Что такое стук штока? Симптомы, причины, диагностика и способы устранения

Проблемы с двигателем и ремонт — это опыт, который большинство людей не хотят испытывать. Не могли бы вы? Когда у водителя начинаются проблемы с двигателем автомобиля, он переходит к обмену или продаже автомобиля, думая, что это дорогой ремонт. К счастью, есть много проблем с двигателем, которые исправить проще, чем другие.

Стук шатунов – одна из проблем с двигателем, из-за которой вы можете продать или обменять свою детскую коляску.

В этой статье будет рассказано, что такое стук шатуна, симптомы стука шатуна, диагностика и способы его устранения. Мы подробно объясним, что вам нужно знать и как предотвратить стук штока. Прежде чем мы углубимся во все это, скажем, что такое стук стержня?

Что такое стук штока

Стук шатуна просто означает шум или звук удара или трения одного или нескольких шатунов о коленчатый вал, когда он вращается в отверстиях цилиндров. Шатуны соединены с поршнями и коленчатым валом. А между шатуном и коленчатым валом находится втулка (в основном известная как подшипник), изготовленная из мягкого металла, чем коленчатый вал и шатун.

По умолчанию автомобильные двигатели изготавливаются с допуском зазора для посадки втулки в шейку картера. Небольшой зазор позволяет моторному маслу стекать по металлической поверхности, предотвращая преждевременный износ. Однако со временем металлическая втулка между шатуном и кривошипом начнет изнашиваться, что приведет к стуку шатуна.

В любом случае, стук штока обычно не вызывается естественным износом, потому что втулка изнашивается через сотни тысяч миль. В основном стук штока возникает из-за преждевременного износа. Что может вызвать преждевременный износ? Обычно это вызвано грязным моторным маслом, низким уровнем масла, низким давлением масла, перегревом двигателя и другими причинами.

Что такое вращающийся подшипник?

Закрученный подшипник относится к исходу неудачных обстоятельств в отверстиях цилиндров двигателя. Что я имею в виду? Закрученный подшипник — это результат, когда в двигателе отсутствует смазка, и коленчатый вал вращается вместе с подшипником, а не внутри подшипника.

Обычно это вызвано растяжением шатунов или гаек из-за неправильного закручивания болтов во время ремонта двигателя. Некоторые другие факторы, такие как отсутствие смазки, чрезмерное нагревание и высокие рабочие нагрузки, могут вызвать износ подшипника. Есть несколько других факторов, которые могут вызвать прокручивание подшипника.

Симптомы стука штока

Как и у любого другого компонента системы в вашем автомобиле, есть несколько симптомов, которые говорят о том, что у вас стук штока. Эти симптомы следующие:

Стук:наиболее распространенным симптомом стука является стук. С стержнем, установленным на месте, вы услышите стук или стук (как будто кто-то бьет металлом по вашей железной двери), когда вы включаете машину. Шум будет усиливаться по мере нажатия на педаль газа.

Низкое давление масла:когда компоненты двигателя, такие как коленчатый вал, распределительный вал и подшипники, начинают изнашиваться, давление масла в двигателе снижается. Это более заметно при первом запуске автомобиля.

В некоторых случаях это вызовет лампочку проверки двигателя и лампочку масла на комбинации приборов, что указывает на проблему с давлением масла. Если эти индикаторы гаснут после нескольких минут работы автомобиля на холостом ходу или при движении, а давление восстанавливается, это указывает на стук штока.

Что вызывает стук штока

Стуки шатунов обычно вызваны одним – износом или повреждением внутренних деталей двигателя. Что могло привести к износу внутренних деталей двигателя? Обычно это вызвано нерегулярной заменой масла и низким уровнем масла.

По мере того, как моторное масло течет в двигателе, со временем оно теряет свою плотность, класс вязкости и смазывающие свойства. Все это приводит к образованию нагара в двигателе и внутренней коррозии.

