Трансмиссия — это часть автомобиля, которая передает мощность от двигателя к ведущим колесам. Он включает в себя шестерни, преобразователь крутящего момента и дифференциал. К сожалению, когда один или несколько из этих компонентов выходят из строя, это может вызвать серьезные проблемы с производительностью вашего автомобиля, и вы можете остаться где-нибудь на обочине дороги. Вот почему стоит знать, что делать, если это когда-нибудь повторится.
В этой статье мы обсудим все проблемы с трансмиссией после замены ШРУСа, чтобы подготовить вас к поиску и устранению неисправностей в будущем. Мы расскажем, как определить общие симптомы, когда что-то пойдет не так с вашей коробкой передач, какие детали могли быть заменены во время капитального ремонта или по результатам диагностических испытаний, и, наконец, некоторые из наиболее распространенных причин, которые могут привести к отказу коробки передач. будущее.
Трансмиссия является одной из основных частей вашего автомобиля, которая получает мощность от двигателя для передачи ее другим компонентам. Трансмиссия обычно включает в себя преобразователь крутящего момента и коробку передач в автомобиле.
В эту систему также может быть включен датчик перегрузки, позволяющий повысить производительность за счет активации таких функций, как ABS и контроль устойчивости во время движения.
Дифференциал также является одним из основных компонентов трансмиссии, который распределяет мощность на разные колеса, что обеспечивает лучшую маневренность и сцепление на различных поверхностях.
В мире автомобилей существует два разных типа трансмиссий:
Это трансмиссия, в которой транспортное средство должно переключаться вручную. Для этого типа трансмиссии нет автоматической опции, и водителю удается переключать передачи с помощью рычага переключения передач, который обычно предлагает три или более скорости вперед. Этот тип трансмиссии облегчает жизнь людям, которым нравится иметь больший контроль над своим транспортным средством, но, как правило, его ремонт обходится дороже, если что-то пойдет не так.
В этом типе трансмиссии транспортное средство может самостоятельно переключать передачи с помощью электромеханических или гидравлических процессов, которые контролируются компьютерной системой. Это позволяет меньше отвлекаться во время вождения и создает больше проблем, если что-то пойдет не так.
ШРУС или шарнир равных угловых скоростей — это часть трансмиссии вашего автомобиля, которая по существу соединяет трансмиссию с осью. Компоненты внутри спроектированы таким образом, чтобы обеспечить плавное вращение даже при большой нагрузке.
ШРУС имеет несколько движущихся частей, которые нуждаются в смазке, иначе они могут начать изнашиваться. Как только компоненты внутри шарнира изнашиваются, передача мощности прекращается, и ваш автомобиль вообще перестанет двигаться, пока это происходит.
Когда мы едем по трассе, мы не думаем, что нашей машине нужна забота, иначе она может отказаться от нас в трудную минуту, но это правда. Основные части вашего автомобиля рассчитаны на изнашивание, поэтому они не повреждают другие части вашей системы, но вы можете продлить их жизнь при надлежащем обслуживании и обслуживании.
Трансмиссия не является изолированным блоком сама по себе; его необходимо оценивать как часть всего транспортного средства, чтобы убедиться, что он не может передавать мощность дальше по линии. Если что-то пойдет не так с коробкой передач, вы, скорее всего, заранее заметите предупреждающие знаки, такие как шум или задержка отклика во время вождения.
Если ваш автомобиль перестает двигаться после переключения передач и вы подозреваете, что в вашей системе трансмиссии есть какие-то внутренние повреждения, вам следует как можно скорее проверить ее, чтобы избежать дальнейших проблем.
Как только ваш механик заменит неисправный или изношенный ШРУС на новый, все должно пройти гладко, и вы вернетесь в путь через несколько часов. Вот распространенные причины проблем с трансмиссией после замены ШРУСа:
Когда вы заменяете ШРУС на своем автомобиле, очень важно убедиться, что трансмиссионная жидкость находится на оптимальном уровне, прежде чем вы снова начнете ездить на нем. Если ваш механик по какой-то причине не сделает этого, велика вероятность того, что трансмиссия вскоре начнет изнашиваться из-за отсутствия смазки на ее основных компонентах.
