Вы подключаете OBD-сканер к машине, и он выдает код P0520. Что вы должны сделать?
Это именно то, что мы собираемся рассказать на этой странице. Прежде всего, P0520 — это общий код OBD2. Это означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года. Хотя он чаще появляется на GMC, Dodge, Chevrolet, Mercedes и Cadillac, практически любой автомобиль может выдать вам этот код.
Код P0520 обычно сопровождается описанием «датчик/выключатель давления масла в двигателе — неисправность цепи». Это причудливый способ сказать, что цепь датчика неисправна.
В приведенном выше описании есть три основных момента:давление масла, датчик давления масла и цепь датчика давления масла. Очень важно, чтобы вы понимали все три, особенно если вы любите делать все сами.
Давление масла — это величина силы, которая выталкивает масло из масляного поддона ко всем частям, требующим смазки. В идеале это давление должно находиться в пределах от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм.
Указатель давления масла
Любое значение вне этого диапазона должно вызывать беспокойство и может привести к коду P0521, P0524 и, ВОЗМОЖНО, коду P0520.
Итак, как ваша машина измеряет давление масла? Использование датчика давления масла (также называемого датчиком). Это устройство считывает показания давления масла и отправляет значения в модуль управления трансмиссией (PCM) вашего автомобиля.
Датчик давления масла
Затем ЭБУ отображает эти показания на манометре давления масла. Вы получите сигнальную лампу давления масла, если значения выходят за пределы нормального диапазона или если датчик неисправен. Если это последнее, вы можете получить коды P0521, P0522, P0523 и P0520.
Как и любой другой датчик, датчик давления масла имеет переключатель для подключения и отключения питания. Цепь, соединяющая датчик, переключатель и PCM, называется цепью датчика давления масла. Теперь, если где-то в этой цепи есть проблема, вы получите код P0520.
На самом деле этот код почти всегда вызван электрической неисправностью в цепи датчика давления масла. Если это не сопровождается какими-либо другими кодами, то проблема, безусловно, связана с электрической проблемой в цепи. Но если он приходит с другими кодами, то есть вероятность неисправности датчика/переключателя или низкого/высокого давления масла.
Код P0520 является умеренным, если он появляется один. В основном это указывает на проблему в цепи датчика. Вся схема, включая датчик, представляет собой просто сообщающий компонент, который никак не влияет на давление масла. Поэтому у вас не должно возникнуть проблем с вождением автомобиля.
Это, однако, не означает, что вы должны полностью игнорировать код. Обязательно диагностируйте проблему и устраните ее, прежде чем она перерастет в более серьезную проблему, которая может вызвать проблемы с управляемостью. Вскоре мы рассмотрим процедуру диагностики и ремонта, поэтому читайте дальше, чтобы узнать об этом.
Что делать, если код сопровождается другими кодами? В этом случае у вас может быть реальная причина для беспокойства. Но все зависит от характера этих других кодов.
Если вы получаете P0520 и P0521, значит давление масла слишком высокое; ты этого не хочешь. Высокое давление масла может привести к выходу из строя масляного насоса и масляного фильтра. Эти два условия обычно приводят к быстрому износу двигателя и, в конечном итоге, к отказу.
Если P0520 сопровождается P0524, значит в вашем автомобиле низкое давление масла; ты тоже этого не хочешь. Низкое давление масла приводит к недостаточной смазке, и различные детали начинают лязгать, скрежетать и стучать. Коленчатый вал вместе с его шатуном и подшипником может полностью выйти из строя. Поэтому, если вы видите комбинацию этих двух кодов, вам необходимо немедленно диагностировать и устранить проблему.
Бывают случаи, когда код P0520 сопровождается P0525 и красным светом масла. Если это произойдет, остановите автомобиль как можно быстрее. Обычно это указывает на неизбежный отказ двигателя.
То же самое касается P0520, который сопровождается P2105. В этом случае двигатель выходит из строя из-за сочетания факторов, которые могут включать в себя неисправное управление дроссельной заслонкой и неисправный PCM. Если это произойдет, PCM автоматически выключит двигатель, чтобы предотвратить его повреждение. Возможно, что машина не заведется, пока вы не исправите оба кода, начиная с P0520.
