Материалы для дисковых тормозов – Рабочая концепция разрыва диска и его типы

Тормоз, используемый в большинстве автомобилей в наши дни, является дисковым тормозом. В механизме используются суппорты, которые по-прежнему отвечают за замедление движения автомобиля. В автомобиле используется от двух до четырех суппортов, и их количество зависит от роторов; два ротора означают два суппорта, и то же самое относится к четырем. Среди материалов для дисковых тормозов , чугун - это тот, который используется чаще всего из-за его правильного количества трения и жесткости. Здесь мы обсудим различные материалы, используемые при производстве дисковых тормозов, и типы дисковых тормозов.

Знание различных материалов для дисковых тормозов

Не существует универсального материала для изготовления дисковых тормозов. Тем не менее, «чугун» остается чем-то популярным, что является основным компонентом при создании дисковых тормозов. Когда речь идет об автомобилях, то это чугун, также используется и сталь, но только для двухколесных транспортных средств.

О из чего сделаны дисковые тормоза Также можно использовать смесь углерода и керамики, которая обладает термостойкостью. Смесь полезна, когда транспортное средство сохраняет скорость, а вы тормозите.

Чем больше скорость, тем больше вымысла и выше температура. Таким образом, разные материалы или разные смеси имеют место в соответствии с требованиями и производителем.

Как работает дисковый тормоз?

Дисковый тормоз состоит из суппортов, оказывающих давление на пару колодок. Эти колодки остаются прикрепленными к ротору или диску, а давление создает трение, которое в конечном итоге замедляет транспортное средство.

В визуальной форме, когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость (гидравлическое масло) попадает на суппорт. Далее эта жидкость поступает к поршню суппорта, который оказывает давление на тормозные колодки, которые остаются прикрепленными к ротору. Сила, которая проходит через главный цилиндр во внутреннюю систему, заставляет автомобиль замедляться или останавливаться в пути.

Система дисковых тормозов состоит из разных частей:

• Сам круглый диск

• Суппорт с гидравлическими поршнями

• Пара тормозных колодок

• И стравливающий винт

     ПОДРОБНЕЕ:

• Как преобразовать барабанные тормоза в дисковые?
• Понятие об использовании барабанных и дисковых тормозов

Типы дисковых тормозов

Давайте познакомимся с различными типами дисковых тормозов в автомобильной промышленности. Кроме того, вы всегда можете ознакомиться с разделом «Советы по техническому обслуживанию» и наилучшим образом сохранить свой автомобиль.

1. Один поршень

Он используется в двухколесных транспортных средствах, где один поршень создает трение и останавливает транспортное средство. Механизм происходит при нажатии на тормоз, который заставляет масло толкать поршень, что еще больше заставляет колодку тереться о диск и выполнять действие «Стоп». Материалы дисковых тормозов остаются как сталь для этого типа.

2. Двойной поршень

Как следует из названия, эта система чаще используется в автомобилях, где механизм остается прежним, за исключением того, что система содержит два поршня.

3. Двойной суппорт

Двойной суппорт обычно используется в роскошных автомобилях, где вместо одного суппорта производители используют сдвоенные суппорты, что делает процесс более эффективным.

>> Мы использовали японские автомобили с лучшими материалами для дисковых тормозов, нажмите здесь!!! <<

Вердикт

Для материалов для дисковых тормозов , чугун, сталь, смесь углерода и керамики. Тем не менее, вентилируемый диск — это еще одна инновационная концепция, которая превращает кинетическую энергию в тепло, а за счет вентиляции тепло проходит, охлаждая систему и увеличивая срок службы тормоза.