Ваша машина — супермощный и сложный зверь. В нем находится бесчисленное множество компонентов, которые работают в идеальной гармонии, и даже одна неисправная деталь может повлиять на всю систему и снизить производительность автомобиля. Хотя вам не нужно знать все тонкости своего автомобиля, чтобы обеспечить его надлежащее техническое обслуживание, каждый автовладелец знакомится с наиболее важными частями автомобиля. и их функции.
В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее важные узлы и детали автомобиля, которые должен знать каждый автовладелец, кратко объясним, как они работают, обсудим их важность, а также дадим полезные советы по обслуживанию.
Даже если вы не абсолютный энтузиаст, а всего лишь обычный автовладелец, вам следует ознакомиться с этим избранным списком наиболее важных и основных деталей автомобиля и их функций. Это руководство и множество ссылок на соответствующие исчерпывающие статьи помогут вам правильно ухаживать за любимым автомобилем в собственном гараже.
ПОДРОБНЕЕ
Каждый компонент автомобиля имеет значение, хотя некоторые из них могут быть более важными, чем другие. Современные автомобили стали намного сложнее и состоят из гораздо большего количества деталей, чем их предшественники.
Хотя есть много сложных деталей, некоторые из них являются опорными — общими и необходимыми для каждого автомобиля. Ниже представлены самые основные и в то же время важные детали автомобиля. Понимание того, как они работают и как поддерживать их в хорошем состоянии, позволит вам как владельцу ездить более плавно и без проблем.
Начнем, конечно, с двигателя. Двигатель – это абсолютно сердце автомобиля. Это, безусловно, самый важный компонент автомобиля.
Работа автомобиля во многом зависит от его двигателя. Кроме того, многие компоненты двигателя и многие другие сопутствующие детали очень подвержены износу, поэтому двигатель возглавляет список деталей автомобиля, с которыми вам следует познакомиться.
Эта сложная и хрупкая электростанция состоит из блоков, головки, поршней и клапанов. Современные автомобильные двигатели также называют «двигателями внутреннего сгорания». Это связано с тем, что двигатель вырабатывает энергию для движения вашего автомобиля, создавая сгорание внутри его камеры. Исходным материалом для такого сжигания является смесь топлива и воздуха в точном соотношении для достижения оптимального результата.
Двигатели используют различные виды топлива, в том числе:
В блоке двигателя расположены цилиндры двигателя, внутри которых поршни двигаются вверх и вниз, создавая энергию. Чем больше цилиндров у двигателя, тем он мощнее. Двигатели обычно имеют четыре, шесть или восемь цилиндров.
В четырехтактном двигателе во время такта впуска открывается впускной клапан. Поршень движется вниз и вместе с ним перемещает коленчатый вал, создавая всасывание или «вакуум», который всасывает воздух и топливо, позволяя им попасть в камеру сгорания. Затем клапан закрывается. Сколько этой смеси может поступать, контролируется дроссельной заслонкой, пластиной, которая вращается во впускном клапане.
Когда поршень достигает верхней точки такта сжатия, смесь сжимается, в то время как свеча зажигания воспламеняет сжатую смесь и создает сгорание, направляя поршень вниз на такте рабочего хода, который вращает коленчатый вал. В конечном счете, этот коленчатый вал в сочетании с трансмиссией крутит ваши колеса и отправляет вас по пути к месту назначения.
Когда поршень достигает нижней точки хода, выпускной клапан открывается, выталкивая выхлопные газы из цилиндра.
В двигателях требуется регулярная замена масла, чтобы они оставались смазанными и предотвращали износ.
ПОДРОБНЕЕ
Коробка передач или трансмиссия, также называемая силовой передачей автомобиля, занимает второе место после двигателя. Эта часть обычно требует внимания, когда транспортные средства выходят из строя. Коробка передач после восстановления может дать новую жизнь даже самым старым автомобилям.
Трансмиссия — это то, что содержит различные передачи, на которые автомобиль должен переключаться в зависимости от скорости. Эти шестерни передают мощность двигателя на колеса автомобиля.
Коробка передач доступна в двух типах:ручная и автоматическая модели.
В механических коробках передач водитель выбирает передачи с помощью рычага переключения передач и педали сцепления. Между тем, автоматические коробки передач могут самостоятельно переключать передачи вперед, и водителю нужно только выбрать между движением (вперед) и задним ходом.
Очевидно, что автоматическая коробка передач удобнее и популярнее, однако служит она не так долго. Кроме того, некоторые энтузиасты производительности утверждают, что вы теряете контроль, когда выбираете автомат. Интересно, что многие опытные водители предпочитают механическую коробку передач, так как управлять ею приятнее.
Чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию коробки передач автомобиля своими руками, а также узнать о распространенных проблемах и способах их устранения, обратитесь к подробным руководствам ниже.
