Много лет назад бензин премиум-класса заявлял, что он эффективен с точки зрения очистки топливных форсунок. Раньше топливные форсунки были новыми и могли легко загрязняться, что делало их непригодными для работы. Поэтому люди заправляют бензин премиум-класса в обычную бензиновую машину. чтобы помочь форсункам. Но сегодня большинство типов топливных газов содержат детергенты, поддерживающие чистоту топливных форсунок. Таким образом, вам больше не нужно платить дополнительные деньги за повышение эффективности форсунок. Звучит хорошо, не так ли?
Проще говоря, бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем обычный бензин. Октановое число бензина определяет, когда сгорание двигателя произойдет не вовремя. При высоком октановом числе вероятность возгорания в двигателе снижается в любое время, кроме тех, когда это, скорее всего, необходимо.
Несвоевременный взрыв, также известный как "преждевременное зажигание" или стук в двигателе, известен под этими названиями, потому что он просто звучит как стук или звон. Высокое содержание бензина препятствует детонации двигателя. Когда происходит несвоевременное сгорание, автомобиль издает низкоуровневые сигналы. Случайный пинг, скорее всего, не нанесет вреда вашему автомобилю, но повторяющийся стук приведет к выходу из строя двигателя автомобиля. Возможно, из-за этого условия раньше люди заправляли бензин премиум-класса в обычные автомобили с бензиновым двигателем.
Большинство автомобилей с обычным бензином имеют редкое преимущество от использования в двигателе премиального бензина. Вот результаты использования бензина премиум-класса в обычном бензиновом автомобиле.
Использование бензина премиум-класса в обычном автомобиле обойдется вам дороже, практически без каких-либо дополнительных преимуществ. Федеральная торговая комиссия заявляет, что использование высокооктанового бензина вместо рекомендуемого не даст почти никаких преимуществ. Это не заставит ваш двигатель работать лучше или быстрее.
В одном штате бензин с оценкой 92 может рассматриваться как премиальный, в то время как в другом может потребоваться только 90. На доступных заправках рассматриваются три класса октанового числа:обычный сорт (октановое число 87), средний сорт (октановое число 89) и высший сорт. (октановое число 91-93). Таким образом, вы можете не использовать бензин с очень высоким октановым числом в качестве бензина премиум-класса для своего автомобиля.
ПОДРОБНЕЕ:
Если у вас обычный автомобиль без турбонагнетателя или автомобиль с нетяжелым двигателем, использование бензина премиум-класса приведет только к пустой трате денег. Поскольку тяжелые автомобили или автомобили с турбонаддувом имеют более высокую степень сжатия, они детонируют без топлива премиум-класса. Следовательно, использование премиум-класса в старых автомобилях необходимо, а не в обычных автомобилях.
Нет видимых побочных эффектов или преимуществ использования бензина премиум-класса в обычном бензиновом автомобиле. Однако, если вы хотите использовать премиальный бензин в своем обычном автомобиле, спросите об этом автомобильных экспертов. Люди заправляют бензин премиум-класса в обычную бензиновую машину для улучшения характеристик автомобиля и управляемости, но в очень редких случаях это результат. С соответствующими советами по обслуживанию и регулярными проверками вашего автомобиля вы, безусловно, можете улучшить его характеристики и долговечность в несколько раз.
Так что делайте то, что подходит для вашего автомобиля.
Что произойдет, если залить бензиновый автомобиль дизельным топливом?
Что произойдет, если заправить машину неправильным топливом?
Что произойдет, если вы заполните бензобак вашего автомобиля реактивным топливом?
Что произойдет, если заправить автомобиль премиум-класса обычным бензином?
Что произойдет, если залить обычный бензин в автомобиль, которому требуется топливо премиум-класса?