Амортизаторы и стойки:как понять, что их нужно заменить

У вас старая машина? Хотите сохранить его в наилучшей форме?

Пришло время приобрести новые амортизаторы и стойки, если ваши оригинальные амортизаторы и стойки изношены. вышел из строя, поврежден или протекает. Утечку достаточно легко увидеть — просто посмотрите на масло или влагу снаружи амортизатора или стойки. Повреждение также довольно легко увидеть — ищите сломанное крепление, сильно помятый корпус и т. Д. Но износ часто является более субъективным. Также бывают случаи, когда оригинальные амортизаторы не изношены, не повреждены и не протекают, но могут не подходить для той работы, для которой их просят выполнять. В таких случаях может быть рекомендована модернизация подвески с помощью более сильных, жестких или специальных амортизаторов и стоек для улучшения управляемости (для буксировки прицепа, перевозки перегрузок или других специальных целей).

Амортизаторы и стойки не требуют замены через определенные интервалы пробега, как фильтры или свечи зажигания, но они изнашиваются и в конечном итоге подлежат замене. Срок службы оригинального комплекта амортизаторов и стоек зависит от многих факторов. Некоторые амортизаторы оригинального оборудования могут стать слабыми уже после 30 000 или 40 000 миль. Стойки обычно служат более 50 000 или 60 000 миль.

Поскольку демпфирующие характеристики амортизаторов и стоек со временем постепенно ухудшаются, ухудшение плавности хода часто остается незамеченным. Если вы начинаете замечать необходимость в амортизаторах и стойках, то, как правило, момент, когда их следовало заменить, уже давно прошел.

Один из способов оценить ваши потребности в новых амортизаторах или стойках — это рассмотреть, как ваш автомобиль управляется и как он едет. Сильно ли он подпрыгивает при движении по неровной дороге или после наезда на кочку? Нос опускается при торможении? Кузов сильно кренится или раскачивается при прохождении поворотов или во время движения при боковом ветре? Не проседает ли подвеска при выезде с проезжей части задним ходом или при перевозке дополнительных пассажиров или груза?

«Испытание на отскок» по-прежнему является действенным средством проверки демпфирующей способности амортизаторов и стоек. Если подвеска продолжает вращаться более одного или двух раз после раскачивания и отпускания бампера или кузова, ваши амортизаторы или стойки изношены и нуждаются в замене.