Статья изначально была опубликована на eBay.com, где продается около 1,2 миллиарда автомобилей. на дорогах мира мы сталкиваемся с плохими водителями, неверными решениями и потенциальными опасностями при каждом повороте рулевого колеса. Вот почему так важно, чтобы мы, любители автомобилей, придерживались хороших методов вождения, чтобы наши автомобили (самые священные вещи) были защищены от опасности! Вот несколько полезных советов:
Заглянуть вперед по очереди
Этот совет раньше часто давали на курсах обучения водителей, но люди либо забывают, либо ведут себя так, будто никогда не получали памятки. Глядя дальше на дорогу, когда вы поворачиваете, вы сможете лучше оценить поворот, чтобы вы могли сделать хороший, плавный поворот вместо того, чтобы петлять и чрезмерно контролировать.
Посмотрите вперед на машины вдалеке
Когда мы находимся в дороге, мы склонны сосредотачиваться на том, что нас окружает, особенно в пробках. Это важно, но также обязательно наблюдайте за тем, что происходит на расстоянии. Если вы заметите стоп-сигналы в четверти мили перед собой, это даст вам драгоценные секунды на реакцию, которые помогут вам избежать опасности.
Подготовьтесь к слиянию с трафиком
На автомагистралях обычно есть въезд. Он разработан, чтобы дать автомобилистам место для ускорения, так что используйте его. Вы должны двигаться с той же скоростью, что и транспортное средство на шоссе в конце полосы, чтобы сделать слияние намного проще и безопаснее.
Осторожнее с тормозами при остановке
В гоночных ситуациях вы захотите остановиться как можно быстрее. Для повседневного вождения нет необходимости постоянно тренировать эти большие тормоза. Если есть возможность, сбросьте газ раньше и двигайтесь вперед как можно дальше. Это оставляет перед вами дополнительное пространство для реагирования на чрезвычайные ситуации, а также помогает экономить топливо.
Водить с механической коробкой передач
Использование сцепления и ручное переключение передач заставляет водителя более активно участвовать в процессе вождения. Даже когда это становится второй натурой, ваш мозг все еще обрабатывает информацию о тормозном пути, выборе передачи, о том, как далеко вы можете двигаться по инерции, когда повторно включать сцепление и так далее. Такая осведомленность заставляет вас быть лучшим водителем, даже если вы затем решите выжать сцепление и резко тронуться с места.
Научитесь контролировать избыточную поворачиваемость
Одним из фундаментальных навыков, которому обучают в автошколах, является базовое управление автомобилем, включая избыточную поворачиваемость. Пройдите курсы вождения, на которых обучают управлению автомобилем, или потренируйтесь на поле вашего приятеля, где нет деревьев или чего-то, о чем можно было бы удариться. Сдвиньте заднюю часть в сторону, рулите в занос и научитесь корректировать действие. Такой опыт может означать разницу между коррекцией доли секунды для предотвращения несчастного случая и чрезмерной коррекцией для ее возникновения.
Переключение с пятки на носок
Если вы проводите какое-то время на трассе, переключение на пониженную передачу с пятки на носок является обязательным условием для плавного, быстрого переключения и более быстрого прохождения круга. На улице это может помочь продлить срок службы компонентов трансмиссии за счет более плавного переключения передач. Это также восходит к концепции более активного участия в процессе вождения, уделения более пристального внимания частоте вращения двигателя и выбору передачи, не говоря уже о дорожном движении вокруг вас. Это может быть сложной техникой для освоения, но преимущества на улице и на треке полностью стоят затраченных усилий.
Научитесь ездить задним ходом
Удивительно, но управление автомобилем задним ходом — фундаментальный навык, которого многим не хватает. Вождение задним ходом требует реального пространственного восприятия, а также помогает научиться лучше оценивать расстояние. И даже на низких скоростях большинство автомобилей совершенно по-разному реагируют на повороты задним ходом. Чем лучше вы справитесь с задним ходом, тем лучше у вас будет контроль над автомобилем.
Практика парковки
Парковаться скучно, если только вы не умеете идеально выполнять поворот на ручном тормозе для параллельной парковки в нескольких дюймах от окружающих машин. Для остальных из нас парковка требует сочетания управления автомобилем как на передней, так и на задней передаче, оценки расстояния, использования зеркал и большой концентрации. Почти каждый может припарковать машину, но если вы можете параллельно припарковать грузовик за 10 секунд и быть точно в пределах линии, у вас есть серьезные навыки.
Терпение
Терпение за рулем имеет решающее значение. Это то, с чем мы все боремся, но терпение заключается не только в том, чтобы сдерживать дорожную ярость. В следующий раз, когда вы соберетесь выехать перед машиной, найдите секунду, чтобы оглянуться. Возможно, у вас достаточно места, чтобы повернуть, но если позади практически нет машин, почему бы не подождать еще несколько секунд, пока машина не проедет? Точно так же, когда вы едете по шоссе, приближаясь к съезду, почему бы не подождать позади более медленного транспорта вместо того, чтобы обгонять его, а затем срезать в последнюю секунду?
Как только вы начнете вести себя более непринужденно, вы быстро поймете, сколько опасных ситуаций можно полностью избежать, просто проявив немного терпения.