Вождение автомобиля с низким уровнем масла приведет к низкому давлению масла и плохой циркуляции там, где должно. Это может привести к чрезмерному износу и повреждению двигателя. Некоторые другие механические проблемы могут вызвать стук штока. К ним относятся;

• Сломанный или ослабленный натяжитель цепи ГРМ.
• Изношен коренной подшипник
• Износ подшипника водяного насоса
• Треснувшая или сломанная гибкая пластина или маховик.
• Износ подшипников ротора генератора.

Как диагностировать стук штока

Вот практические и проверенные способы диагностики детонации штока.

Проверьте состояние масла и уровень масла

• Найдите щуп уровня моторного масла и вытащите его.
• Протрите тряпкой.
• Проверьте цвет масла. Если цвет грязный или темный, у вас грязное моторное масло.
• Вставьте щуп на место и вытащите его, чтобы еще раз проверить.
• Узнайте состояние и уровень моторного масла. Грязное моторное масло может вызвать износ системы, повреждения и детонацию двигателя.

Слейте моторное масло и проверьте его

Установите поддон для сбора масла рядом, чтобы не испортить весь гараж маслом. Прежде чем слить его, посмотрите на крышку двигателя, чтобы узнать вязкость масла, которое использует ваш двигатель. Это важно, чтобы не заменить старое масло маслом неподходящего типа.

Прежде чем слить старое масло, возьмите прозрачную емкость, чтобы набрать одну чашку масла, чтобы вы могли рассмотреть его поближе. После извлечения образца для тщательного осмотра слейте остатки масла.

Если вы видите металлическую стружку в моторном масле, это свидетельствует об износе компонентов двигателя. Металлическая стружка может исходить от шатуна, подшипника кривошипа или других внутренних компонентов двигателя, вызывая стук.

Если не проводить регулярную плановую замену масла, масло состарится и начнет разъедать латунные слои подшипника. Это происходит в основном с подшипниками, расположенными далеко от масляного насоса, потому что они получают меньший поток масла, чем подшипники, расположенные ближе к насосу.

Также следует проверить цвет масла. Если оно темно-коричневого цвета, масло старое или грязное и нуждается в замене. И если масло слишком светлое, подумайте о его замене. Если вы хотите узнать, как продлить жизнь двигателю с детонацией штока — это довольно просто. Всегда меняйте масло через правильные промежутки времени.

Как устранить стук штока

Стук штока является признаком того, что проблема связана с внутренними компонентами двигателя. Как мы объяснили выше, несколько факторов могут вызвать стук штока; некоторые дороги ремонт, а некоторые нет. Это не означает, что ваш двигатель не подлежит ремонту.

Однако перед тем, как обратиться к дилеру или механику, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы уменьшить стук штока и, возможно, стабилизировать двигатель, прежде чем приступать к капитальному ремонту.

Шаг 1. Выполните обслуживание по замене масла

Задвиньте под автомобиль и поместите поддон прямо под сливную пробку. Получите большой размер гнезда и гаечный ключ. Найдите сливную пробку на картере и ослабьте ее, чтобы слить масло.

Полностью слейте масло и снова вставьте пробку (пробка сливного отверстия также называется болтом поддона). Затяните болт поддона в соответствии со спецификацией производителя.

Снимите масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра, взявшись за масляный фильтр и повернув его по часовой стрелке. Закрепите новый фильтр и затяните до рекомендуемых характеристик. Замените моторное масло маслом того же класса вязкости или рекомендованным маслом.

Продолжайте проверять масло, заливая новое масло, если вы не знаете, сколько литров потребляет ваш двигатель. Четырехцилиндровый двигатель обычно потребляет около 4–5 литров.

Шаг 2. Снимите картер и осмотрите подшипник трескового стержня

Ослабленная крышка шатуна вызывает стук. Осмотрите болты, удерживающие шатун с крышкой, и затяните их повторно. Рассмотрите возможность проверки подшипника трескового стержня и замените его при необходимости.