Наиболее заметным признаком кода P0520 является контрольная лампа двигателя (CEL) и лампа давления масла. Если вы видите эти два сигнальных индикатора, есть все шансы, что сканер вытащит этот код. Другие симптомы, которые могут присутствовать, включают:
Как уже упоминалось, наиболее вероятной причиной появления ошибки P0520 является электрическая неисправность в цепи датчика давления масла. Это может быть поврежденный, отсоединенный или закороченный провод/разъем где-то в цепи. Если со всеми проводами и разъемами все в порядке, код может быть вызван любым из них:
Существуют меры, которые вы можете предпринять, чтобы полностью избежать кода P0520. О них мы расскажем сразу после того, как ознакомимся с процедурами диагностики и ремонта.
Лучшей отправной точкой является бюллетень технического обслуживания вашего автомобиля (TSB). Он содержит рекомендуемую производителем процедуру ремонта автомобиля.
Например, если ваш автомобиль принадлежит к одной из марок Fiat Chrysler (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram), вы можете обратиться к этому документу. В нем приведены конкретные рекомендации по диагностике и устранению кода P0520.
У каждого другого бренда есть своя процедура. Но для тех, кто не может найти TSB своего автомобиля, вот общее руководство по диагностике и устранению кода P0520.
Шаг 1. Проверьте масло
Первое, что нужно сделать, когда вы получите какой-либо код, связанный с моторным маслом, — это проверить масло. Убедитесь, что это масло подходит для вашего автомобиля, а затем убедитесь, что оно заполнено до рекомендуемого уровня. При необходимости долейте.
Если нет, проверьте, не разбавлено ли масло другими жидкостями, такими как охлаждающая жидкость или топливо. Для этого упражнения вам может понадобиться набор для проверки масла. Если вы обнаружите другие жидкости, замените масло.
Шаг 2. Чтение кодов
Используя сканер OBD2, извлеките все коды неисправностей в вашем автомобиле. Изучите все коды, а затем начните с устранения ошибки P0520; при условии, что он все еще существует после шага 1. Его исправление может устранить ряд ошибок, связанных с давлением масла и PCM.
Шаг 3. Осмотрите и при необходимости соедините
Обратитесь к TSB вашего автомобиля, чтобы найти датчик давления масла, его переключатели, разъемы и провода. Осмотрите провода и разъемы.
Ищите любые поврежденные, потерянные или плохо проложенные провода. Если вы заметили какие-либо, обязательно соедините их, чтобы они были правильно подключены. Используйте высокотемпературный провод при сращивании.
Сотрите коды с помощью сканера OBD и сразу после этого выполните второе сканирование. Если код P0520 возвращается, это означает, что проблема не в подключении цепи.
Шаг 4. Испытательное напряжение
Для этого шага вам понадобится цифровой мультиметр. Используйте его для проверки напряжения в проводах массы и питания цепи давления масла. Результаты покажут, способны ли провода выдерживать требуемое напряжение.
Сначала проверьте подачу питания. Вы можете сделать это, подключив черный провод мультиметра к проводу питания, а красный провод к проводу заземления. Проверьте TSB, чтобы увидеть рекомендуемые значения, а затем сравните с показаниями мультиметра.
Если показания напряжения выключены, это означает, что реле питания датчика неисправно. Соедините провод (и при необходимости замените выключатель) на силовой линии цепи.
Теперь проверьте сторону заземления датчика. На этот раз поменяйте местами разъемы мультиметра так, чтобы красный провод касался провода питания, а черный — провода заземления.
Снова сравните показания с рекомендуемыми значениями в БСЭ. Если он не горит, это означает, что неисправна сторона заземления цепи давления масла. Соедините провод (и при необходимости замените выключатель) на заземляющий провод цепи.
Сотрите коды, а затем выполните еще одно сканирование, чтобы увидеть, появится ли снова код P0520. Если да, переходите к следующему шагу.
Шаг 5. Проверка устойчивости
Повторите шаг 4, но на этот раз настройте мультиметр на настройку сопротивления, а не на настройку напряжения. Сравните показания с указанными значениями сопротивления в БСЭ.
Если цифры не совпадают, это означает, что ваш датчик давления масла неисправен и нуждается в замене. То же самое происходит, если мультиметр показывает «OL»; значит в цепи есть обрыв. Опять же, вам нужно заменить датчик.
