Возможно, вы знаете, что радиатор вашего автомобиля отвечает за предотвращение перегрева двигателя. Что интересно и часто упускается из виду, так это важность небольшого и, казалось бы, неважного компонента — крышки радиатора. Плохая крышка радиатора может сделать всю систему охлаждения неэффективной и нанести дорогостоящий ущерб драгоценному двигателю. Поэтому, зная функции и симптомы неисправной крышки радиатора Это удобный и простой совет по самостоятельному техническому обслуживанию, который следует приберечь, чтобы максимально увеличить производительность и срок службы двигателя.
Прежде чем мы углубимся в детали крышки радиатора, важно, чтобы вы усвоили основы системы охлаждения автомобиля. Когда речь идет о таком сложном механизме, как ваш автомобиль, небольшая неисправность в одном компоненте повлияет на работу всей системы, а симптомы могут проявиться в других компонентах той же системы.
Радиатор автомобиля действует как теплообменник, передавая избыточное тепло от охлаждающей жидкости двигателя в воздух. Радиатор состоит из трубок, по которым течет охлаждающая жидкость, защитного колпачка, который на самом деле является клапаном давления, и резервуара с каждой стороны для сбора перелива охлаждающей жидкости.
Интересной особенностью является то, что трубки, несущие охлаждающую жидкость, обычно содержат турбулизатор, который перемешивает жидкость внутри. Таким образом, создавая турбулентность внутри трубок, охлаждающая жидкость смешивается и, таким образом, охлаждается равномерно, а не охлаждается только жидкость, которая соприкасается со стенками трубок.
Во время работы двигателя жидкость из трубок охлаждающей жидкости поступает в головки и блоки двигателя. Собрав тепло от двигателя, эта жидкость возвращается в радиатор. Там воздух, поступающий через решетку, снижает температуру охлаждающей жидкости.
ПОДРОБНЕЕ:
Ниже приведены некоторые из основных компонентов системы охлаждения автомобиля. В системе есть и другие детали, однако для понимания функции крышки радиатора в этой статье основное внимание будет уделено следующим:
Эта смесь в охлаждающей жидкости в основном состоит из воды и раствора антифриза в соотношении 1:1.
Там, где вода забирает все тепло двигателя, раствор антифриза, наоборот, повышает температуру кипения раствора. Таким образом, последний помогает в борьбе с коррозией и закипанием жидкости в системе.
Более высокая температура кипения означает, что охлаждающая жидкость может передавать больше тепла от двигателя, поскольку кипящая жидкость сама имеет максимальную температуру и, следовательно, не может передавать тепло от двигателя.
ПОДРОБНЕЕ
Основной целью их проектирования в системе охлаждения является создание моста между радиатором и двигателем. Отвечающие за циркуляцию охлаждающей жидкости, они также известны как перепускные трубы.
Эти небольшие резервуары, расположенные по бокам системы охлаждения, собирают жидкость, выбрасываемую при высоком давлении в трубках. Этим действием они просто обеспечивают рециркуляцию охлаждающей жидкости после создания вакуума в охлаждающей жидкости.
Эта напорная крышка функционирует в соответствии с подпружиненными клапанами. Его основное назначение — выпуск жидкости в переливные бачки при повышении давления внутри системы. Точно так же при падении давления он возвращает жидкость из резервуаров.
Для вашего удобства, если вы не хотите столкнуться с неисправной крышкой радиатора, затем всегда следуйте его советам по обслуживанию.
Когда охлаждающая жидкость двигателя нагревается, она расширяется, повышая давление внутри замкнутой системы охлаждения. Крышка радиатора контролирует это расширение и поддерживает постоянный уровень давления внутри системы охлаждения. Крышка радиатора также позволяет охлаждающей жидкости двигателя сжиматься и возвращаться к радиатору, не позволяя воздуху попасть в систему охлаждения.
Системы охлаждения выдерживают различное давление, но обычно находятся где-то между 13 и 16 фунтами на квадратный дюйм (psi) или около 1 бара. Высокоэффективные крышки радиатора имеют диапазон давления от 19 до 32 фунтов на квадратный дюйм. Это давление должно оставаться постоянным.
Слишком большое давление превысит спецификации производителя для системы охлаждения и может привести к выходу из строя компонентов системы охлаждения. Слишком низкое давление может привести к выкипанию охлаждающей жидкости. Если жидкости для охлаждения автомобиля мало или совсем нет, двигатель, скорее всего, перегреется.
Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость перегревается и расширяется, в результате чего она становится под высоким давлением. Когда он попадает в радиатор, давление увеличивается еще больше, потому что он находится в замкнутом пространстве.
Крышка радиатора действует как выпускной клапан, который открывается в точке максимального давления — это номинальное давление крышки радиатора. Обычно это устанавливается при плотности 15 фунтов на квадратный дюйм, в противном случае - где-то между 13 и 16 фунтов на квадратный дюйм.
Когда давление внутри системы охлаждения достигает номинального давления крышки радиатора, подпружиненный клапан крышки принудительно открывается, позволяя теплу выходить, а избыточная охлаждающая жидкость перетекает в переливные бачки охлаждающей жидкости по обеим сторонам радиатора.
Таким образом, крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости расширяться внутри системы охлаждения. Это важно, потому что без этой функции давление просто продолжало бы расти, вызывая внезапные утечки или даже взрывы, поскольку давление в здании не имеет выхода, чтобы сбросить его.
Во-вторых, подпружиненный клапан крышки радиатора помогает поддерживать определенное давление внутри вашей системы охлаждения. С повышением атмосферного давления повышается и температура кипения жидкости. Кипящая жидкость неэффективна для передачи тепла, так как сама жидкость перегревается, поэтому повышение давления внутри системы охлаждения означает, что охлаждающая жидкость может отвести больше тепла, прежде чем она начнет кипеть.
Крышка радиатора также позволяет охлаждающей жидкости возвращаться к радиатору после того, как он завершил свою задачу по охлаждению работающего двигателя. Когда двигатель остывает, охлаждающая жидкость сжимается, создавая вакуум в системе охлаждения двигателя.
Затем открывается вакуумный клапан на крышке радиатора и всасывает охлаждающую жидкость из расширительного бачка обратно в радиатор, продолжая свой путь через систему охлаждения. Другими словами, вакуумный клапан крышки радиатора позволяет охлаждающей жидкости сжиматься внутри системы охлаждения.
Плохая крышка радиатора может показаться не совсем опасной, однако любое такое небольшое отклонение может сильно повлиять на производительность и срок службы вашего двигателя. Игнорирование неисправного может вызвать проблемы с перегревом и потенциальное повреждение двигателя, особенно в жаркие летние месяцы. Если оставить машину слишком долго, неисправная крышка радиатора может означать, что вы рискуете застрять в дороге с неработающим двигателем.
Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправности крышки радиатора. Обращайте внимание на самые первые признаки аномалии и осмотрите все, как только у вас появится такая возможность.
Утечка охлаждающей жидкости или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает парить из-за перегрева, не заглядывайте под капот, если вы не выключили двигатель. Затем дайте двигателю немного остыть, прежде чем открывать капот.
Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете. Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению герметизирующей крышки. Проверьте это и замените при необходимости.
ПОДРОБНЕЕ
Если крышка радиатора застряла, внутри радиатора может образоваться давление, что может привести к утечке или взрыву компонентов системы охлаждения.
Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, то у вас явно утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а также не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной. Если это так, замените колпачок.
Когда охлаждающая жидкость вытекает из заливной горловины радиатора и высыхает, она часто оставляет после себя белые полосы. Хотя вы можете не заметить утечки охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, обратите внимание на эти белые полосы. Они могут сказать вам, что крышка протекает под давлением или периодически.
Охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок по мере расширения. Крышка радиатора сбрасывает дополнительное давление, отправляя некоторое количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок.
Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может вытекать слишком быстро, что приведет к переполнению бачка. Пока вы там, проверьте, правильно ли работает расширительный бачок охлаждающей жидкости.
У вас может быть плохая крышка радиатора, если шланг радиатора сломается. Вакуум не будет высвобождаться крышкой радиатора должным образом, что приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения.
В этом случае осмотрите крышку на наличие повреждений. Если есть, немедленно замените его.
ПОДРОБНЕЕ
Если давление в системе охлаждения слишком высокое, вы, вероятно, увидите, как один или несколько шлангов начнут разбрызгивать охлаждающую жидкость по всему моторному отсеку. В большинстве случаев давление недостаточно велико, чтобы разорвать шланг пополам. Вы часто будете видеть точную утечку, которая разбрызгивает охлаждающую жидкость только тогда, когда автомобиль прогрет.