ПОДРОБНЕЕ
В то время как части автомобиля, которые заставляют его двигаться, жизненно важны, так же важны и компоненты, которые заставляют его останавливаться. Они должны работать бок о бок.
Следующей в списке важных деталей автомобиля и их функций стоит тормозная система, выход из строя которой может привести к серьезным, вплоть до летальных исходов, авариям.
Вы когда-нибудь задумывались, как легкое нажатие на педаль тормоза может замедлить или остановить гигантскую катящуюся машину? Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость передается по стальным трубкам к колесам транспортных средств. Тормоза используют мощность гидравлической жидкости для преобразования силы, прилагаемой водителем к педали тормоза, в прижимную силу, которая замедляет колеса автомобиля.
Тормозная система с ручным управлением требует вмешательства водителя для остановки. Более позднее изобретение - сенсорная тормозная система, которая может определять необходимость торможения и принимать меры.
Тормозная система автомобиля состоит из тормозных дисков, тормозных суппортов и тормозных колодок.
Тормозные диски представляют собой металлические диски из стали и железа. Они соединяются с осями, компонентом, который вращает колеса. Тормозные суппорты представляют собой детали в виде моллюсков, которые соприкасаются с обеими сторонами тормозных дисков, создавая трение при торможении.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные суппорты зажимаются с обеих сторон тормозных дисков, чтобы замедлить колеса до полной остановки.
Для повышения эффективности торможения и минимизации износа дорогостоящей тормозной системы тормозные суппорты оснащены колодками. Эти жертвенные колодки сжимают обе стороны каждого тормозного диска, чтобы замедлить его.
Независимо от того, есть ли у вас ручная или сенсорная тормозная система, очень важно обслуживать и регулярно заменять тормозные детали, которые могут треснуть из-за большого количества ударов. Распространенные проблемы с тормозами могут быть вызваны ржавыми суппортами, которые могут заклинить на месте, треснувшими колодками, воздухом в тормозных магистралях или повреждением водой.
Чтобы узнать больше о различных типах тормозов, а также получить удобное руководство по техническому обслуживанию многих частей тормозной системы, обратитесь к руководствам ниже.
Техническое обслуживание тормозной системы
ПОДРОБНЕЕ
Вы наверняка знаете, что когда вы поворачиваете руль в своей машине, колеса поворачиваются. Однако то, что происходит, когда вы поворачиваете свою машину, не так просто, как вы думаете.
Двумя наиболее распространенными типами автомобильных рулевых систем являются реечное рулевое управление и рулевое управление с рециркуляцией шариков. В то время как реечное рулевое управление наиболее распространено на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках, рулевое управление с рециркуляцией шариков чаще используется на внедорожниках и более крупных грузовиках.
Возможно, вы удивитесь, узнав, что когда вы поворачиваете машину, передние колеса не смотрят в одном и том же направлении.
Чтобы автомобиль поворачивался плавно, каждое колесо должно двигаться по отдельному кругу. Внутреннее колесо должно следовать по окружности с меньшим радиусом, или, другими словами, оно на самом деле делает более крутой поворот, чем внешнее колесо. Система рулевого управления гарантирует, что внутреннее колесо поворачивается больше, чем внешнее.
Мерой, которую вы должны знать, является передаточное число рулевого управления. Передаточное число рулевого управления — это отношение того, насколько сильно вы поворачиваете руль, к тому, насколько далеко поворачиваются колеса. Например, если один полный оборот (360 градусов) рулевого колеса приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 30 градусов, то передаточное отношение составляет 360, деленное на 30, или 12:1.
Как правило, спортивные автомобили имеют более низкие передаточные числа рулевого управления. Меньшее передаточное число дает рулевому управлению более быструю реакцию, поэтому вам не нужно так сильно крутить руль, чтобы заставить колеса повернуться на заданное расстояние.
Кроме того, автомобили меньшего размера достаточно легкие, поэтому даже с более низким передаточным числом вам не нужно будет так сильно рулить, чтобы повернуть машину.
ПОДРОБНЕЕ
Советы по обслуживанию
После разговора о рулевом управлении мы должны перейти к подвеске в этом списке основных частей автомобиля. Роль подвески автомобиля огромна. Он максимально увеличивает трение между шинами и дорожным покрытием, тем самым обеспечивая устойчивость рулевого управления и обеспечивая более плавную и комфортную езду.
Существует не так много требований к подвеске автомобиля над плоской поверхностью. Однако на неровной поверхности вы, возможно, не сможете правильно управлять автомобилем.
Когда колесо автомобиля наезжает на неровность дороги, оно начинает двигаться вверх и вниз, в результате чего автомобиль полностью теряет контакт с дорожным покрытием. Система подвески справляется с этими ударами, поглощая вертикальную силу колеса.
