Руководство по усилителю руля

Если бы вам пришлось сесть за руль автомобиля, построенного в 1950-х годах или ранее, вы бы заметили множество изменений по сравнению с нашими современными технологиями. Хотя вы можете быстро приспособиться к удобству сиденья, уровню шума или даже отсутствию аксессуаров, у вас могут возникнуть проблемы с манерой вождения автомобиля.

Усилитель руля может быть одной из самых эффективных систем, дополняющих современные впечатления от вождения.

Без гидроусилителя рулевые колеса были намного больше по размеру. Это должно было дать водителю рычаг при попытке повернуть колеса. Когда был добавлен гидроусилитель руля, управлять колесами стало проще, чем когда-либо, лишь слегка поворачивая руль. Он уменьшился в размерах, чтобы сделать пассажирский салон более комфортным.

Руль с электроприводом

Оригинальное рулевое колесо с усилителем было добавлено для улучшения ощущений водителя. Чем больше у вас контроля, тем меньше риск.

Чтобы создать движение в системе рулевого управления, это достигается с помощью системы передач. Если вы когда-либо слышали термин «рейка и шестерня», он относится к системе рулевого управления.

Стойка скорее линейная, чем круглая. Он длинный и плоский с зубцами на одной стороне. Рейка крепится к рулевой колонке с помощью ряда стяжек.

Шестерня представляет собой круглую шестерню, которая соединяет рулевой вал с рулевым колесом. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, шестерня вращается, перемещая рейку вперед и назад, чтобы контролировать поворот автомобиля влево или вправо.

Разница между гидравлическим и электрическим усилителем рулевого управления

Хотя гидроусилитель руля изменил все, с тех пор как он был впервые представлен в 1950-х годах, он претерпел свои изменения.

Реечная передача также называется гидравлической или HPS (рулевое управление высокого давления). Они считаются программами помощи при рулевом управлении. Если что-то случится с двигателем, эти вспомогательные системы рулевого управления дадут водителю возможность управлять автомобилем, даже если жидкость не подается на рулевой механизм. Гидравлическое рулевое управление использует мощность, поступающую от двигателя, использует ремень, прикрепленный к насосу, который продолжает циркулировать жидкость по всей системе.

Мощность течет из-за жидкости. Насос гидроусилителя руля прокачивает эту жидкость под интенсивным давлением, перемещая поршни, управляющие переключением передач, требуя меньшего усилия от движения рулевого колеса. Давление нарастает, поршень движется, и у вас есть возможность плавными движениями сдвигать автомобиль влево или вправо. Благодаря технологии в этом процессе есть датчики, которые также могут учитывать скорость автомобиля, что гарантирует, что все движения соответствуют скорости, с которой вы едете.

Электроусилитель руля, или EPS, немного проще благодаря технологиям. За процесс рулевого управления отвечает компьютерная система автомобиля. Автомобиль оснащен небольшим электродвигателем либо на рулевой колонке, либо на рулевой рейке. Поскольку EPS не зависит от мощности двигателя, она также может повысить эффективность использования топлива.

Когда водитель поворачивает руль, компьютер переводит движение и отправляет запрос на электродвигатель. Это перемещает рейку и шестерню вперед и назад. Она построена аналогично гидравлической системе в том смысле, что повышает чувствительность на более высоких скоростях. Поскольку единственная жидкость в системе предназначена для перемещения зубчатой ​​рейки и шестерни, она не требует промывки жидкостью, как в гидравлической системе.

Распространенные проблемы с усилителем рулевого управления

Как и любая другая часть вашего автомобиля, автомобиль спроектирован так, чтобы подавать небольшие предупреждающие знаки о том, что ваш гидроусилитель руля выходит из строя. Следите за:

Утечки жидкости гидроусилителя руля — жидкость гидроусилителя руля используется для передачи давления в системе и изменения направления ваших колес. Если эта гидравлическая система нарушена и из-за нее происходит утечка жидкости, создать давление, достаточное для движения колес, будет сложнее. Вы заметите это по радиусу поворота рулевого колеса — то, что раньше было проще, становится труднее обрабатывать. Вы можете легко обнаружить утечку, потому что вы заметите, что жидкость капает из автомобиля. При попытке повернуть часто слышен скрежещущий звук. Если вы проигнорируете проблему до такой степени, что в системе закончится топливо, это может сжечь насос гидроусилителя руля.

Изношенный шланг — все детали подвергаются экстремальным условиям во время вождения в течение всего года. Часто одними из первых выходят из строя шланги, поскольку они трескаются, отслаиваются или рвутся. Если резина затвердевает, она больше страдает в интенсивных условиях. Это может быть одним из первых источников утечки жидкости гидроусилителя руля.

Проскальзывающий ремень - иногда приводной ремень соскальзывает с насоса гидроусилителя руля. Вы заметите это по визгу при перемещении колеса влево. Это предотвратит изменение направления вашего автомобиля, так как насос не сможет выполнять свою работу из-за полной потери давления жидкости.

Изношенный насос — по мере старения автомобиля насос гидроусилителя руля изнашивается. Уплотнения могут выйти из строя, насос может сломаться, что приведет к потере давления жидкости. По мере использования визг будет усиливаться, и в конечном итоге вы вообще потеряете способность управлять автомобилем.

Как предотвратить проблемы с гидроусилителем руля?

Профилактическое обслуживание – лучший способ действий. В ходе обычного осмотра один из наших механиков может протестировать каждую систему и определить слабые места. Вы узнаете, какие детали следует заменить, на какие признаки следует обращать внимание, и сможете принимать решения об уровне риска для вашего автомобиля.

Хотите, чтобы ваша семья была в безопасности каждый раз, когда садитесь за руль?

Запланируйте техническое обслуживание сегодня.