны будут соответствовать обычные автомобили с бензиновым двигателем в ближайшие годы, с какими проблемами обычно приходится сталкиваться автомобилям на альтернативном топливе, чтобы получить одобрение? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать об этом.

>Стандарты безопасности автомобилей на альтернативном топливе

Водителям доступно несколько различных типов транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, и их, безусловно, больше, чем автомобилей, работающих на бензине. Одним из наиболее известных альтернативных видов топлива является этанол, который может использоваться в автомобилях с использованием различных смесей бензина. Этаноловое топливо производится из кукурузы, и производители могут производить его внутри страны. Биодизель, с другой стороны, производится из животных жиров и растительных масел и обычно производит меньше загрязняющих веществ, чем обычное дизельное топливо на нефтяной основе. Чистый природный газ (КПГ) и пропан являются естественными доступными видами топлива, которые производят меньше парниковых газов, а водородные топливные элементы создают нулевые выбросы и имеют потенциал в качестве возобновляемого источника. Электромобили, питающиеся от химических веществ внутри аккумулятора, также считаются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе.

Большое количество потенциально доступных транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, затрудняет разработку какого-либо конкретного стандарта для их сравнения, в основном потому, что каждое топливо выделяет выбросы по-разному.

Одним из стандартов, которому трудно соответствовать многим автомобилям, работающим на альтернативном топливе, независимо от типа двигателя или источника топлива, является безопасность. Поскольку производители новых технологий пытаются сократить как можно больше миль на галлон, инженеры принимают во внимание не только тип двигателя или двигателя, который будет использовать транспортное средство, работающее на альтернативном топливе, но и вес. Тяжелые, громоздкие автомобили и грузовики страдают, когда речь идет о стандартах выбросов, потому что они сжигают больше топлива только для того, чтобы нести лишний вес. Более легкие и аэродинамические автомобили требуют меньше топлива для движения и, следовательно, будут сжигать меньше топлива, чтобы проехать то же расстояние.

Некоторые транспортные средства, работающие на альтернативном топливе, которые, как правило, имеют компактную конструкцию, могут иметь высокие оценки сложности по стандартам безопасности и безопасности, поскольку автомобили небольшого и мини-размера часто плохо оцениваются в краш-тестах. Технология некоторых конструкций, таких как водородные топливные элементы, также сложна и требует обширных испытаний, чтобы убедиться, что люди защищены от таких опасностей, как поражение электрическим током и сжатый водород.

Помимо безопасности, у некоторых транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, возникают проблемы со стандартами на возобновляемое топливо, которые когда-то считались движущей силой их экологической важности. В то время как предыдущие исследования показали, что этанол, полученный из кукурузы, производит меньше прямых выбросов, чем бензин, исследователи из Университета Миннесоты опубликовали исследование, в котором говорится, что этанол из кукурузы на самом деле более вреден для окружающей среды, чем бензин [источник:Хилл].

Для получения дополнительной информации об альтернативных видах топлива и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Исследование автомобильных альтернативных видов топлива AutoFuel EconomyКак работает ценообразование на альтернативное топливоAutoAlternative FuelsAlternative FuelAutoAutoAlternative Fuels10 альтернативных топливных идей, которые никогда не выходили из лабораторииAutoHybrid TechnologyКакие самые сложные стандарты для автомобиля на альтернативном топливе?AutoHybrid TechnologyКак работают заправочные станции на альтернативном топливеAutoHybrid TechnologyКакой самый дешевый в мире автомобиль на альтернативном топливе? AutoBiofuelsЯвляется ли биотопливо из водорослей жизнеспособной альтернативой нефти?AutoBiofuelsПродвигают ли нефтяные компании альтернативную энергию?AutoHybrid Technology10 лучших альтернативных видов топлива на дороге прямо сейчасAutoBiofuelsЯвляется ли биотопливо разумной (и безопасной) альтернативой реактивному топливу? Топливные элементы работаютAutoАльтернативные виды топливаКак работает биодизельАвтомобильАльтернативные виды топливаДействительно ли этанол более экологичен, чем газ? rs?AutoАльтернативные виды топливаКак работают автомобили, работающие на природном газеAutoАльтернативные виды топливаE85 Ethanol Flex Fuel ОбзорAutoАльтернативные виды топливаМожет ли этанол повредить двигатель?AutoАльтернативные виды топливаЧто такое лучшее топливо и чем оно отличается от бензина?AutoАльтернативные виды топливаМожет ли автомобиль работать на ядерной энергии?Исследования альтернативного топлива НаукаПроизводство энергииКакая самая дешевая новая альтернатива энергии?НаукаЗеленая наукаКакая самая дешевая новая альтернативная энергия?НаукаЗеленая наука10 дурацких форм альтернативной энергииНаукаЗеленая наукаИсчерпают ли альтернативные виды топлива глобальные запасы кукурузы?

>Дополнительная информация

Связанные статьи HowStuffWorks

• Как работают альтернативные заправочные станции
• Как работают комплекты для переоборудования электромобилей
• Как работает рекуперация и рециркуляция тепла выхлопных газов
• Как работают автомобили на водороде
• Как работают автомобили SmartWay
• Какой автомобиль на альтернативном топливе самый дешевый в мире?

>Источники

• Бродер, Джон М. «Обама ужесточает правила в отношении выбросов и пробега». Нью-Йорк Таймс. 18 мая 2009 г. (18 мая 2009 г.) http://www.nytimes.com/2009/05/19/business/19emissions.html
• FuelEconomy.gov. «Альтернативные виды топлива». (26 мая 2009 г.) http://www.fueleconomy.gov/Feg/current.shtml
• Гэлбрейт, Кейт. «Новое исследование подсчитывает затраты на кукурузный этанол». Нью-Йорк Таймс. 5 февраля 2009 г. (26 мая 2009 г.)
• Хилл, Джейсон. И другие. «Изменение климата и затраты на здоровье, связанные с выбросами в атмосферу биотоплива и бензина». Труды Национальной академии наук. 16 декабря 2008 г. (28 мая 2009 г. http://www.pnas.org/content/early/2009/02/02/0812835106.abstract
• США Министерство энергетики. «Альтернативные и перспективные виды топлива». 5 мая 2009 г. (26 мая 2009 г.) http://www.afdc.energy.gov/afdc/fuels/index.html
• Вальд, Мэтью Л. "Исследование показывает, что покупатели миникаров жертвуют безопасностью". Нью-Йорк Таймс. 14 апреля 2009 г. (18 мая 2009 г.) http://www.nytimes.com/2009/04/14/automobiles/14crash.html