Шланг с маленьким отверстием может нормально герметизироваться, когда машина холодная. Во время движения давление в системе охлаждения будет расти. В конечном итоге давления будет достаточно, чтобы охлаждающая жидкость прошла через крошечное отверстие, и ваш автомобиль будет медленно терять охлаждающую жидкость.
В этом случае вы, скорее всего, заметите утечку на земле или в моторном отсеке, когда доберетесь до места назначения, но не в начале движения. Проверьте, медленно ли опорожняется ваш переливной резервуар в течение нескольких миль. Это может подсказать вам, что проблема именно в этом.
Как упоминалось выше, важная роль крышки радиатора заключается в том, чтобы обеспечить расширение и сжатие охлаждающей жидкости или ее движение через систему охлаждения, не допуская попадания воздуха в систему.
Когда крышка радиатора не закрывается должным образом, воздух может попасть внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора. В результате двигатель начнет перегреваться, так как не сможет поддерживать постоянную температуру.
Теперь, зная симптомы плохой крышки радиатора и его стандартная работа, должно быть легко осмотреть область крышки и спасти ваш автомобиль от любого дорогостоящего повреждения или ремонта.
*Предупреждение :Никогда не открывайте радиатор, пока он горячий! Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем открывать радиатор. Радиатор находится под высоким нагревом и давлением. Попытка открыть горячий радиатор приведет к выбросу горячего пара и охлаждающей жидкости, что может привести к ожогу.
Прежде чем слишком углубляться в диагностику, дважды проверьте, чтобы давление, указанное на крышке радиатора, соответствовало давлению в системе охлаждения, указанному производителем. Вы можете найти эту информацию в руководстве по ремонту, заводском руководстве по обслуживанию или в Интернете.
Визуально осмотрите эту крышку, чтобы убедиться, что пружина свободно перемещается и под крышкой нет мусора или коррозии.
Замена крышки на вашем радиаторе — это просто и может занять всего несколько секунд вашего времени.
Обратите особое внимание на номинальное давление на вашей крышке и выберите ту, у которой такое же номинальное давление. Когда у вас есть замена и ваш двигатель остыл, просто отвинтите старую крышку и установите новую, закрутив ее.
Вы можете легко найти крышку радиатора для своего автомобиля, как правило, менее чем за 10 долларов. Некоторые из них могут быть дороже, но большинство обойдется вам менее чем в 20 долларов США.
Если у вас есть тестер давления в радиаторе, то вы можете проверить систему охлаждения в собственном гараже. Это может помочь вам найти утечки или определить, не испортилась ли крышка радиатора. Вы также можете взять напрокат или купить этот тестер в местном магазине автозапчастей или на Amazon.
Для начала откройте капот и найдите радиатор. Обычно он находится прямо перед двигателем автомобиля. Теперь снимите крышку радиатора, сначала надавив на нее, а затем повернув против часовой стрелки.
Возьмите адаптер крышки и навинтите его на конец тестера давления. Продолжай крутить, пока не сможешь больше крутить. Если вы не знаете, как выглядит переходник крышки, проверьте этикетку на упаковке тестера давления и посмотрите, указан ли он там. Вы также можете найти его в Интернете.
После того, как вы закрепите переходник крышки на манометре, закрутите другой конец переходника крышки на заливную горловину радиатора до упора. Теперь тестер давления должен быть герметизирован относительно радиатора. Если это не так, возможно, вы используете неправильный адаптер для вашего конкретного радиатора.
Используя ручку насоса, начните качать тестер, пока не достигнете давления, указанного на крышке радиатора. Посмотрите, может ли манометр сохранять давление. Если давление начинает падать, а вы уверены, что заливная горловина радиатора плотно прилегает, значит, в системе охлаждения есть утечка.
Лучше всего искать любые внешние утечки охлаждающей жидкости, пока система находится под давлением, так как их будет легче найти. Любые протекающие компоненты необходимо заменить.
Когда вы закончите проверку давлением, медленно отвинтите переходник крышки радиатора, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась повсюду. Может быть хорошей идеей иметь под рукой кастрюлю или ведро, чтобы собрать все, что переливается через край. Долейте охлаждающую жидкость, которая была потеряна, и уберите всю охлаждающую жидкость, которая пролилась на землю.
Симптомы неисправности датчика MAP и способы их устранения
Как обнаружить и предотвратить утечку радиатора
Симптомы неисправного вентилятора охлаждения радиатора
5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)
Как промыть радиатор автомобиля (и стоимость промывки радиатора)