Стоять в пробках — последнее, чего хотелось бы. Светофоры испытывают терпение, как никто другой. Что становится рискованным в таких ситуациях, так это то, как обслуживать автомобиль на остановке. Кроме того, будет оставлять машину с ручной коробкой передач на светофоре быть плохой идеей?
Вы останавливались на передаче на светофоре и задавались вопросом, как это влияет на вашу машину и впечатления от вождения? Давайте рассмотрим в этой теме, как правильно останавливаться на красный свет.
Поскольку многие люди спорят, как правильно останавливаться на светофоре, мы здесь, чтобы решить эту проблему.
Некоторые говорили, что предпочитают включить нейтраль в паре сотен метров от перекрестка и катить туда, где машина должна остановиться, а затем нажать на тормоз. Некоторые понижают передачу по мере приближения к перекрестку, а затем включают сцепление и тормоз до упора, понижая передачу, чтобы дождаться светофора на первой передаче. Другими словами, они оставляют автомобиль с механической коробкой передач включенным, пока он находится в пробке. Но ответ заключается в том, что оба варианта немного правильны и неправильны.
Во-первых, пинать его на нейтралку в паре сотен метров от перекрестка слишком рано. Переключение на нейтраль перед светофором и движением по инерции увеличивает износ ваших тормозов. На нейтральной передаче единственным средством замедления являются тормоза, а это означает, что они нагреваются гораздо выше, чем при торможении на передаче, что приводит к гораздо более дорогому ремонту тормозов.
Во-вторых, понижать передачу по мере приближения к перекрестку перед включением сцепления и торможением — это старомодный способ. Он плохо подходит для современных переднеприводных автомобилей с дисковыми тормозами и АБС. Понижение передачи на каждой передаче началось еще тогда, когда большинство автомобилей были заднеприводными, тяжелыми и имели ненадежные барабанные тормоза, склонные к перегреву и износу. с современными тормозами пониженная передача увеличивает сопротивление передним колесам и фактически может увеличить тормозной путь на скользкой дороге. А с ABS понижение передачи будет блокировать систему и может привести к блокировке колес, что делает эту важную функцию безопасности практически бесполезной, когда она нужна больше всего.
Как мы упоминали выше, два распространенных способа, которые люди обычно делают, неверны. Но их комбинация — верный способ остановить машину на красный свет.
Правильный способ подъехать к остановке на современном автомобиле — это начать торможение, как на автомате, выжав сцепление и удерживая обе руки на руле. Затем продолжайте снижать скорость и выключите сцепление как раз перед тем, как число оборотов двигателя достигнет 1000, и одновременно опустите руку на рычаг переключения передач.
Затем вы можете переключиться на первый непосредственно перед остановкой автомобиля — если вы планируете остановиться и поехать, например, на знаке «Стоп», или оставить его в положении N и отпустить сцепление. Не забывайте всегда держать ногу на тормозе, пока не придет время ехать. Если вы собираетесь остановиться на некоторое время, оставаться в нейтральном положении, не выжимая педаль сцепления, на самом деле безопаснее, чем ждать на передаче. Затем, если вы едете сзади с ногой на сцеплении, естественной реакцией будет отпустить сцепление, что еще быстрее подтолкнет вас к любому, кому не повезло оказаться впереди вас. Если вы не хотите платить высокую цену за ремонт, держите ногу на сцеплении при каждом красном свете, что приведет к перегреву выключения и, в конечном итоге, к выходу из строя.
Итак, мы уже познакомили вас с правильным способом остановки автомобиля на красный свет. Теперь позвольте нам подробно рассказать вам о последствиях оставления на светофоре автомобиля с механической коробкой передач на передаче. Держать машину с механической коробкой передач на передаче в пробке — плохая идея. Из-за соответствующих рисков и повреждений, к которым это может привести, оставаться на передаче - категорически нет-нет. Прежде чем задуматься о том, к какому ущербу это может привести, прочтите следующий раздел.
Всякий раз, когда вы нажимаете на сцепление, застряв в пробке, вы косвенно сокращаете срок службы сцепления. Скорее всего, изнашиваются две детали сцепления, такие как диски сцепления и выжимной подшипник.
Когда вы держите ногу на сцеплении, не прикладывая к нему большого усилия, выжимной подшипник может быть поврежден. Чем больше времени вы тратите на выжимание сцепления, тем больше будет повреждение выжимного подшипника. Этот износ будет очевиден, как только вы нажмете педаль сцепления, и в ответ раздастся скрежещущий звук.
С другой стороны, повреждение диска сцепления — это еще одна вещь, которая может испортить ваш опыт вождения и увеличить ваши расходы. Повреждение диска обычно происходит из-за естественного проскальзывания и с течением времени, но если вы продолжаете его использовать в пробках, износ будет быстрее, чем когда-либо.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Например, вы застряли в пробке с ногой на педали сцепления. Вы терпеливо ждете, и вдруг ваша нога соскальзывает со сцепления. Что теперь? Машина тронулась бы с места, даже если бы вы не контролировали ситуацию. Вы можете протаранить машину спереди или даже сбить пешехода.
Последствия оставления автомобиля с механической коробкой передач на светофоре опасно даже представить, не так ли? Лучше прекратить играть в чудеса и искать более надежные решения, которые могут спасти положение. Советы по вождению могут пригодиться, если вы стремитесь к безопасному вождению.
Вождение автомобиля с механической коробкой передач означает, что вам нужно помнить о многих вещах. Так что помните вещи, и практика поможет вам управлять автомобилем с механической коробкой передач.
Оставлять автомобиль с механической коробкой передач на передаче в пробке — не лучшая идея. Что было бы безопаснее в такой ситуации, так это держать автомобиль в нейтральном положении, не касаясь педали сцепления ногой. Не забудьте включить ручной тормоз.
Единственным недостатком отказа от снаряжения является длительное время, которое вам потребуется, чтобы снова начать движение. Кроме того, автомобили сзади будут постоянно гудеть, и в случае несоблюдения достаточной дистанции может произойти удар сзади.
Пробки неизбежны. Что можно игнорировать, так это оставлять автомобили с механической коробкой передач на светофоре. Ущерб есть ущерб, каким бы малым он ни был. Чтобы потом не сожалеть, соблюдайте правила вождения, которые помогут вам стать безопасным навигатором.
Как правильно ухаживать за шинами!
Страшная лампочка Check Engine и что с этим делать
Как проще всего почистить автомобильные диски?
Правильная очистка складного верха
Правильная замена дворников