Возможно, вы слышали об изобретении, созданном 63-летним Джоном Канзиусом, в котором утверждается, что он создает альтернативное топливо из соленой воды. По счастливой случайности Канзиус, бывший радиоинженер, обнаружил нечто невероятное:при определенных условиях соленая вода может гореть при высоких температурах.
Путь Канзиуса к неожиданному вдохновению начался с диагноза лейкемия в 2003 году. Столкнувшись с перспективой изнурительной химиотерапии, он решил, что попытается изобрести лучшую альтернативу для уничтожения раковых клеток. Он придумал свое радио генератор частоты (ГЧ) , машина, которая генерирует радиоволны и фокусирует их в концентрированной области. Канциус использовал RFG для нагревания мелких металлических частиц, вставленных в опухоли, которые разрушали опухоли, не повреждая нормальные клетки.
Но какое отношение лечение рака имеет к сжиганию соленой воды?
Во время демонстрации RFG наблюдатель заметил, что он вызывает конденсацию воды в соседней пробирке. Если бы RFG мог заставить воду конденсироваться, он теоретически мог бы отделить соль от морской воды. Тогда, возможно, его можно было бы использовать для опреснения воды — проблемы глобального масштаба. Старая пословица моряка «Вода, вода повсюду и ни капли для питья» применима и к суше:некоторые народы высыхают, а их население страдает от жажды, однако мир на 70 процентов состоит из океанской воды. Эффективное средство удаления соли из соленой воды может спасти бесчисленное количество жизней. Так что неудивительно, что Канзиус тренировал свой RFG для опреснения соленой воды.
Однако во время своего первого теста он заметил неожиданный побочный эффект. Когда он нацелил RFG на пробирку с морской водой, в ней вспыхнула искра. Это не нормальная реакция воды.
Канциус повторил тест, на этот раз зажег бумажное полотенце и коснулся им воды, пока вода находилась на пути RFG. Его ждал еще больший сюрприз — пробирка загорелась и не гасла, пока был включен РФГ.
Новости об эксперименте обычно встречались с обвинениями в том, что это розыгрыш, но после того, как химики Пенсильванского государственного университета получили в свои руки RFG и провели свои собственные эксперименты, они обнаружили, что это действительно правда. RFG может воспламенить и сжечь соленую воду. Пламя могло достигать температуры 3000 градусов по Фаренгейту и гореть до тех пор, пока RFG был включен и направлен на него.
Но как соленая вода могла загореться? Почему неосторожные клопы, выбрасывающие зажженные окурки в море, не подожгли всю планету? Все это связано с водородом. В нормальном состоянии соленая вода имеет стабильный состав хлорида натрия (соль) и водорода и кислорода (вода). Но радиоволны RFG Канзиуса нарушают эту стабильность, разрушая связи, удерживающие вместе химические вещества в соленой воде. Это высвобождает молекулы летучего водорода, а тепло, выделяемое RFG, воспламеняет их и сжигает на неопределенный срок.
Так скоро наши автомобили будут работать на соленой воде вместо бензина? На следующей странице вы узнаете о некоторых препятствиях, которые необходимо преодолеть, чтобы соленая вода стала топливом для автомобилей.
С тех пор как нефтяной кризис 1970-х годов выявил опасность нашей зависимости от ископаемого топлива, химики, инженеры, физики и шарлатаны в равной степени пытались придумать альтернативы. В этом поиске Джон Канзиус не первый, кто предложил воду в качестве потенциального топлива. В 2006 году компания из Клируотера, штат Флорида, под названием Hydrogen Technology Applications представила Aquygen, газ, состоящий из водорода, отделенного от воды с помощью электрического удара. Этот газообразный водород при смешивании с обычным бензином создает более эффективное топливо, чем один только бензин, сжигая то, что обычно выбрасывается в виде отходов, и используя его для получения энергии. Президент HTA Денни Кляйн утверждает, что смесь увеличивает расход бензина в полтора раза и снижает загрязнение окружающей среды [источник:World Net Daily].
