Были ли у вас когда-нибудь колёсные шины? Если да, то это вполне понятно, так как они могут очень расстраивать. Они не только опасны, но и меняют впечатления от вождения автомобиля. Как правило, вы можете почувствовать бодрость и чувство потери от собственного автомобиля.
Но что вызывает коробление шин ? Это коробление шин обычно происходит из-за более сильного износа, разрыва и деформации поверхности шины. Вы можете почувствовать, что ваше транспортное средство становится несколько бодрым и немного неуправляемым. Так что, если вы обнаружите в своем автомобиле одну или несколько выпуклых шин, самое время записаться на прием к автоэксперту.
Но перед этим вы должны знать о возможных причинах, вызывающих коробление шины.
Несмотря на то, что это незнакомый термин для разных автовладельцев, это проблема, которая возникает довольно часто. Выемка шины, также называемая фестончатостью шины, представляет собой неравномерный характер износа. Эта проблема возникает из-за неравномерного движения колеса, например, движения вверх-вниз и подпрыгивания. Основным фактором этой проблемы является контакт между дорогой и покрышкой, которая местами заедает резину.
И эта проблема довольно серьезная, так как она плохо скажется на ваших шинах. Обычно изнашиваемые детали имеют диаметр от 3 до 4 дюймов. Наряду с этим автовладельцы могут слышать урчание при движении на высокой скорости. Даже если вы все еще можете управлять автомобилем, это довольно жестко в путешествии, особенно на низкой скорости.
Обычно мы знаем, что погнутый обод, изношенная подвеска, а также дисбаланс шин являются распространенными причинами этой проблемы. Однако сегодня мы представим больше факторов, вызывающих коробление шин. На самом деле, есть несколько разных причин, которые несут ответственность за коробление шин вашего автомобиля. Давайте внимательно рассмотрим каждый из них:
Одной из основных причин возникновения банок является использование некачественных шин. На самом деле, поддельные шины, дешевые шины, шины низкого качества… от шин низкого качества — все они несут ответственность за любой незначительный отскок или вибрацию. Так как эти шины низкого качества лишены должной прочности, долговечности и толщины, которыми обладают высококачественные шины. Короче говоря, они тоньше, а это означает, что резиновые смеси, присутствующие в этих дешевых шинах, не являются устойчивыми к нагрузкам и температурам. Они скоро выйдут из строя, разбалансируются, затем состарятся и треснут.
В результате они более подвержены таким повреждениям, как вздутие шины.
Следующим фактором, вызывающим коробление шины, является неисправная система подвески. Это могут быть изношенные, погнутые амортизаторы, незакрепленные или подвесные компоненты автомобиля.
Так что, если у вас есть высококачественные шины, но вы все еще испытываете проблему коробления, это может быть связано с неисправной системой подвески. В обычных случаях система подвески вашего автомобиля позволяет ему двигаться плавно. Однако любая часть системы изнашивается, становится мешковатой, позволяя колесу прыгать вверх-вниз с силой и регулярностью. Следовательно, это может привести к купированию. Проблема может быть в стойках или плохих амортизаторах. Точнее, он вырывает протектор шины, а также изнашивает его в определенных местах гораздо быстрее, чем в других. Как следствие, автомобиль теряет контакт с дорогой при движении, и делает «чашечки», похожие на кратеры и провалы в резине. Если автовладельцы обычно ездят по лежачим полицейским или по дорогам с большим количеством выбоин, дело обстоит еще хуже, так как найти проблему сложнее.
С другой стороны, амортизаторы также могут быть фактором. В лучшем случае система подвески вместе с амортизаторами работают вместе, чтобы сделать движение автомобиля максимально плавным. Тем не менее, если один из этих двух элементов изношен или погнут, колесо будет подпрыгивать, что может привести к короблению шин.
Если проблема связана с амортизаторами, владельцы могут просто заменить их. Через каждые 50 000–60 000 миль и стойки каждые 60 000–90 000 миль владельцы автомобилей могут заменять их в целях безопасности. Наряду с этим втулки подвески также можно менять, хотя они имеют более длительный срок службы, около 100 000–150 000 миль. Поэтому, чтобы избежать чашеобразных шин, убедитесь, что вы проверяете детали по крайней мере каждые 12 000 миль или один раз в год.
Помимо амортизаторов, есть еще много деталей, вызывающих коробление шин. Хотя проблемы с этими деталями возникают не так часто, об этом стоит помнить. При этом автовладельцы должны обязательно проверять ступичные подшипники, пружины, шаровые опоры и втулки. Короче говоря, виновником может быть любая часть, которая соединяет колесо с остальной частью автомобиля.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Другой основной причиной коробления шин являются кривые колеса, также известные как развал-схождение колес. У выравнивания есть три угла:развал, схождение и кастер, и если ваши колеса не установлены под идеальным углом, есть вероятность, что они будут подвержены серьезным разрывам и износу. И это, в конечном счете, приведет к короблению шин, точнее говоря, к короблению задней шины. Если передняя и задняя шины не параллельны друг другу, может произойти коробление задней шины.
