Утечка охлаждающей жидкости (течь антифриза):причины и руководство по устранению

В каждой цепи есть слабое звено. Но сначала рассмотрим, из чего сделана сама цепь:компоненты системы охлаждения обычно изготавливаются из латуни, стали, алюминия и различных синтетических полимеров. Некоторые из этих материалов очень подвержены коррозии, если за ними не ухаживать должным образом. Коррозия является одной из наиболее частых причин утечек охлаждающей жидкости по всей системе. Это состояние может привести к закупорке, выходу из строя прокладки и неисправности компонентов. Основными причинами этого являются отсутствие плановой замены охлаждающей жидкости или неправильный тип охлаждающей жидкости. В автомобилях последних моделей обычно используется охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот) или HOAT (технология гибридных органических кислот). Существует множество этих типов охлаждающих жидкостей, разработанных и окрашенных для конкретных марок автомобилей. Неправильный выбор для установки в транспортное средство может привести к плачевным результатам.

Самыми слабыми звеньями в цепи системы охлаждения являются шланги радиатора и отопителя. Несмотря на то, что технология шлангов улучшилась, ни один шланг не должен считаться компонентом «на весь срок службы». Большой пробег и/или суровые условия эксплуатации могут привести к протечке шлангов и утечке охлаждающей жидкости.

Кроме того, радиатор требует регулярной визуальной проверки.; они расположены в передней части автомобиля и поэтому подвержены разрушительному воздействию дорожного мусора, особенно в условиях бездорожья. Ребра радиатора имеют хрупкую конструкцию, из них может вытекать охлаждающая жидкость в результате удачно расположенного удара постороннего материала, например небольшого камня или ветки дерева. Немедленно устраняйте любую утечку охлаждающей жидкости из радиатора.

Сердцем системы охлаждения двигателя является водяной насос. Водяной насос, как правило, расположенный в передней части двигателя, предназначен именно для этого — обеспечивать постоянный поток охлаждающей жидкости по всей системе. Проточная охлаждающая жидкость может поглощать и отводить тепло намного эффективнее, чем статическая охлаждающая жидкость. Обычно приводимый в действие цепью ГРМ или приводным ремнем, водяной насос является компонентом, работающим в тяжелых условиях. Неисправные прокладки водяного насоса или изношенные подшипники обычно приводят к утечке охлаждающей жидкости, особенно если коррозия проникла в систему.

Места утечки охлаждающей жидкости и решения

Как только вы точно узнаете, что произошла утечка антифриза, необходимо немедленно принять меры. для определения источника утечки. Дополнительный пробег может означать, что система перестанет функционировать до такой степени, что некоторые сплавы в головке цилиндров деформируются, деформируя головку и разрушая уплотнение. Дальнейшее игнорирование проблемы может привести к растрескиванию головки блока цилиндров и повреждению блока цилиндров.

Даже если источник утечки охлаждающей жидкости может быть легко идентифицирован, необходимо провести испытание системы охлаждения под давлением. При использовании профессионального комплекта переходников для насоса и крышки радиатора в ходе этого испытания в системе применяется двойное давление, как если бы автомобиль находился при рабочей температуре, обычно около 16–18 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест подтвердит все предыдущие наблюдения и выявит дополнительные утечки.

Если утечек сразу не обнаружено, требуется определенное терпение; некоторые утечки требуют постоянного давления в течение определенного периода времени, чтобы проявить себя. Еще одним соображением является использование крышки радиатора KGP («заведомо исправная деталь») с правильной настройкой давления, чтобы убедиться, что проблема не в крышке, поскольку ее необходимо снять для проведения испытания под давлением.

Сначала проверьте крышку и очевидные компоненты:треснутые или вздутые шланги, поврежденные ребра радиатора и треснутые бачки радиатора — распространенные места утечки антифриза.

Если из водяного насоса начинает проявляться утечка антифриза, его всегда следует заменять свежей прокладкой. Кроме того, производительность помпы резко снизится поскольку утечка охлаждающей жидкости становится более серьезной. Помните, что любая утечка в системе приводит к падению давления.

Поскольку охлаждающая жидкость течет через головку блока цилиндров и двигатель, необходимо тщательно осмотреть прокладку головки блока цилиндров и прокладку впускного коллектора на наличие явных признаков утечки. Нередко можно найти слабый след утечки охлаждающей жидкости из области прокладки; это свидетельствует о небольшой, периодической, но постоянной утечке, и ее нельзя игнорировать.

Если запах охлаждающей жидкости проникает внутрь автомобиля или охлаждающая жидкость скапливается на половице переднего пассажира, вероятно, причиной является негерметичный радиатор отопителя. Радиатор отопителя — единственный крупный компонент системы охлаждения, расположенный внутри. транспортного средства, обычно расположенного под приборной панелью со стороны пассажира. Хотя доказательства этой утечки обычно не видны в моторном отсеке, эффект тот же:отказ системы охлаждения — и, возможно, двигателя — из-за утечки антифриза.

Не существует по-настоящему надежного «быстрого решения» любой утечки охлаждающей жидкости. Качественный ремонт течи чаще всего требует замены протекающего компонента, будь то радиатор, шланг, водяной насос или радиатор отопителя. Важно помнить правило «причины и следствия»:что на самом деле вызвало утечка? Раздельный шланг? Старая охлаждающая жидкость? Дорожный мусор? Во всех случаях замены компонентов системы охлаждения, особенно замены, связанной с коррозией, необходима тщательная промывка системы с правильным охлаждающей жидкости для восстановления целостности системы и обеспечения длительного ремонта.

Можете ли вы управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?

Не рекомендуется управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости двигателя. Через несколько мгновений небольшая дырочка может вырасти и превратиться в гораздо более серьезное отверстие. Риск, который принимает водитель, пытаясь добраться до сервисного центра, может привести к непоправимому повреждению двигателя из-за потери значительного количества антифриза и перегреву, который, несомненно, будет сопутствовать этому.

Заключение

Система охлаждения двигателя представляет собой герметичную вентилируемую систему, которая контролирует температуру двигателя. За этим внимательно следит система OBD II, которая управляет трансмиссией автомобиля во время прогрева иначе, чем при рабочей температуре. Современные автомобильные двигатели предназначены для эффективной работы в точном диапазоне температур. Поэтому действия должны быть предприняты немедленно, как только будет установлено, что утечка жидкости связана с утечкой антифриза.

Подробнее:TOAD Pro:идеальное программное обеспечение для программирования OBD2 для ноутбука