Если вы регулярно проверяете свои автомобильные шины, вы можете обнаружить потенциальные проблемы до того, как они станут слишком опасными. Одна из проблем, на которую стоит обратить внимание, – это герметизация шин.
Если вы заметили такой уровень фестончатости шины, вы должны немедленно предпринять шаги, чтобы исправить это. Но что может вызвать коробление шин?
Выпячивание шин вызвано проблемами с подвеской или несоосностью колес. Это также может быть вызвано несбалансированными шинами или поврежденными колесами. Также существует вероятность того, что шины на вашем автомобиле некачественные и дешевые, что приводит к неравномерному износу.
В этом руководстве мы рассмотрим значение банок для шин. Мы также рассмотрим, что вызывает это, проблемы, которые оно создает, и как это предотвратить.
Чашеобразная форма шины — это форма неравномерного износа протектора, которая выглядит как изношенные пятна на протекторе, который выглядит нормально. Заклинивание происходит из-за того, что шины подпрыгивают на дороге вместо того, чтобы поддерживать постоянный контакт с поверхностью дороги.
Деформация шин — это всего лишь один из видов неравномерного износа. Это также относится к диагональному износу, износу по центральной линии, износу плечевой зоны, прерывистому износу, износу с пятки, зазубринам или зазубринам шин.
Подвеска автомобиля состоит из нескольких частей, которые помогают удерживать шины в контакте с дорогой. Стойки и амортизаторы необходимы в сочетании с пружинами для поглощения любых неровностей дороги. Эти детали помогают автомобилю оставаться под контролем даже при неровностях и провалах.
Когда детали начинают выходить из строя, шины не будут управляться должным образом. Эта проблема приводит к тому, что шины прыгают по дороге, вызывая износ одних частей, но не других.
Изношенные амортизаторы, стойки и втулки являются наиболее распространенными деталями, которые могут привести к короблению шин. Плохие амортизаторы являются наиболее распространенной причиной, потому что они заставляют колеса неконтролируемо подпрыгивать после каждого удара.
Важно регулярно выравнивать колеса, чтобы обеспечить нормальный износ протектора шины. Когда развал-схождение отключено, разные части шины могут изнашиваться быстрее, чем другие.
Колеса могут легко сбиться, если вы наткнетесь на кочку или объект. Несоосность колес также может возникнуть со временем, если вы часто ездите по ухабистым дорогам. Кроме того, вы хотите получить развал-схождение всякий раз, когда ставите новые шины или заменяете какие-либо детали подвески.
Если вы не выполните сход-развал после замены деталей подвески, это почти наверняка приведет к смещению колес и износу шин.
ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:5 признаков неправильного развала-схождения
При установке шины необходимо отбалансировать. Если шины не отбалансированы, вращение может привести к ненормальному износу частей шины.
То же самое верно, если колеса/диски повреждены или погнуты. Разница в весе колес по окружности может привести к тому, что шины будут прыгать по дороге, а не плавно.
Если у вас трясется руль при движении на высоких скоростях, существует риск того, что ваши передние колеса разбалансированы, а если трясется весь автомобиль, но не руль, весьма вероятно, что ваши задние колеса/шины разбалансированы.
ПОДРОБНЕЕ:5 признаков несбалансированных шин
Хотя коробление шин чаще всего вызвано изношенными деталями подвески, разрегулированными колесами или разбалансированными шинами, в некоторых случаях это может быть вызвано недостаточно накачанными шинами.
Если вы видите, что шины изношены по обоим внешним краям протектора, велик риск того, что вы какое-то время ездили с недокачанными шинами. Регулярно накачивать шины дешево и легко, и каждый водитель должен проверять это хотя бы раз в месяц.
Есть причина, по которой одни шины дешевые, а другие дорогие. Все дело в качестве шин.
Дешевые шины сделаны из некачественного материала. Стальные брекеры могут обеспечивать меньшую поддержку протектора, что приводит к неравномерному износу шин. Если колеса не отбалансированы или есть проблемы с подвеской, дешевая шина будет иметь меньшую защиту от коробления.
Когда шины начнут сжиматься, вы почувствуете больше звуков, доносящихся с дороги. Шум может быть ритмичным, но он будет отличаться от типичного дорожного шума. Его часто можно принять за неисправные ступичные подшипники, потому что звучит очень похоже.
Возможно, вы сможете включить радио погромче и заглушить шум. Однако это не решает проблему. Это только маскирует происходящее, поэтому вы можете жить в отрицании в течение короткого времени.
Если передние шины станут чашевидными, вы заметите некоторую тряску руля. Кроме того, через сиденье могут возникать вибрации.
Как минимум, эти вибрации могут раздражать. Однако более вероятно, что тряска станет опасной, если вы изо всех сил будете пытаться сохранить контроль над автомобилем. Это также делает невозможным выяснить, если что-то еще пойдет не так, пока шины уже трясутся.
Вибрация и тряска затрудняют управление автомобилем, потому что шины могут потерять сцепление с дорогой. Также есть проблема с уводом автомобиля в сторону.
Когда происходит купирование, вам, возможно, придется сделать больше коррекций рулевого управления, чтобы удержать автомобиль там, где он должен быть. Эти проблемы подвергают вас опасности без необходимости.
Благодаря регулярным проверкам вы можете убедиться, что все детали автомобиля работают должным образом. Во время проверки подвески вы можете заменить любые изношенные детали до того, как это приведет к плохому износу протектора шин.
Пока не приятно платить за новые детали подвески, еще хуже платить потом за них и новую резину. Вы можете легко предотвратить износ шин, обслуживая остальную часть автомобиля.
Регулярная перестановка шин и балансировка необходимы, если вы хотите оптимальной управляемости на дороге и увеличения срока службы протектора. Как правило, рекомендуется переставлять шины каждые 5000–8000 миль, возможно, при каждой замене масла.
Кроме того, балансировку шин следует проводить через каждые два оборота. Вы также хотите, чтобы они проверялись каждый раз, когда вы устанавливаете новые шины. Дисбаланс также может вызвать другие проблемы с вашим автомобилем в долгосрочной перспективе, что может привести к другому дорогостоящему ремонту, поэтому его не следует упускать из виду.
Важно проверять развал-схождение раз в год, чтобы гарантировать, что резина протектора прослужит как можно дольше. Развал-схождение не стоит целое состояние, и вы, вероятно, сэкономите деньги, не покупая постоянно новые шины. Чтобы убедиться, что колеса идеально выровнены, необходимо выполнить множество калибровок.
Шинный цех будет использовать передовое оборудование для выполнения этих точных расчетов. Возможно, вы сможете приобрести пакет услуг для регулярного выравнивания и ротации, что сэкономит ваши деньги.
Важно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Когда температура падает, вы хотите чаще проверять давление.
Обеспечивая надлежащее давление в шинах, вы поддерживаете их наилучшую работу, тем самым продлевая срок службы. Вы можете найти рекомендуемое давление, указанное на косяке двери со стороны водителя.
Когда приходит время покупать новые шины, у вас есть много вариантов для рассмотрения. Может возникнуть соблазн выбрать самый дешевый вариант, но это не принесет вам пользы.
Вместо этого вы можете инвестировать в лучший комплект шин. Мы не предлагаем вам покупать самые дорогие, если они не нужны. Напротив, комплект шин среднего класса должен обеспечивать всю защиту, необходимую для ежедневных поездок на работу.
Техническое обслуживание Mercedes:замена шин и балансировка
Причины образования пузырей на шинах и их быстрого износа
Что вызывает разрыв шин
Распространенные причины повреждения шин
5 основных причин коробления шин (советы по предотвращению)