Итак, для тех, кто занимается дрифтом, все хорошо понимают назначение сварного дифференциала. . Но тот, кто никогда не дрифтовал, сварил дифференциал это что-то действительно сложное. Итак, позвольте представить вам что такое сварной дифференциал и как сварить дифференциал .
Короче говоря, сварной дифференциал позволяет обоим задним колесам вращаться с одинаковой скоростью. В глубине, есть больше, чтобы знать, чем это. Мы подробно расскажем о сварном дифференциале и о том, что делает сварной дифференциал. .
Начнем с обычного дифференциала, колесо внутри поворота должно вращаться меньше, чем колесо снаружи. Поскольку внешнему колесу нужно пройти большее расстояние, так как оно находится на длинной дальней стороне автомобиля от угла. И главное, внешнему колесу нужно больше оборотов, чем внутреннему.
Таким образом, после того, как вы приварите дифференциал, оси почти стянуты вместе, и оба колеса будут вращаться с одинаковыми оборотами друг с другом. Теперь колесо вращается с той же скоростью в повороте. Это заставляет внутреннее колесо вращаться с той же скоростью, что и внешнее колесо. Внутреннее колесо скачет по земле, как будто играет в классики. При этом автомобиль со сварным дифференциалом будет вести себя совсем не так, как большинство автомобилей на дороге.
Сварка дифференциала может вызвать много серьезных проблем и изнашивать шины быстрее, чем обычно. Так что стоит хорошенько подумать, прежде чем решить, сваривать диф или нет. Давайте посмотрим на последствия сварки дифференциала!
Наиболее распространенный плюс сварки дифференциала заключается в том, что оба задних колеса автомобиля вращаются быстрее, чем внутреннее колесо в повороте или повороте. Как вы знаете, если оба колеса будут вращаться с одинаковой скоростью, внутреннее колесо потеряет сцепление с дорогой и начнет проскальзывать, что облегчит достижение избыточной поворачиваемости. Так что сварной дифференциал может предотвратить это.
Более того, сварной дифференциал и дифференциал повышенного трения намного дешевле и позволяет легче дрейфовать. Вы по-прежнему можете легко дрейфовать с дифференциалом LSD, но большинство из них блокируется только при определенном крутящем моменте, что может быть затруднительно для маломощных автомобилей.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Кроме того, минусы сварки дифференциала серьезные, если не обращать внимания на то, что вы собираетесь делать. Прежде всего, если вы сделаете это неправильно, вы превратите его в осколочную гранату, что определенно не будет хорошей вещью.
Во-вторых, сварка дифференциала затруднит поворот автомобиля, а это означает, что медленные крутые повороты будут засасываться. Вы увидите, что если вы собираетесь много парковаться и двигаться задним ходом, сварной дифференциал может стать серьезной проблемой для вашего тела. Более того, детали автомобиля будут повреждены, если вы сделали что-то не так с дифференциалом.
Это то, что вы должны иметь в виду, прежде чем приступить к сварке дифференциала. Если вы уверены в том, что собираетесь делать. Не стесняйтесь следовать нашим шагам, как сварить дифференциал. Это поможет вам правильно сварить дифференциал, чтобы не испортить машину.
Это самый первый шаг, который вы должны сделать, чтобы сделать сварной дифференциал. Если вы новичок в сварке дифференциала, рекомендуется приобрести подержанный дифференциал на случай, если что-то пойдет не так. Или, может быть, вы хотите вернуть его обратно в открытый дифференциал.
После того, как вы сняли дифференциал с автомобиля, следующим шагом будет слив масла и снятие корпуса. Убедитесь, что вы уже очистили дифференциал, так как небольшие твердые частицы грязи могут повредить всему процессу. Для этого можно использовать очиститель тормозов.
Итак, вы уже сняли дифф с автомобиля, процесс слива масла и снятия корпуса завершен. Теперь пришло время приварить дифференциал. Самый эффективный способ сделать это — начать с углов, где шестерни крестовины сходятся вместе. При этом соединяется больше стали, что делает сварной шов более прочным. Кто-то другой просто сваривает дифференциал в месте соединения шестерен, и сварка завершена.
Последним этапом сварки является очистка перед установкой дифференциала обратно в автомобиль. Нет ничего, что должно появляться внутри дифференциала только тогда, когда вы хотите их впустить. Итак, очистите и убедитесь, что внутри нет грязи.
Эти четыре шага о том, как сварить дифференциал, легко выполнить, и результат будет эффективным. Помимо преимущества сварного дифференциала, такого как то, что оба задних колеса автомобиля вращаются быстрее, чем внутреннее колесо в повороте или повороте. Есть вероятность, что ваш автомобиль будет сильно поврежден. Поэтому, как мы и рекомендовали, взвесьте преимущества и недостатки сварного дифференциала, прежде чем делать это.
Кроме того, ознакомьтесь с другими советами по обслуживанию, чтобы узнать больше о проблеме с автомобилем, о том, как ее диагностировать и как ее устранить. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии, мы вернемся и поддержим вас.
Что такое номер VIN?
Что такое помощь водителю?
Что такое змеиный пояс?
А подушки безопасности?
Что такое стук в двигателе?