Используйте сканер OBD для очистки кодов и запустите еще одно диагностическое сканирование, чтобы увидеть, будет ли отображаться код P0520.
Шаг 6. Проверьте давление масла
Если все вышеперечисленные шаги не решают проблему, вам нужно будет вручную проверить давление масла. Для этого вам понадобится манометр.
Зачем нужен шаг? Потому что в этот момент есть вероятность, что вы имеете дело с низким давлением масла. PCM может не обнаруживать недостаточное давление, что также означает, что сканер также не может сообщить об этом.
Итак, подключите манометр к двигателю и снимите показания давления масла. На самом деле два чтения; первый — когда двигатель работает на холостом ходу, а второй — на полной скорости (3000 об/мин). Сравните свои показания с рекомендуемыми значениями в TSB.
Если вы убедитесь, что давление масла действительно низкое, вы можете предпринять некоторые шаги для решения проблемы. Во-первых, убедитесь, что зазор подшипника (посмотрите на заднюю часть двигателя напротив масляного насоса) не увеличился слишком сильно.
Увеличение этого зазора заставляет масло течь намного быстрее, что, в свою очередь, снижает давление. Если зазор большой, замените существующие подшипники с зазором на новые, более толстые. Это восстановит нормальное давление масла.
Второй вариант — рассмотреть вопрос о замене текущего масла на масло с более высокой вязкостью. Например, если вы сейчас используете 5W-20, вы можете перейти на 10W-30. Это тоже должно увеличить давление.
Если первые два варианта не работают, приступайте к осмотру масляного насоса и всех его компонентов. Проверьте приводной ремень насоса, вал насоса и любые другие детали на наличие повреждений. Замените тот, который сломан. И если вы заметили, что на самом насосе есть признаки сильного износа, подумайте о его замене.
Большинство людей обычно считают, что этот код неисправности означает, что датчик давления масла неисправен и его следует заменить. Это не всегда так. На самом деле, чаще всего проблема заключается в проводке и подключении цепи.
Всегда начинайте с проверки всех подключений к цепи и от нее, прежде чем приступать к замене каких-либо деталей. При этом обязательно проверьте топливный фильтр на предмет засорения, течи топливопроводов, неисправного регулятора давления топлива и неисправного топливного насоса/форсунки.
Любой из этих факторов может вызвать код P0520. Поэтому обращение к ним может помочь разрешить код.
Кроме того, во время диагностики имейте в виду, что двигатели обычно имеют два или более реле давления масла. Их часто отличают по цвету или любой другой выдающейся характеристике. НЕ меняйте их местами, так как вы можете повредить весь двигатель.
Этот код больше всего относится к обслуживанию масляного насоса. Вы, вероятно, избежите этого, если будете правильно ухаживать за своим масляным баком и двигателем в целом. Вот самые важные вещи, которые нужно сделать:
Диагностический код неисправности P0520 не очень серьезен, просто возьмите лучший сканер OBD2. Указывает на проблему с соединением в цепи датчика давления масла. Так что если у вас получилось, не паникуйте. Просто следуйте описанной выше процедуре диагностики и ремонта, и ваш автомобиль будет в порядке.
При этом важно подчеркнуть, что код может быть симптомом более серьезной проблемы. Вы узнаете, есть ли в этом что-то еще, наблюдая за индикатором масла на приборной панели. Вообще говоря, красный индикатор масла указывает на что-то серьезное.
Потяните коды, чтобы увидеть, какие из них перечислены рядом с P0520. Это скажет вам, с чем вы имеете дело. Например, если вы получаете ошибки P0520 и P2105, это означает, что PCM неисправен.
Хотя можно диагностировать и исправить код P0520, не пытайтесь, если вы не уверены в своих навыках самоделки. Никогда не помешает обратиться к профессиональному механику. Большинство из них будут брать менее 100 долларов США за диагностику и 75–150 долларов США в час за исправление кода.
10 основных проблем с передачей и способы их устранения
Низкое давление масла:значение, причины, симптомы и руководство по устранению
Высокое давление масла:основные причины и симптомы (как устранить)
Низкое давление масла:симптомы и причины (и способы устранения)
Как исправить низкое давление масла