Как профессионально паять провода в автомобиле

Это нормально, когда у вашего автомобиля возникают какие-то проблемы, или когда вы хотите добавить в свой автомобиль некоторые функции, требующие пайки. Обжимные клеммы эффективны, хорошо работают и иногда требуются, но может возникнуть коррозия, которая со временем вызовет проблемы с соединением. Умение правильно паять провода — полезный навык, потому что это лучший выбор для долговременного ремонта. Вы можете чувствовать себя немного напуганным, если вы никогда не делали этого раньше, боясь, что вы устроите беспорядок и все испортите. Не бойтесь, эта статья решит вашу проблему с помощью советов и приемов, а также того, на что вам нужно обратить внимание, чтобы вы могли паять как профессионал.

1. Меры безопасности

• Используйте защитные очки на случай, если припой лопнет или разбрызгивается, чтобы он не попал вам в глаза.
• Осторожнее с паяльником, он очень горячий
• Не припаивайте легковоспламеняющиеся материалы
• Прежде чем начать, убедитесь, что вы отключили аккумулятор перед пайкой, а ковер или пластиковая отделка защищены от расплавленного припоя, если вы будете паять внутри автомобиля. Лучше всего подложить под место, где вы будете работать, что-то негорючее.
• Работайте в хорошо проветриваемом помещении, чтобы не вдыхать дым от пайки. Если нет, сдуйте дым вентилятором.
• Поскольку мы будем использовать свинец при пайке, всегда хорошо мойте рабочее место и руки, особенно перед тем, как прикасаться к еде.

2. Выбор материалов

• Выберите правильные типы припоя, которые используются для электропайки. Не используйте серебряный припой, потому что он предназначен для припоя трубок и металлических листов, а его кислотная сердцевина со временем повредит пластиковую изоляцию.
• Вы можете выбирать из свинцового и бессвинцового припоя, но люди обычно предпочитают свинцовый припой, потому что он лучше проникает в жилы проволоки и имеет более низкую температуру плавления. Если вы не знаете, припой, который вы используете, свинец или бессвинцовый, попробуйте расплавить его, чтобы увидеть:свинцовый припой блестит, а бессвинцовый более тусклый
• Использование флюса на основе канифольной пасты — отличный способ избежать окисления, сделать процесс пайки проще и дольше. Поместите их на соединение и дайте им расплавиться перед добавлением припоя. Но помните, что нельзя использовать кислоту.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

• Как использовать тестовую лампочку на положительном проводе и проводе заземления
• В машине вообще нет электричества – почему?

3. Приступаем к работе

• Будьте осторожны при зачистке провода, чтобы не оторвать нити от проводов. Это затруднит пайку, а провода могут расплавиться и вызвать пожар. Если вы сделаете это по ошибке, просто обрежьте провода и снова зачистите их. Не забудьте зачистить оба провода одинаковой длины.
• Термоусадка при нагревании сжимается примерно наполовину, поэтому выбирайте ту, которая едва соответствует размеру ваших проводов. Наденьте его на провода ПЕРЕД тем, как припаять, и убедитесь, что они не остаются слишком близко, когда вы работаете, потому что тепло может привести к их усадке до того, как работа будет выполнена.
• Соединить провода можно двумя способами. Первый заключается в том, чтобы распутать пряди, немного расправить их, затем переплести провода и скрутить их вместе. Если у вас не так много места или длины для этого, то у вас есть второй способ, который заключается в том, чтобы сначала туго скрутить нити на обоих проводах, сделать X и скрутить их друг вокруг друга. В любом случае, не позволяйте концам нитей торчать, потому что они проткнут термоусадку и вызовут короткое замыкание.
• Во время работы следует использовать держатель для проволоки, так как он будет более устойчивым и его будет легче паять. Если клипсы слишком тугие и острые и могут проткнуть изоляцию проводов, вы можете заклеить их термоусадкой.

• После того, как нагреете паяльник, не припаивайте сразу, а сначала протрите его влажной губкой, чтобы удалить окисление. У вас должен быть луженый наконечник, а не оголенный, чтобы улучшить теплопроводность к проводам и предотвратить окисление железа. Чтобы залудить его, просто нагрейте пистолет и добавьте немного припоя на наконечник, затем протрите его влажной губкой, оставив лишь тонкий слой припоя
• Когда вы начинаете пайку, всегда помещайте наконечник пистолета ПОД провода и добавляйте припой СВЕРХУ, припой притягивается к теплу, поэтому, когда припой плавится, он вытягивается. к теплу, через провода, соединяя каждую прядь вместе с припоем Добавление небольшого количества припоя между наконечником и проводом - хороший способ улучшить теплопередачу.
• Сначала дайте проводам нагреться в течение нескольких секунд, затем начните вводить припой в медные жилы, дайте ему проникнуть через жилы. Добавляйте ровно столько, чтобы покрыть прядь и избежать образования капель. При хорошей пайке контур проводов должен быть виден без каких-либо обнаженных медных частей. Избегайте холодной пайки, когда провода недостаточно нагреты, чтобы припой покрывал только внешнюю часть проводов, а не попадал между ними.
• Всегда очищайте наконечник паяльного пистолета, протирая его влажной губкой, пока он еще горячий. Это нужно для того, чтобы каждый раз, когда вы работаете с ним, у вас был чистый наконечник, а также для того, чтобы наконечник служил дольше и работал лучше.
• Не прикасайтесь к соединению, пока оно полностью не остынет. Прикосновение к нему, когда припой все еще находится в жидкой форме, приведет к смещению проводов и может создать трещины или воздушные зазоры в припое
• Рекомендуется нанести на соединение силиконовую пасту или диэлектрическую смазку перед тем, как все герметизировать. Это продлит срок службы припоя и сделает его водонепроницаемым. После того, как вы наденете его, наденьте термоусадку и начните нагревать от середины к краям, чтобы удалить лишний силикон или жир.
• С изолентой все в порядке, но большинство людей не используют качественную изоленту. Если вам приходится использовать изоляционную ленту, а иногда вы не можете избежать ее, есть одна конкретная марка и модель, которые вам нужны — 3M Super 33 или Super 88. Лента стоимостью 1 доллар за рулон — это хлам, и ее ни в коем случае нельзя использовать для электропроводки. соединения, если это не аварийный ремонт. Super 33 и Super 88 стоят около 4–5 долларов США за рулон, и они наносятся, прилипают и герметизируют соединения, не отваливаясь через четыре месяца.

Вот и все, вот как вы спаиваете провода вместе. Теперь тебе будет намного легче, правда? Если у вас есть еще вопросы, ознакомьтесь с советами по обслуживанию, у нас есть все ответы, которые вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в отличной форме!