Устранение протечек в выпускном коллекторе:подробное руководство

Двигатель внутреннего сгорания может страдать от таких проблем, как утечка из выпускного коллектора. . Представьте, что ядовитые пары, производимые двигателем, снова возвращаются внутрь автомобиля. Смертельно, да? Выпускной коллектор предотвращает утечку этих газов обратно в автомобиль. Итак, плохая новость не только для двигателя, но и для людей внутри автомобиля, когда выпускной коллектор дает течь.

Вы должны немедленно принять меры по ремонту, если подозреваете утечку в выпускном коллекторе. Промедление приведет только к большему повреждению, например, каталитического нейтрализатора, что означает более дорогой ремонт.

Признаки утечки из выпускного коллектора

Итак, как узнать, что с этим компонентом что-то не так? На самом деле предупреждающие знаки довольно легко уловить — вы слышите тикающий звук или чувствуете запах выхлопных газов, исходящих из моторного отсека.

Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, проведите визуальный осмотр. Черная сажа вокруг соединения водосточной трубы и коллектора — почти верный способ сказать, что есть утечка. Некоторые другие симптомы включают:

• Запах гари в моторном отсеке
• Двигатель издает чрезмерный шум.
• Снижена мощность ускорения.
• Низкая топливная экономичность

Причины утечки из выпускного коллектора

Утечки газов из коллектора со временем повреждают окружающие компоненты. Список причиняемого им вреда:

• Замедление времени прогрева (что напрямую влияет на расход топлива)
• Влияние на работу датчиков кислорода.
• Причина неправильной корректировки подачи топлива.
• Нарушение работы клапана EGR
• Подгорание выпускных клапанов
• Несвоевременный выход из строя каталитического нейтрализатора

Возникновение этих проблем зависит от места утечки. Вероятность повреждения меньше, когда утечка происходит далеко от каталитического нейтрализатора и двигателя.

Распространенные причины протечки выпускного коллектора являются:

Утечка в прокладке коллектора

Из-за сильной жары металл в прокладке постоянно расширяется и сжимается. Это может вызвать утечку через прокладку, что со временем приведет к большим проблемам. Прокладка коллектора отвечает за герметизацию всей выхлопной системы. Утечка означает, что система не герметизирована должным образом, что влияет на управляемость и производительность автомобиля.

Когда прокладка не работает, вы услышите шум в выхлопе при запуске автомобиля. Но через некоторое время он исчезнет.

Треснувший коллектор

Причина появления трещин в коллекторе аналогична течи в прокладке. Это начинается как волосяная трещина и создает шум, когда вы заводите автомобиль. Но он гаснет через несколько минут после того, как металл коллектора расширяется после нагрева, самозапечатывая трещину.

Однако со временем трещина постепенно расширяется, и шум выхлопа становится постоянным. Вы должны починить его до того, как достигнете этого момента.

Ослаблены/сломаны болты или шпильки

Сломанная или ослабленная шпилька или крепежный болт могут быть причиной утечки в коллекторе. Эти болты и шпильки изнашиваются из-за непрерывных циклов нагрева и охлаждения, что приводит к образованию трещин или отверстий в коллекторе.

Как устранить утечку в выпускном коллекторе

Как мы узнали ранее, выпускной коллектор должен выдерживать сильный нагрев и подвергаться постоянным циклам нагрева и охлаждения. Вот почему он страдает от утечек, трещин и других проблем.

Как решить эту проблему? Что ж, придется заменить на новый. Это руководство покажет вам самый безопасный способ выполнения задачи.

Вещи, которые вам понадобятся

• Новая прокладка выпускного коллектора
• Храповик, гаечные ключи и набор головок
• Динамометрический ключ
• Джек и домкрат
• Обезжириватель и проникающее масло
• Купить полотенца и перчатки
• Руководство по ремонту

Замена выпускного коллектора:необходимые действия

Прежде чем приступить к ремонту или замене, необходимо подготовить автомобиль. Для этого необходимо дать двигателю достаточно времени для охлаждения и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Автомобиль следует припарковать на ровной поверхности (идеальным местом будет гараж), а затем поставить автомобиль на стояночный тормоз. Поднимите автомобиль с земли с помощью домкрата, а затем установите его на подставки.

Вы настроены. Теперь приступайте к ремонтным работам:

Проверить утечку

Это важно, потому что вы не хотите иметь дело с другой утечкой после того, как только что сделали с одной. Итак, осмотрите двигатель и выпускной коллектор, чтобы увидеть, сколько там утечек. Загляните под капот и проверьте, не течет ли масло в коллектор.

ВНИМАНИЕ

• Двигатель должен быть холодным, когда вы проводите осмотр, потому что коллектор и другие компоненты могут быть горячими. Если у вас не было достаточно времени, чтобы охладить двигатель, наденьте хотя бы пару защитных перчаток.

Удалите болты

Обнаружив течь (или течи), можно приступать к ремонтным работам. На этом этапе вы удалите болты, удерживающие коллектор на своем месте. Снимите кожух двигателя или тепловые экраны с помощью храповика и гнезд, чтобы получить доступ к болтам. Возможно, вам придется отсоединить трубку маслоизмерительного щупа или впускную трубу клапана EGR, чтобы получить полный доступ к коллектору.

Коллектор крепится к головке двигателя двумя большими болтами. Возможно, вам придется использовать гаечные ключи, потому что они должны быть тугими. Чтобы облегчить процесс, смажьте болты проникающей смазкой и дайте им пропитаться не менее 15 минут.

Не забывайте прикладывать осторожное усилие при их откручивании, потому что чрезмерное усилие может повредить их или, что еще хуже, сломать головку болта. Если они по-прежнему тугие, снова распылите масло и повторите попытку через несколько минут.

Замените коллектор/прокладку

Вытащите коллектор из корпуса, но не снимайте его полностью с двигателя, если вам нужно заменить только прокладку. Выдвиньте прокладку и вставьте новую в прорезь в головке блока цилиндров.

Замена коллектора будет трудоемкой и критической работой, так как вам придется полностью отсоединить его от двигателя. В таком случае лучшим вариантом будет отвезти машину к механику.