4 мифа о моторных маслах, ставших городскими легендами

Вокруг автомобилей крутится множество городских легенд. Наиболее распространенным может быть тот, где говорится, что вам нужно менять моторное масло через каждые 3000 миль. Однако на этом список не заканчивается, и впереди еще много всего. Здесь мы обсудим некоторые из самых популярных городских легенд о моторном масле.

1. Заменяйте масло каждый раз перед длительной поездкой:

Это утверждение не совсем неверно. Но дело в том, что кроме моторного масла нужно осматривать и всю машину. Если срок замены масла не подходит во время поездки, то нет необходимости делать это раньше времени.

Ищу японский подержанный машина в отличном состоянии? Начните здесь>>

Может быть несколько факторов, которые могут привести к тому, что счетчик топлива вашего автомобиля не соответствует требуемой спецификации. Неисправный блок впрыска топлива, карбюратор или компьютеризированная система управления двигателем — вот некоторые из обычных причин.

#2 Неисправный кислородный датчик

Датчик кислорода вашего автомобиля измеряет объем кислорода, присутствующего в выхлопных газах. Неисправный или полностью неисправный кислородный датчик — обычное явление для многих автомобилей. Причин неисправности датчика несколько. Это может привести к таким проблемам, как более высокие выбросы токсичных веществ, отсутствие ускорения и перегрев двигателя. Пока повода для паники нет, без промедления везите машину к механику, если такое случится.

#3 Неисправное зажигание

Ваш автомобиль может не пройти тест на выбросы, потому что анализатор обнаружил наличие углеводородов (HC) в выхлопных газах. Это происходит, когда автомобиль не обслуживается должным образом. Система зажигания может быть неисправна, что приведет к образованию более высоких уровней НС, превышающих допустимый предел. Возможными причинами могут быть изношенные или неисправные свечи зажигания, перегоревшие провода и изношенная крышка распределителя.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим   коллекция подержанных автомобилей

#4. Утечки вакуума

Это еще одна распространенная причина провала теста на выбросы автомобилей. Утечки вакуума обычно происходят из-за неисправности датчика MAP. Этот датчик контролирует нагрузку внутреннего сгорания автомобиля в электронной системе управления двигателем. Утечки могут возникнуть в вакуумных линиях или прокладках.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим   коллекция подержанных автомобилей

#5 Обогащенная топливная смесь

Более высокие уровни двуокиси углерода могут образовываться при сгорании топлива из-за более высокого уровня окиси углерода. Обычно это происходит из-за богатой топливно-воздушной смеси или слабого зажигания. Может быть несколько причин богатой топливной смеси, в том числе негерметичные форсунки, загрязненный кислородный датчик или повышенное давление топлива. Это делает топливо богаче, чем допустимый уровень.

#6 Неисправность системы подачи воздуха

Работа системы впрыска воздуха заключается в снижении выбросов окиси углерода и углеводородов в автомобиле. Система нагнетает свежий воздух в выхлопной канал двигателя. Неисправная или неисправная система впрыска воздуха может привести к тому, что двигатель не сможет должным образом контролировать выбросы угарного газа и углеводородов. Ваш автомобиль не прошел тест на выбросы автомобилей из-за повышенного выброса этих ядовитых газов.

#7 Неисправные EVAP

Система контроля выбросов паров топлива (EVAP) предотвращает выброс паров сгоревшего топлива в атмосферу после сгорания. Утечки из вакуумных вентиляционных отверстий и узлов, неисправные газовые крышки или неисправные свечи зажигания являются одними из причин неисправности EVAP.

Спешите свою машину в гараж всякий раз, когда она не проходит тест на выбросы загрязняющих веществ. Примите корректирующие меры до того, как что-то пойдет не так.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим   коллекция подержанных автомобилей