Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода отработанного тепла и привода гидравлики. На многих старых автомобилях датчик давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно превышающего от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако в большинстве современных автомобилей датчик давления масла заменен простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5–7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оснащен датчиком давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части датчика. Если ваш автомобиль оснащен только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если указатель падает до красного или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них. Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Проблемы с подачей масла

По логике вещей, если к масляному насосу поступает недостаточно масла, то масляный насос не сможет создать достаточное давление в системе смазки двигателя.

• Если уровень масла низкий, масляному насосу не с чем работать. Низкий уровень масла также может проявляться периодическим понижением давления масла при поворотах на высокой скорости, когда масло в поддоне выплескивается в сторону и в сторону от маслозаборной трубки. Простое добавление моторного масла может временно решить проблему с давлением масла, хотя вам все равно нужно будет устранить причину, такую ​​как сжигание масла или утечка масла. Горение масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, изношенными направляющими клапанов или уплотнениями клапанов, негерметичностью турбонагнетателя или чрезмерным прорывом газов. Устранение утечек или выгорания масла может потребовать серьезного ремонта двигателя или просто заменить прокладку сливной пробки.
• Осадок в двигателе застревает везде и может легко засорить сетку всасывающей трубы, что приведет к голоданию масляного насоса и остальной части двигателя. Грязь в двигателе возникает из-за отсутствия технического обслуживания, но техобслуживания в последнюю минуту может быть недостаточно для решения проблемы. Скорее всего, двигатель придется разобрать и почистить.
• Неисправный или забитый масляный фильтр может ограничить подачу масла к масляному насосу. Если все остальное выглядит хорошо, замена масляного фильтра может решить эту проблему.

Неправильная вязкость масла

Большинство современных двигателей работают на моторных маслах с разной вязкостью, большинство из них всесезонно. В северных странах сезонные температуры могут колебаться более 100 ° F, от летних максимумов более 90 ° F до зимних минимумов ниже -10 ° F. Масла с разной вязкостью текучи в холодную погоду, но густеют при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства. Использование масла с низкой вязкостью зимой улучшает смазку при холодном пуске, но будет слишком жидким в летних условиях эксплуатации горячего двигателя, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

• Вполне возможно, что при следующей замене масла рекомендуемой смеси не окажется в наличии, и тогда можно будет заменить какое-либо другое масло. Если вы испытываете проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
• Для некоторых автомобилей могут быть указаны разные летние и зимние смеси масел. Обязательно выполняйте все услуги по замене масла с использованием подходящего масла до смены сезона.

Проблемы с электричеством

В то время как многие старые датчики давления масла были настоящими гидромеханическими датчиками, сигнальные лампы и большинство современных датчиков являются электрическими или электронными. При исследовании проблем с низким давлением масла лучший способ проверить фактическое давление масла — это использовать манометр, который вы можете взять напрокат в магазине автозапчастей. Если фактическое давление масла в норме, проблемы с электричеством могут привести к ошибочным показаниям сигнальных ламп или счетчиков.

• Неисправные датчики давления масла, также называемые датчиками давления или передающими устройствами, являются распространенными точками отказа, постоянно находящимися под давлением в жаркой среде. Следуя руководству по ремонту вашего автомобиля, используйте цифровой мультиметр (цифровой мультиметр) для проверки датчика при работающем двигателе после проверки фактического давления с помощью инструмента.
• Короткие и открытые цепи также могут привести к ошибочным предупреждениям о давлении. Используйте цифровой мультиметр и руководство по ремонту, чтобы отследить соответствующие цепи для ремонта.

Проблемы с двигателем

Когда двигатель новый и масляные зазоры самые узкие, всего 0,002 дюйма, давление масла будет самым высоким, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла, при прочих равных условиях. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор в подшипниках, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе. Точно так же износ масляного насоса может привести к сбросу давления до того, как он попадет в систему.

• В этом случае одним из способов исправить давление масла является использование масла с более высокой вязкостью, например, переход с 5W-20 на 10W-30. Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, возвращая давление масла к норме.
• Лучший способ решить эту проблему с давлением масла — отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
• Износ масляного насоса может снизить давление масла в насосе. Эту проблему может решить масло с более высокой вязкостью, но лучше заменить новый масляный насос.
• Обнаружение сломанного вала масляного насоса или приводного ремня масляного насоса может быть затруднено и требует некоторой разборки. Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, на котором вы ездите, рекомендуется обратить внимание на его жизненную силу, правильную вязкость на правильном уровне, поправку на износ двигателя и сезонные изменения. Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем отсутствие смазки превратит ваш двигатель в украшение газона.