Кляйн создал гибридный автомобиль из Ford Escort 1994 года выпуска. Этот автомобиль использовал электричество от генератора переменного тока для создания импульса, необходимого для выделения водорода. Затем он отправил газ в топливный бак для смешивания. Но в то время как полученный газообразный водород был экономичным, он также был очень летучим. , что означает, что он может легко взорваться.
В Aquygen есть еще один конструктивный недостаток, который он разделяет с Kanzius RFG. Оба борются с соотношением потребляемой энергии и выходной энергии — или эффективностью. Этот огромный камень преткновения заставляет многих рассматривать такие изобретения, как Aquygen и RFG, как бесполезную науку. В то время как RFG производит стабильно горящее водородное пламя, количество выделяемой им энергии меньше, чем количество энергии, необходимое для питания RFG. В этом смысле любая энергия, исходящая из пламени соленой воды, не может считаться источником силы. Это просто проявление вложенной в него энергии, только в меньшем количестве. Это делает маловероятным, что RFG может производить реальный жизнеспособный источник топлива.
Практически в любом электрическом или химическом процессе выделяется какая-то энергия, например, в виде тепла. В источниках энергии цель состоит в том, чтобы создать больше энергии, чем используется в процессе. Как только вы подумаете, как мало источников энергии могут производить больше энергии, чем требуется для их процесса, становится яснее сложность такого поиска и сопровождающее его сводящее с ума разочарование. Это немного похоже на алхимию -- стремление превратить обычные металлы в драгоценные.
Подобно Исааку Ньютону и его падающему яблоку или Александру Флеммингу и его случайным пенициллиновым спорам, Джон Канциус наткнулся на свое открытие. Но в отличие от Ньютона и Флеминга, Канциус еще не подтвержден историей. До тех пор, пока не будет преодолено соотношение входной и выходной энергии — если это действительно возможно — захватывающее открытие Канзиуса останется именно захватывающим открытием. Но с учетом того, что за ним стоит крупный университет, RFG Канзиуса не стоит на месте. Изобретатель RFG также может рассчитывать на дальнейшие исследования других областей применения своей машины.
Для получения дополнительной информации об альтернативных видах топлива перейдите по ссылкам на следующей странице.
AutoFuel EconomyКак работает ценообразование на альтернативное топливоAutoAlternative FuelsAlternative FuelAutoAutoAlternative Fuels10 альтернативных топливных идей, которые никогда не выходили из лабораторииAutoHybrid TechnologyКакие самые сложные стандарты для автомобиля на альтернативном топливе?AutoHybrid TechnologyКак работают заправочные станции на альтернативном топливеAutoHybrid TechnologyКакой самый дешевый в мире автомобиль на альтернативном топливе? AutoBiofuelsЯвляется ли биотопливо из водорослей жизнеспособной альтернативой нефти?AutoBiofuelsПродвигают ли нефтяные компании альтернативную энергию?AutoHybrid Technology10 лучших альтернативных видов топлива на дороге прямо сейчасAutoBiofuelsЯвляется ли биотопливо разумной (и безопасной) альтернативой реактивному топливу? Топливные элементы работаютAutoАльтернативные виды топливаКак работает биодизельАвтоАвтоальтернативные виды топливаДействительно ли этанол более экологичен, чем газ? rs?AutoАльтернативные виды топливаКак работают автомобили, работающие на природном газеAutoАльтернативные виды топливаE85 Ethanol Flex Fuel ОбзорAutoАльтернативные виды топливаМожет ли этанол повредить двигатель?AutoАльтернативные виды топливаЧто такое лучшее топливо и чем оно отличается от бензина?AutoАльтернативные виды топливаМожет ли автомобиль работать на ядерной энергии? НаукаПроизводство энергииКакая самая дешевая новая альтернатива энергии?НаукаЗеленая наукаКакая самая дешевая новая альтернативная энергия?НаукаЗеленая наука10 дурацких форм альтернативной энергииНаукаЗеленая наукаИсчерпают ли альтернативные виды топлива глобальные запасы кукурузы?
Источники
8 самых экономичных автомобилей в ОАЭ
Почему нам нужны беспилотные автомобили как можно скорее!
Самый экономичный бензиновый автомобиль
Как защитить автомобили от царапин
5 автомобилей, которые могут использовать альтернативные варианты топлива