Изучение вариантов мобильности сообщества

По большей части пожилые водители контролируют себя, то есть они могут меньше ездить ночью, выходить на улицу в ненастную погоду, ездить в незнакомых районах или ездить в час пик. Вместо того, чтобы саморегулироваться до такой степени, что отказ от вождения означает, что вы пропускаете занятия, которые вам раньше нравились, и ваше социальное пространство становится все меньше и меньше, почему бы не взять такси или дополнительную транспортную программу (STP), чтобы добраться туда, куда вы хотите, и когда вы хотите. пойти туда?

(Для читателей, которые говорят:«Кто может позволить себе пользоваться такси? Мой ответ — открыть свой личный сберегательный счет на транспорт в рамках вашего пенсионного планирования и использовать этот счет, когда вы уйдете из вождения».)

Я полагаю, что самое время узнать об общественном транспорте и дополнительных вариантах транспорта, пока вы еще находитесь за рулем и думаете о переходе с места водителя на место пассажира.

Те же причины, по которым люди отказываются от вождения, вероятно, аналогичны причинам, по которым люди не могут договориться об общественном транспорте, то есть для физически слабых людей ходьба, связанная с использованием общественного транспорта, может быть слишком напряженной, а для когнитивно слабых - исполнительной властью. функция, необходимая для безопасного вождения, а также для того, чтобы добраться до места назначения и обратно, может привести к путанице с успешным использованием общественного транспорта.

Лицам, достигшим этих пороговых значений инвалидности, и членам их семей рекомендуется изучить возможность использования паратранзита, специализированной поддерживающей перевозки, которая может быть доступна через их региональные органы управления транспортом, или программы дополнительной транспортировки (STP) на уровне сообщества. STP предназначены для заполнения пробелов, когда общественный транспорт может быть недостаточным для удовлетворения транспортных потребностей.

Начните заранее и изучите варианты

Люди, которые имели опыт использования нескольких видов транспорта на протяжении всей своей жизни, уже выяснили, как добраться туда, куда они хотят, не садясь за руль. У них есть этот набор навыков. Для тех, кто зависел только от вождения, идея использования общественного транспорта может показаться пугающей. Обучение путешествию, обучение использованию общественного транспорта может стать для них хорошим способом найти свою зону комфорта.

Знайте, когда вы находитесь на этапе перехода

Если у вас есть опасения по поводу вашего собственного вождения или если другие выразили беспокойство, ознакомьтесь с информацией, представленной в руководствах The Hartford «Нам нужно поговорить» и «На перекрестке». Пока вы думаете, говорите и фактически проводите самопроверку — это прекрасное время, чтобы изучить варианты мобильности сообщества и ответить на вопрос, как я доберусь туда, куда мне нужно, если я не буду водить машину сам? Продумав этот план, вы сможете более плавно пересесть на пассажирское сиденье.

Если результаты вашего самоконтроля оставляют у вас больше вопросов, обсудите со своим врачом возможность прохождения специализированной оценки вождения, проводимой сертифицированным специалистом по реабилитации водителей, часто эрготерапевтом или инструктором по вождению. Если рекомендуется периодически контролировать свои навыки вождения, то это также хорошее время, чтобы изучить варианты общественной мобильности.Нина М. Сильверстайн, доктор философии, профессор геронтологии в Массачусетском университете в Бостоне. Она тесно сотрудничала с Ассоциацией Альцгеймера над проектами, связанными с группами поддержки лиц, осуществляющих уход, адаптацией домашней безопасности, временным уходом, а также экологическими и поведенческими проблемами в отделениях специального ухода для людей с деменцией.

Доктор. Сильверштейн сотрудничает с The Hartford, чтобы поделиться своим опытом. Hartford не поддерживает и не имеет никакого отношения к упомянутым продуктам и/или услугам. Все мнения принадлежат доктору Сильверстайну и не отражают мнение The Hartford.