Что такое стук в двигателе?

Даже если вы, вероятно, водите современный автомобиль, вы должны знать, что такое стук в двигателе. Это не только поможет вам понять основные принципы механики двигателя, но и сэкономит вам много времени и денег, если вы вовремя продиагностируете его и что-то предпримете. Итак, детонация двигателя происходит, когда свеча зажигания воспламеняет отдельный карман топливно-воздушной смеси в головке блока цилиндров, вызывая не один, а два (или более) процесса сгорания внутри двигателя. Поскольку двигатель спроектирован так, чтобы в каждый момент времени происходил только один процесс сгорания, второе или третье сгорание создает нагрузку на движущиеся части двигателя, заставляя их изнашиваться намного быстрее или даже ломаться. Таким образом, двигатель не работает должным образом, не развивая достаточную мощность и крутящий момент из-за плохого сгорания. Звук, который издает двигатель в этом случае, описывается как неравномерный стук или стук.

В свое время детонация двигателя была очень распространена из-за разного качества топлива и более простых методов конструкции двигателя. Однако сегодня все современные двигатели оснащены датчиком детонации двигателя, который за считанные секунды регулирует угол опережения зажигания и топливовоздушную смесь для идеального сгорания. Но даже этого недостаточно для предотвращения детонации двигателя в некоторых случаях. Именно поэтому мы собрали пару советов, что делать при повторяющемся стуке в двигателе и как избежать больших счетов за обслуживание.

1) Топливо

В большинстве случаев детонации двигателя проблема заключается в топливе. Топливо с низким октановым числом, грязное топливо или топливо, смешанное со спиртом или водой, может вызвать детонацию. Если у вас современный автомобиль и его датчик детонации двигателя не может разобраться, то вы знаете, что топливо в вашем баке очень плохое. Немедленно смените заправку или перейдите на топливо с более высоким октановым числом, если хотите избежать дальнейших проблем.

2) Октановые усилители

Если вы не можете сменить заправку или если это единственный вид топлива, который вам доступен, вам следует купить бутылку октаноповышающей жидкости. Это простой, дешевый и эффективный способ повышения октанового числа вашего топлива до желаемого уровня, что позволяет избежать детонации двигателя. Вы просто добавляете содержимое бутылки в бензобак, и все готово. Октановый усилитель — это химическая формула, предназначенная для повышения октанового числа топлива, что обеспечивает лучшее сгорание и немного увеличивает мощность двигателя. Если проблема со стуком в двигателе связана с топливом, вам следует разобраться с этим.

3) Механический аспект

Однако плохое топливо — не единственная причина детонации в двигателе, и иногда, если у вас есть неисправность шатуна или поршневых колец, это также может вызвать детонацию в двигателе. В обоих случаях вы столкнетесь с большими счетами за обслуживание, так как весь двигатель будет разобран, а затем собран обратно. Поршневые кольца представляют собой тонкие металлические кольца вокруг поршней, которые используются для герметизации камеры сгорания в процессе зажигания. Если поршневые кольца изношены или сломаны, это позволит воздуху свободно перемещаться по цилиндрам и воспламеняться. Часто это связано с потерей мощности из-за недостаточной герметизации камеры зажигания. Итак, если ваш автомобиль начинает испытывать стук в двигателе и потерю мощности, причина в этом. Если у вас возникли проблемы с шатуном, проверьте подшипники коленчатого вала на предмет надлежащей смазки и износа.

4) Двигатели с высокой степенью сжатия

Нормальная степень сжатия в современных бензиновых двигателях составляет от 9,0:1 до 10,0:1, а все, что выше, считается двигателем с высокой степенью сжатия и высокой производительностью. Если у вас такой мотор, вы можете столкнуться с детонацией двигателя из-за высокой компрессии. Однако, если вы настроили свой двигатель и модернизировали его до технических характеристик выше заявленных заводом, стук в двигателе возникает часто. Есть два основных пути, по которым вы можете пойти. Либо вы должны вернуть свой двигатель к стандартным характеристикам, моменту зажигания, подаче топлива и выходной мощности, либо вам следует обновить все в вашем двигателе, включая клапаны, цилиндры, распределительные валы, поршневые кольца и свечи зажигания. Только тогда ваш настроенный движок сможет работать как надо.