Когда такая вертикальная сила сведена к минимуму, колеса продолжают катиться с горизонтальной силой, что позволяет раме и кузову автомобиля двигаться без помех, пока колеса следуют по неровностям дороги.
ПОДРОБНЕЕ
Шасси — это рама автомобиля, на которой размещены и поддерживаются все остальные части автомобиля. Если двигатель — сердце автомобиля, то шасси — его скелет.
Шасси делает автомобиль жестким и упругим. Это обеспечивает низкий уровень вибрации и шума во всем автомобиле.
Шасси автомобиля обычно изготавливают из легкой стали или других прочных материалов, таких как алюминий. В наши дни большинство транспортных средств на дорогах имеют шасси со стальным покрытием, поскольку это обеспечивает прочность и долговечность.
ПОДРОБНЕЕ
Хотя газовые двигатели со временем значительно улучшились, они по-прежнему не очень эффективны в преобразовании химической энергии в механическую. Около 70% энергии бензина преобразуется в тепло, а это означает, что двигатель и другие компоненты под капотом подвержены перегреву.
Без системы охлаждения перегрев быстро приведет к неисправности и полному выходу из строя.
Система охлаждения позаботится об этом избыточном нагреве. В автомобиле, едущем по шоссе, система охлаждения фактически рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера.
Изюминкой здесь является то, что его работа заключается не только в охлаждении. Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает при довольно высокой температуре. Когда двигатель холодный, компоненты изнашиваются быстрее, двигатель менее эффективен и выбрасывает больше вредных веществ. Таким образом, еще одна важная задача системы охлаждения — позволить двигателю прогреться как можно быстрее, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя, которая является оптимальной и безопасной.
ПОДРОБНЕЕ
Существует два типа автомобильных систем охлаждения:с жидкостным охлаждением и с воздушным охлаждением.
В системе с жидкостным охлаждением жидкость, называемая охлаждающей жидкостью, циркулирует по трубам и проходам в двигателе. Когда охлаждающая жидкость проходит через горячий двигатель, она поглощает тепло и, таким образом, охлаждает двигатель. После выхода из двигателя жидкость проходит через радиатор или теплообменник, который передает тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через радиатор.
Некоторые старые автомобили и очень немногие современные автомобили имеют воздушное охлаждение. В этом типе системы охлаждения блок двигателя покрыт алюминиевыми ребрами, которые отводят тепло от цилиндра. Мощный вентилятор обдувает эти ребра, избавляя от тепла.
ПОДРОБНЕЕ
Хладагент должен иметь очень низкую температуру замерзания, высокую температуру кипения и способность удерживать большое количество тепла. Охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля и воды, так как этиленгликоль значительно улучшает температуру кипения и замерзания воды.
Кроме того, система охлаждения использует давление для дальнейшего повышения точки кипения охлаждающей жидкости.
ПОДРОБНЕЕ
Радиатор – это теплообменник. Он передает тепло от проходящего через него горячего хладагента воздуху, который продувается вентилятором. Советы по обслуживанию частей радиатора, требующих вашего внимания, см. в руководстве ниже.
ПОДРОБНЕЕ
Основная задача термостата состоит в том, чтобы позволить двигателю быстро прогреться, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя, что имеет важное значение для производительности и срока службы двигателя.
Он делает это, регулируя количество воды, проходящей через радиатор.
ПОДРОБНЕЕ
Как и термостат, вентилятор охлаждения должен управляться так, чтобы он позволял двигателю поддерживать постоянную температуру. Вентиляторы управляются либо термостатическим выключателем, либо компьютером двигателя.
Вентилятор настроен на включение, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше заданного значения. Они отключаются, когда температура падает ниже этой точки.
ПОДРОБНЕЕ
В систему зарядки входят аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, которые служат для запуска двигателя. Многие проблемы с запуском, такие как медленный запуск, отсутствие запуска или медленная прокрутка, вызваны неисправной батареей или генератором.
Аккумулятор является важным компонентом, который приводит в движение ваш автомобиль. Аккумулятор автомобиля подает электрический ток на двигатель. средство передвижения. Его основное предназначение — питать стартер, который запускает двигатель.
Его здоровье влияет на то, может ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому, чтобы снизить вероятность поломки, важно регулярно, не реже двух раз в год, проверять автомобильный аккумулятор мультиметром. Проверка аккумулятора также помогает быстро определить, является ли медленный запуск результатом неисправного аккумулятора или других проблем.
Аккумулятор считается полностью заряженным, когда его напряжение составляет 12,6 В или выше. Когда напряжение батареи падает до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «умерла» и нуждается в замене.
Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или вы столкнулись с некоторыми другими контрольными признаками, скорее всего, ваша батарея вышла из строя. Не оставляйте его только до тех пор, пока автомобиль не начнет подавать признаки слабости.
Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника, подсоедините красный зажим соединительного кабеля к символу (+), а черный зажим к символу (-).
ПОДРОБНЕЕ
Генератор вырабатывает электричество из механической энергии автомобиля. Он использует эту электрическую энергию для питания различных электрических частей, таких как освещение, кондиционер и т. д., а также для зарядки аккумуляторной батареи. Когда вы слышите, как кто-то говорит о «проблеме с системой зарядки», они говорят о генераторе.
Генератор переменного тока получает механическую энергию двигателя с помощью ремня генератора переменного тока или поликлинового ремня, который наматывается на шкив или несколько шкивов. Шкив соединен с генератором. Другой конец шкива наматывается на коленчатый вал двигателя. Таким образом, коленчатый вал и генератор могут вращаться вместе с помощью шкива генератора.
Если генератор работает хорошо, срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля будет максимальным. Если он перезарядит или недозарядит, срок службы батареи будет сокращен.
Технически автомобиль все еще может работать, но только в течение короткого времени, поскольку он строго использует только энергию, хранящуюся в аккумуляторе. Множество других частей автомобиля также потребляют энергию:фары, стоп-сигналы, внутреннее освещение, блок управления двигателем (ЭБУ) и многое другое.
Короче говоря, ответ - нет. Потому что у автомобиля со слабой электрической мощностью не хватает «пищи», чтобы питать многие необходимые компоненты для работы, чтобы он работал.
Если эта проблема с генератором проявляется в дороге, особенно во время долгой поездки, ваша безопасность становится невозможна. Вы должны проверять генератор и аккумулятор через регулярные промежутки времени, скажем, каждые 4–6 месяцев.
ПОДРОБНЕЕ
Система зажигания автомобиля является ключевым элементом автомобиля, который максимально увеличивает мощность двигателя и минимизирует его загрязнение.
Система зажигания должна работать в полной гармонии с остальной частью двигателя. Цель состоит в том, чтобы воспламенить топливо в точное время для оптимального сгорания, когда давление в цилиндре во время рабочего такта максимально.
Чтобы наилучшим образом использовать топливо, воспламенение должно происходить до того, как поршень достигнет верхней точки такта сжатия, поэтому к тому времени, когда поршень начинает опускаться в рабочий такт, давление достигает самого высокого уровня.
Когда вы поворачиваете ключ один раз, вы заряжаете аккумулятор, что позволяет вам запускать электрические компоненты, такие как стереосистема. Когда вы поворачиваете ключ дважды, вы соединяете свечи зажигания в двигателе с аккумулятором и катушкой зажигания.
Если система зажигания срабатывает в неподходящее время, двигатель не будет производить достаточную мощность. Снижение КПД двигателя напрямую влияет на пробег. В этом случае двигатель также производит больше выбросов.
Система зажигания состоит из:
Подробнее о системе зажигания и советах по обслуживанию ее компонентов ниже.
ПОДРОБНЕЕ
Техническое обслуживание компонентов зажигания:
Вы можете быть удивлены, узнав, что, по сути, вы ездите на гигантском компьютере. В современных автомобилях может быть до 50 микропроцессоров.
В первую очередь это блок управления двигателем (ECU), самый мощный автомобильный компьютер. ЭБУ обеспечивает самые низкие выбросы, лучший пробег и, как правило, контролирует множество деталей автомобиля и их функций. путем сбора данных с десятков различных датчиков.
Используя эти данные, он постоянно выполняет миллионы вычислений, чтобы принять решение о том, как должна работать каждая часть, и своевременно внести коррективы, когда в системе есть небольшое отклонение.
При возникновении проблемы с какой-либо частью двигателя такая компенсация со стороны ЭБУ приведет к заметным симптомам.
Например, когда вы случайно заправляете свой автомобиль окисленным бензином, что может произойти естественным образом при хранении, ЭБУ считывает это как «сгорание обедненной смеси» или слишком много воздуха. Бедная смесь не является оптимальной для двигателя, поскольку для работы двигателя внутреннего сгорания требуется строго фиксированное соотношение топлива и воздуха.
При попытке отрегулировать ECU впрыскивает бензин, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо. При впрыскивании большего количества этого плохого бензина двигатель будет повторять этот цикл сжигания обедненной смеси, что приведет к помпажу и остановке двигателя.
ПОДРОБНЕЕ
5 вещей, которые должен знать каждый автовладелец
Что должен знать каждый автовладелец о бачке охлаждающей жидкости
Советы по ремонту автомобилей:что должен знать каждый автовладелец!
Общие советы по уходу за автомобилем, которые должен знать каждый автовладелец
Важная терминология, которую должен знать каждый владелец автомобиля