Для бесперебойной работы автомобиля его двигатель внутреннего сгорания должен работать без перебоев во время эксплуатации. Но этого не происходит. С двигателем может быть много проблем, включая странные звуки. стук двигателя является одним из них.
Стук — одна из распространенных проблем с двигателем, указывающая на механическую неисправность двигателя. Похоже на стук из-под капота автомобиля.
стук в машине является продолжением нескольких проблем. Исправление весьма вероятно для раннего и правильного диагноза. Но пренебрежение им в течение длительного времени обязательно приведет к серьезному ущербу.
Например, одной из распространенных причин стука является неправильная топливно-воздушная смесь. Это заставляет топливо гореть неравномерно, а не равномерно. Допущение этого приводит к разрушению стенки цилиндра и поршня.
Другой причиной является отсутствие смазки в верхней части головки блока цилиндров, которая в основном создает тикающий шум. Виновниками в этом случае являются ослабленные или сухие толкатели и клапаны.
Всякий раз, когда вы обнаруживаете любой такой шум, вы должны найти источник беспокойства и принять необходимые меры для его устранения.
В большинстве случаев стук в двигателе — это способ двигателя сказать, что он не может работать плавно и эффективно. Итак, вам нужно знать об общих причинах, которые создают этот звук.
Я упоминал в предыдущем разделе, что неправильное соотношение воздух-топливо создает этот раздражающий шум. Таким образом, вполне логично, что потенциальной причиной может быть обедненная топливно-воздушная смесь (больше воздуха и меньше топлива). В цилиндре не будет достаточно топлива, чтобы хорошо сжечь смесь в течение необходимого времени, что приведет к множественным взрывам, что является детонацией двигателя.
Некоторыми компонентами, которые могут вызвать эту обедненную воздушно-топливную смесь, являются топливные форсунки, топливный насос, кислородные датчики и датчик массового расхода воздуха. Регулярная проверка и техническое обслуживание этих деталей может предотвратить возникновение этой нежелательной ситуации.
Производительность двигателя зависит от топлива, наряду со многими другими вещами. Когда октановое число слишком низкое, чем требуется вашему автомобилю, может появиться стук. По сути, октановое число указывает на способность топлива противостоять преждевременному взрыву топливовоздушной смеси. Поскольку низкое октановое число имеет низкое сопротивление для предотвращения этого преждевременного взрыва, топливо не сгорает должным образом, что приводит к стуку.
Топливо в наши дни содержит чистящее средство для удаления уже существующего нагара. Однако этот ингредиент не может предотвратить образование нагара. Сгоревшее топливо всегда производит нагар. Углеродный осадок занимает пространство внутри цилиндра и увеличивает степень сжатия, что приводит к стуку.
Решить эту проблему действительно просто. Вам просто нужно применить специальную добавку или очиститель топливных форсунок, чтобы очистить от осадка в некоторых частях двигателя.
Еще одна возможная причина стука двигателя. использует неправильные свечи зажигания. Каждая свеча зажигания имеет диапазон нагрева, определяющий, сколько тепла она может отводить из камеры сгорания. Таким образом, неправильный не может выполнить эту задачу должным образом, вызывая звук пинга от двигателя.
Еще одной причиной этих звуков является неправильный зазор свечи зажигания. Этот зазор является местом, где свеча воспламеняет топливовоздушную смесь. Более узкий зазор дает слабую искру, а более широкий зазор может вообще не создавать искры.
Кроме того, компьютер в современных автомобилях с автоматической коробкой передач контролирует момент зажигания свечи зажигания. Если компонент, управляющий этой функцией, по какой-либо причине выйдет из строя, сбой синхронизации приведет к быстрым осечкам, создающим этот звук.
Современные автомобили с блоком управления двигателем (ECU) на самом деле не имеют таких проблем со звуком. Центральная компьютерная система отслеживает и контролирует все функции, такие как момент зажигания, соотношение воздушно-топливной смеси и топливные форсунки, которые вызывают стук. Фактически, в автомобилях также есть датчик детонации, который улавливает звук и передает информацию в ЭБУ, который затем принимает корректирующие меры для ее устранения.
Но этот датчик может выйти из строя и позволить двигателю издавать стук. Если в вашем автомобиле есть ЭБУ, и он все еще издает этот звук, вам следует проверить датчик детонации, прежде чем переходить к другим частям.
Устранение стука двигателя довольно просто. В большинстве случаев ремонт или замена неисправного компонента решает проблему. Например, вы можете просто заменить неисправную свечу зажигания, исправить неисправный датчик детонации или изменить октановое число. Всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать правильный тип компонента и октановое число. Если проблема более серьезная, правильным решением будет обратиться к профессиональному механику.
Какие причины и двигатель перегреваются?
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Что такое стук в двигателе и как его устранить?
Что такое стук в двигателе?
Что такое стук в двигателе?