Поэтому раз в 6-12 месяцев нужно ездить на колесах своего автомобиля, чтобы избежать подобных неприятностей.
Если шины вашего автомобиля не имеют достаточного давления воздуха, они действительно будут сжаты и повреждены. Другими словами, биение шины является одной из частых причин коробления шины. Биение шин бывает двух видов:боковое и радиальное. С одной стороны, поперечный дефект может привести к раскачиванию шины. С другой стороны, радиальное — это несовершенство между низкими и высокими точками, что также вызывает ту же проблему.
Оба этих недостатка накачки часто ослабляют ваши шины и тем самым делают их уязвимыми для камней, выбоин и других фрагментов или аберраций на дороге. Некоторые советы по уходу за автомобилем подскажут, какое идеальное давление воздуха должно быть в ваших шинах.
И последнее, но не менее важное:дисбаланс шины является последним фактором, вызывающим коробление шины. Если владельцы автомобилей могут чувствовать тряску при удерживании руля или вибрацию через сиденье, возможно, дело в этом. Обычно, когда вы достигаете скорости около 45 миль в час, И, в отличие от других факторов, существуют различные причины, вызывающие проблему дисбаланса:грязь, снег, грязь, мусор... Они могут скапливаться на внутренней поверхности колеса.
По этой причине водителям необходимо проверять балансировку шин каждые 3000–6000 миль. Не говоря уже о том, что вы можете увеличить срок службы шины на 15%, просто балансируя шину.
Шина разбалансирована, когда вес по ее окружности неравномерен. Основным последствием является вибрация на скорости 45 миль в час, которая увеличивается с увеличением скорости. Колесо подпрыгивает, позволяя шине на короткое время терять сцепление с дорогой. При каждом вращении такое подпрыгивание создает на шине резиновые шарики, что приводит к короблению шин. Этот конкретный тип износа также называется лоскутным износом, так как ковши могут быть не такими регулярными, как вызванные неисправностью подвески.
Это знаменитый вопрос:можно ли отремонтировать крышу шины? И ответ:да, можем. Если это не слишком серьезно, мы можем полностью устранить проблему. Но нам нужно вовремя обнаружить это, чтобы спасти как подвеску, так и шины. Владельцы автомобилей также могут повысить безопасность и комфорт. И у владельцев автомобилей есть много способов определить чашевидные шины, поэтому устраните проблему. Мы покажем вам, как это сделать.
Это первый и самый важный фактор:вибрация. Если владельцы автомобилей могут заметить какое-либо ощущение шаткости или вибрации при движении по дороге с множеством препятствий, таких как выбоины, это может означать коробление шины.
Следующим симптомом является наклон автомобиля. Если при повороте автомобиль слишком сильно наклоняется на одну сторону, это означает, что шины необходимо отбалансировать. Еще один способ проверить это — дать машине замедлиться, не притормаживая. Если он замедляется, но также наклоняется в одну сторону дороги, это означает, что у вас дисбаланс шины.
Кроме того, если ваш автомобиль подпрыгивает, когда вы нажимаете на капот, это нормально. Однако, когда вы прекращаете оказывать давление, а отскок все еще присутствует, это может быть ключом к разгадке. Чтобы быть более конкретным, это означает, что стойки или подвеска изношены, погнуты или ослаблены.
Если вы не видите проблему визуально, мы рекомендуем провести руками по участкам протектора для осмотра. Любая волнистая поверхность может быть признаком коробления шины.
Давайте предположим, что вы знаете, как обнаружить коробление шины, так как же мы можем предотвратить это до того, как оно произойдет? Подвеска — это первая и самая важная часть автомобиля, на которую стоит обратить внимание. Следуйте инструкциям поставщика услуг, чтобы поддерживать его нормальную работу.
Еще один способ предотвратить эту проблему — обратить внимание на подпрыгивающие движения. Если у вашего автомобиля проблемы чаще, чем обычно, осмотрите его раньше, чем планировалось.
Наряду с этим, качество шин также имеет важное значение. Потратить хорошую сумму денег на шины никогда не будет плохим вариантом, поскольку они могут служить годами. Кроме того, владельцы автомобилей также должны ежемесячно проверять, спущены ли шины. Протектор шины — это еще одна часть, на которую нужно обратить внимание, чтобы обнаружить любые странные признаки износа.
Если вы заметили, что шины лопаются, немедленно отнесите их в местный магазин механиков.
Кроме того, примите некоторые другие превентивные меры, чтобы избежать ситуации с выпиранием шин. Некоторые из них включают:
Итак, теперь вы можете получить четкий ответ на свой вопрос:что вызывает коробление шин. ? Не относитесь к этой проблеме легкомысленно, так как она может привести к серьезным повреждениям, если ее вовремя не устранить. Не стесняйтесь обращаться к механику до того, как ваша машина полностью выйдет из-под контроля.
Как накачать шины?
5 способов избежать ремонта шин
Что вызывает спущенную шину?
Что вызывает разрыв шин
Закапывание шин – значение, причины и предотвращение