Симптомы неисправности датчика MAP и способы их устранения

Если вам хоть немного интересно работать с автомобилями — или, честно говоря, даже просто водить их — вам стоит познакомиться с датчиком MAP. Можно с уверенностью сказать, что большинство владельцев автомобилей не узнают этот компонент с первого взгляда и не смогут объяснить, что он делает, если вы спросите. Правда в том, что мы не задумываемся об этом до тех пор, пока что-то не пойдет не так. Когда что-то пойдет не так с датчиком MAP в двигателе вашего автомобиля или грузовика, он сообщит вам об этом. . Вот что это такое и некоторые явные признаки того, что он работает неправильно.

Содержание

• 1 Что такое датчик MAP и как он работает?
• 2 симптома датчика MAP
• 3 Устранение неполадок:что вызывает неисправность датчика MAP?
• 4 датчика абсолютного давления и автопомощь

Что такое MAP-сенсор и как он работает?

«MAP» в датчике MAP — это сокращение от «абсолютное давление в коллекторе». Вы можете услышать, что он используется вместе с термином «MAF-сенсор» или вместо него. Оба датчика измеряют воздух в двигателе, но MAP используют плотность воздуха в качестве базового уровня, а MAF используют скорость воздушного потока. Двигатели с принудительной индукцией обычно оснащены датчиками обоих типов.

Когда датчик MAP начинает работать неправильно, это может и обычно влияет на работу автомобиля. Если ваш автомобиль не работает так, как вы ожидаете, это может означать проблему с этим датчиком.

Так что же делает датчик MAP и как он это делает?

Датчики абсолютного давления во впускном коллекторе появляются в основном в автомобилях с двигателями с впрыском топлива, хотя бывают и редкие исключения. Датчики MAP непрерывно считывают количество воздуха, поступающего в двигатель. Затем они рассчитывают там плотность воздуха, а также так называемый «массовый расход воздуха».

Затем датчик MAP отправляет эти данные в электронный блок управления (ECU) автомобиля. Затем он может на лету корректировать момент зажигания двигателя и количество топлива, поступающего в цилиндры и камеру сгорания. Эта регулировка необходима, потому что на мощность двигателя влияет множество факторов. Когда дроссельная заслонка открывается и закрывается, а также когда автомобиль перемещается по холмам, прямолинейно и меняет высоту, автомобиль должен расходовать больше или меньше топлива или воздуха, чтобы обеспечить желаемое количество энергии. Он должен поддерживать правильный уровень вакуума по отношению к внешнему барометрическому давлению. Когда данные указывают на то, что требуется изменение, датчик MAP требует «более богатого» или «бедного» соотношения бензина и воздуха.

Симптомы датчика MAP

Датчики MAP жизненно важны для измерения расхода топлива и оптимизации сгорания в двигателе. Затянувшийся вопрос:как узнать, что у вас неисправный датчик MAP? Вот некоторые симптомы, которые могут возникнуть у вас:

• Разочаровывающая экономия топлива

Если ваш автомобиль не экономит топливо, как и предполагалось, и есть большая вероятность, что это связано с неисправностью датчика MAP. Поскольку датчик определяет, сколько топлива сжигается в любой момент времени, превышение точных показаний может привести к тому, что вы получите гораздо меньше ожидаемого расхода топлива на галлон.

• Потеря мощности двигателя

Датчик MAP также может давать более низкие показания, чем того требуют фактические условия. В этих случаях это приводит к тому, что двигатель получает меньше топлива, чем ему нужно. В результате двигатель будет выдавать недостаточную или непостоянную мощность и потенциально опасно непредсказуемый опыт вождения.

• Грубый холостой ход

Ни одно транспортное средство не должно ощущаться как вибрирующая кровать в мотеле, когда двигатель работает на холостом ходу. Если вы столкнулись с неравномерным холостым ходом, это связано с тем, что система впрыска топлива не дает двигателю необходимого количества бензина.

• Пропуски зажигания в цилиндрах

Грубый холостой ход вашего автомобиля может сопровождаться или не сопровождаться периодическими пропусками зажигания в цилиндрах. Это произойдет случайным образом или может вообще не произойти.

• Неудачный тест на выбросы

Ваш автомобиль не проедет его следующий тест на выбросы, если его датчик MAP не работает правильно. Если датчик MAP заставляет двигатель сжигать слишком много топлива, он будет выделять больше угарного газа (CO) и углеводородов (HC). С другой стороны, работа двигателя без топлива связана с более высокими выбросами оксидов азота (NOx).

• Сложный запуск

Ваш автомобиль не должен быть трудным для запуска — и вам также не нужно нажимать педаль акселератора, чтобы он завелся. Датчик MAP, который сигнализирует о слишком большом или слишком малом количестве топлива в соотношении, будет мешать работе вашего автомобиля.

• Нерешительность и плохое ускорение

Из-за неисправного датчика абсолютного давления затруднен не только холодный запуск двигателя. Это также распространяется на способность вашего автомобиля ускоряться. В следующий раз, когда вы начнете давить на газ, чтобы обогнать кого-то на проселочной дороге, а ваша машина колеблется или не дает вам необходимой мощности. Это может быть связано с проблемами датчика MAP. .

• Повреждение двигателя

В худших случаях проблемы с датчиком MAP и связанные с этим проблемы, такие как утечка вакуума и обедненное соотношение топлива и воздуха, могут повредить поршни и подшипники. Каталитический нейтрализатор может выйти из строя, и двигатель полностью перестанет работать. .

Устранение неполадок:что вызывает неисправность датчика MAP?

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов датчика MAP, вам необходимо провести хотя бы базовый сеанс устранения неполадок и диагностики.

С чего начать поиск? Что может привести к неточной работе или сбою датчика MAP? Вот две системы:

• Электросистема: Убедитесь, что электрические соединения датчика MAP и соответствующая проводка надежно закреплены. Ни один из штифтов не должен быть согнут. Кроме того, проверьте соединения проводки между датчиком MAP и модулем управления двигателем или электронным блоком управления. Иногда суровых условий внутри двигателя в сочетании с вибрациями и экстремальными температурами с течением времени достаточно, чтобы повредить внутреннюю схему датчика.
• Шланги и шланговые соединения: Если ваш датчик MAP подключен к впускному коллектору двигателя через шланг, это также является потенциальной точкой отказа. Убедитесь, что нет никаких трещин, перегибов, признаков вздутия или ослабленных соединений. Ищите углеродистые отложения или мусор — они могут блокировать шланг и вызывать неверные показания датчика абсолютного давления.

Если вы, ваш механик или ваш менеджер автопарка не можете найти что-то не так с этими двумя системами, проблема, скорее всего, в самом датчике. Это одна из причин, почему всегда полезно инициировать прямое физическое диагностическое соединение во время устранения неполадок. Коды OBD II от P0106 ​​до P0109 связаны с функциями абсолютного давления в коллекторе и барометрического датчика. Вы также можете использовать вольтметр вместе с вакуумным насосом, чтобы проверить давление и напряжение и определить, нуждается ли ваш датчик MAP в замене.

Датчики MAP и автопомощь

Те, кто работает в автомобильном и механическом сообществах, слишком хорошо знают датчик MAP. Надеемся, что этот ускоренный курс оказался полезным для случайных автолюбителей и водителей, которые просто хотят немного лучше узнать свой автомобиль.

Подробнее:Коды OBD2:полный список значений и руководство по исправлению