Шаг 3. Залейте в бензобак очиститель системы впрыска топлива

Грязь и грязь могут попасть в ваш бензобак, когда вы заправляете его на заправочной станции. Когда топливный насос подает бензин к двигателю, он посылает эту грязь и грязь, вызывая детонацию в двигателе.

Очистка вашей системы впрыска топлива очистит эту грязь и устранит стук штока. Если у вас старые автомобили с карбюратором, не используйте очиститель впрыска топлива. Вместо этого распылите очиститель карбюратора на карбюратор.

Часто задаваемые вопросы:

В:Может ли замена масла устранить стук в двигателе?

Если у вас низкое давление масла или у вас низкий уровень масла, вы, вероятно, услышите брызги, щекотание или тиканье двигателя. Если этот шум исходит от клапанов или толкателей, добавление или замена масла остановит шум. Но, к сожалению, если шум представляет собой стук штока, замена масла его не остановит.

В:Будет ли стучать более толстый масляный стопорный шток?

Как объяснялось ранее, стук штока — это звук, указывающий на износ и повреждение системы двигателя. Таким образом, переход на масло с более высоким рейтингом вязкости (более тяжелое или густое масло) поможет устранить или, по крайней мере, уменьшить стук штока. Это потенциально продлит жизнь вашему двигателю. Это не означает, что вы не должны диагностировать и устранять причину стука.

В:Как долго проработает двигатель с детонацией штока?

Если в вашем автомобиле стучит шатун, вы также можете спросить:«Как долго вы можете ездить с стуком шатунов?» Независимо от вашего вопроса, как только двигатель начинает стучать, ничто не может точно определить, как долго он продлится. .

У вас может быть полная поломка при следующем запуске автомобиля, или он может продолжать работать в течение 3-6 месяцев. Однако ездить со стуками штока в течение пары минут не рекомендуется. Он может взорвать ваш двигатель и оставить вас в глуши.

В:Вы слышите стук штока на холостом ходу?

Да, вы можете услышать стук штока при запуске двигателя, работе на холостом ходу, ускорении и торможении. Шум будет усиливаться, когда вы нажимаете на педаль газа, и уменьшается, когда вы убираете ногу. Не обращайте внимания на тех, кто говорит иначе. Почему? Стук тяги — это громкий стук при запуске двигателя, который продолжается до тех пор, пока вы не выключите двигатель.

В:Что происходит, когда вы слышите стук стержня?

Стук шатунов — это проблема с внутренними движущимися частями двигателя. Как только это произойдет, вы услышите стук или стук, у вас будет низкое давление масла и вы увидите индикатор двигателя на комбинации приборов. Если вы не отследите причину и не устраните ее вовремя, это приведет к катастрофическим повреждениям двигателя.

В:Стоит ли устранять стук штока?

Стержень - это не проблема, которая исчезнет сама по себе. Вы должны диагностировать и устранять проблему вовремя, прежде чем она обострится. Если вы заметите и зафиксируете время срабатывания стержня, он не прокопает дыру в вашем кармане. Так что ремонтировать стук штока стоит на более ранней стадии.

В:Сколько стоит устранить стук стержня?

На причину устранения стука штока влияет несколько факторов. Эти факторы включают в себя; фактическая причина стука шатуна, насколько он серьезен, часы работы, плата за обслуживание, марка и модель автомобиля. Тем не менее, причина устранения стука штока должна составлять около 700–2500 долларов США.

Последнее слово

Стук шатунов — одна из тех сложных проблем с двигателем, которую многие люди переоценивают, думая, что это конец игры с двигателем их автомобиля.

Если вы заметите проблему раньше и предпримете немедленные действия, ваш дилер или механик могут решить проблему без ущерба для вашего бюджета. Однако, если вы заметите и проигнорируете признаки, выделенные выше, устранение проблем может стоить вам дорого. На данный момент замена вашего двигателя может быть единственным вариантом.