Подержанные автомобили стоят дороже, чем когда-либо. Вот как избежать плохой сделки

В 2022 году мы обязательно увидим продолжающийся всплеск спроса на подержанные автомобили, поскольку извечная глобальная нехватка чипов сократит производство новых автомобилей. По данным Edmunds.com, цена среднего подержанного автомобиля в ноябре 2021 года составляла 29 011 долларов, что на колоссальные 39 процентов больше, чем 12 месяцев назад. Все больше людей ищут автомобили на рынке подержанных автомобилей, чем когда-либо, и с этим связаны некоторые недостатки.

Это вопрос истории. С новой покупкой потребитель знает, что мало кто на ней ездил, а уж тем более имел шанс что-нибудь сломать. С другой стороны, подержанные автомобили могут оставлять знаки вопроса в своей истории. Это может сигнализировать о столкновении или небрежном обслуживании.

Тем не менее, есть много инструментов и советов, которые помогут вам держаться подальше от лимонов с подержанными автомобилями и получить хорошую сделку. Вот первые три.

1. Получить отчет об истории автомобиля

Первое, что нужно сделать, когда вы думаете о покупке подержанного автомобиля, — это найти подробный отчет о регистрации, техническом обслуживании и страховании, который можно отследить по его уникальному идентификационному номеру автомобиля (VIN). Существует множество сервисов, предоставляющих отчеты об истории автомобиля, например, Carfax и AutoCheck. Авторитетные дилеры будут иметь партнерские отношения по крайней мере с одним из этих поставщиков и должны иметь возможность бесплатно предоставлять потребителям отчет VIN. В США VIN состоит из букв и цифр, всего 17 символов. Обычно его можно найти в нижнем углу ветрового стекла со стороны водителя.

Если вы покупаете у частного продавца, вы можете создать отчет для себя, указав правильный идентификационный номер на веб-сайте истории автомобиля (например, на тех, о которых мы упоминали ранее) и заплатив символическую плату.

«Вам может понадобиться несколько отчетов от разных поставщиков, потому что между платформами могут быть расхождения», — говорит Дэвид Пэрис, старший менеджер по анализу рынка в J.D. Power. (Он анализирует рыночные данные по рынкам новых и подержанных автомобилей.) Если продавец не желает предоставлять VIN по запросу, это должно стать серьезным тревожным сигналом для истории автомобиля.

Как только вы получите отчет, что будет в нем? В лучшем случае:он укажет все места, где автомобиль был зарегистрирован, какие основные услуги он использовал и любые возможные повреждения, которые он получил в результате столкновений или неблагоприятных погодных условий. В записях об авариях будет указано, какая часть транспортного средства пострадала. Каждая из этих точек данных также будет иметь соответствующий показатель пробега.

На самом деле отчет об истории часто является обязанностью предыдущего владельца (владельцев), и он может быть неполным. Предыдущий владелец мог выполнять ремонт дома, а не в лицензированном гараже, или он мог не сообщить об аварии в свою страховую компанию. Эти действия могут предотвратить запись большого количества данных в отчет VIN. Столкнувшись с отсутствием конкретной истории, вы можете либо перейти к следующей сделке, либо применить более практический подход к поиску ущерба, как в нашем следующем совете.

2. Проверка автомобиля на наличие «скрытых» следов ремонта

Если автомобиль попал в крупную аварию, часто будут индикаторы, особенно если он был отремонтирован вне мастерской, одобренной производителем. Вот некоторые из них:

1. Посмотрите на подгонку панелей кузова, таких как бамперы, двери и капот. Если компоненты не кажутся ровными или если зазоры между панелями в некоторых местах заметно шире, чем в других, это признак поспешного кузовного ремонта. Металлические выступы, которые удерживают эти вещи на месте, также могли деформироваться во время столкновения.
2. Если двери сложнее, чем обычно, открывать и закрывать, это может указывать на деформацию рамы автомобиля.
3. Ищите дефекты краски. Дешевые перекраски оставляют после себя слегка несоответствующие цвета панелей или грубо текстурированную краску, известную как избыточное распыление. «Осмотрите дверные проемы, капот, багажник и люк на наличие признаков чрезмерного распыления», — говорит Пэрис. Краска обычно скапливается вокруг внутреннего края этих элементов.
4. Еще один важный момент – выравнивание подвески. Внимательно посмотрите на протектор шины. Непропорциональный износ в средней части или по обеим сторонам резины показывает, что рулевое управление не совсем прямолинейно. Это также часто можно почувствовать во время тест-драйва, так как автомобиль будет иметь тенденцию слегка крениться влево или вправо, когда рулевое колесо находится в центре. Другие проблемы с шинами, такие как сухая, потрескавшаяся резина или оголенные стальные брекеры, заслуживают внимания.

Теперь подвеска не отрегулирована, возможно, не является нарушителем условий сделки, поскольку это может произойти во время многих миль обычного вождения. Однако это также может указывать на то, что компоненты погнулись в результате столкновения или наезда на очень серьезную выбоину. Если несоосность вызвана нормальным использованием, то ее можно просто исправить в любом магазине, где есть стойка для юстировки. Если у вашего продавца есть это оборудование, попросите их подтвердить, что выравнивание соответствует спецификациям производителя, прежде чем приступить к покупке.

3. Пройдите профессиональный осмотр

Дэвид Пэрис отмечает, что для еще более глубокого анализа истории полезно иметь рядом опытного механика. «У них есть оборудование, которое может помочь выявить проблемы, а также многолетний опыт работы с различными марками и моделями. У них, вероятно, будет компьютер, который может проверять модули транспортных средств на несоответствие пробега или предыдущее срабатывание подушек безопасности, а также доступ к лифтам для изучите нижнюю сторону более подробно", — говорит он.

Подняв автомобиль в воздух, вы сможете лучше увидеть потертости, вмятины, коррозию или отсутствующие элементы отделки вдоль ходовой части. Многие гаражи предоставят осмотр перед покупкой примерно за 200 долларов. Не совсем дешево, но это лучше, чем покупать машину с неизвестными проблемами. «Некоторые виды ремонта могут быть незаметны для неопытного глаза, поэтому так важно получить мнение эксперта», — говорит он. Большинство продавцов подержанных автомобилей позволят вам забрать автомобиль для осмотра или привести механика в дом или на работу продавца. Если они не согласятся на проверку, это еще один тревожный сигнал.

В целом, только потому, что автомобиль попал в аварию и был отремонтирован, не означает, что вы не должны его покупать, при условии, что о повреждении было сообщено по правильным каналам, и оно было исправлено в соответствии со спецификациями производителя. Неучтенные повреждения и ремонт должны вызывать больше подозрений, особенно если они проявляются наряду с другими признаками небрежности. Как правило, явный ремонт — это некачественный ремонт, а качественная работа будет практически незаметна.

«Спросите мнение вашего доверенного механика. Многие инциденты очень незначительны, это может быть что-то простое, например, царапина на боку автомобиля, который был подкрашен», — говорит Пэрис. «С точки зрения оценки, если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, это может быть так. В сегодняшних условиях подержанные автомобили в дефиците, а хорошие экземпляры продаются с премией по сравнению с предыдущими годами. Спрос больше, чем предложение. на рынке подержанных автомобилей, поэтому прежде чем принимать решение, осмотрите автомобиль опытным наблюдателем."

Для тех, кто не хочет хлопот с проверками и отчетами VIN, многие корпоративные дилеры предлагают сертифицированные автомобили с пробегом (CPO). Эти модели обычно продаются с трехлетней арендой, поэтому они довольно новые и имеют небольшой пробег. Дилер проводит тщательный осмотр каждого автомобиля CPO и предлагает им расширенные гарантии и пакеты услуг. Однако за это удобство вы должны заплатить больше, чем за большинство других бывших в употреблении моделей.