Возможно, новые пыльники ШРУСа недостаточно плотно прилегают к вашему автомобилю, что может привести к повреждению, вызванному попаданием грязи или воды в пыльник и обнажением внутренних компонентов шарнира. Замена ботинок без проверки также может привести к проблемам с уплотнением, поэтому убедитесь, что это проверил профессионал, если вы подозреваете, что здесь есть проблема.
Если что-то случится с вашим сцеплением во время движения из-за ослабленного разъема или какого-либо другого внутреннего повреждения, это может привести к проблемам с трансмиссией в будущем. Это особенно верно после замены ШРУСа, потому что вы всегда должны проверять, что все остальные компоненты работают правильно, прежде чем передавать какое-либо движение вверх по линии.
Хотя это возможно, у вас не должно возникнуть проблем с трансмиссией после замены одного или двух ШРУСов, если только это не связано с основной проблемой вашего автомобиля. Если есть другая причина этой проблемы, вы должны быть уведомлены заранее, поэтому убедитесь, что вы провели проверку, если подозреваете, что здесь может быть что-то еще (например, неисправные соленоиды).
Если вам пришлось столкнуться с проблемами трансмиссии после замены ШРУСа, вы можете предпринять определенные действия для их устранения, в том числе:
Убедитесь, что ваш автомобиль заправлен соответствующим уровнем трансмиссионной жидкости, прежде чем вы снова начнете ездить на нем после замены. В большинстве случаев на панели инструментов должно быть какое-то место, где вы можете легко это проверить, так что посмотрите, все ли в порядке.
Если нет, попросите механика долить масло или заменить его по мере необходимости, чтобы ваша трансмиссия снова работала гладко. Замена жидкости не займет много времени, если только вы не оставите ее слишком долго, и в этом случае вам нужно будет заменить ее полностью или частично (примерно до половины), чтобы убедиться, что все остается должным образом смазанным.
Если после замены одного или двух ШРУСов что-то кажется неправильным, проверка, скорее всего, выявит основную причину проблемы. С другой стороны, если это просто плохо подогнанное уплотнение или какая-то другая подобная проблема, которая не влияет на работу вашего автомобиля, вы сможете позаботиться об этом самостоятельно, как только у вас будет больше информации.
В противном случае позвоните своему механику и сообщите ему о проблеме, чтобы он мог решить ее для вас, прежде чем что-то станет еще хуже. При надлежащем обслуживании и обслуживании ваша трансмиссия не должна вызывать никаких проблем после замены только одного или двух ШРУСов, если только для этого не было другой причины.
Однако, если она продолжает выходить из строя, вы можете рассмотреть возможность повторной проверки всей системы, чтобы увидеть, какие внутренние повреждения были вызваны недостатком смазки (если таковые имеются).
Самое главное, что нужно помнить о решении проблем с трансмиссией после замены ШРУСа, это то, что вы никогда не должны игнорировать это и пытаться продолжать движение.
Несмотря на то, что это может временно исчезнуть, проблема со временем будет только усугубляться и в конечном итоге приведет к полному выходу из строя всей вашей трансмиссии (оставив вас в затруднительном положении на дороге). Поэтому позаботьтесь о том, чтобы немедленно наверстать упущенное, решив проблему как можно скорее.
Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, попросите механика осмотреть вашу машину, прежде чем пытаться снова сесть за руль, на случай, если здесь что-то еще происходит.
Если все системы вашего автомобиля проверены, но с ними все еще что-то не так, вы можете рассмотреть возможность получения другого мнения о том, что может быть причиной проблем с трансмиссией. Поначалу это может показаться излишним шагом, но часто он может выявить какие-либо основные проблемы, пропущенные тем или иным механиком во время первоначальной проверки.
Регулярная замена масла в коробке передач и поддержание надлежащего уровня решит большинство внутренних проблем трансмиссии, с которыми вы можете столкнуться, включая проблемы после замены ШРУСа.
Если это не решит проблему, убедитесь, что вы проверили ее сразу же, чтобы избежать повреждения (и более дорогого ремонта) в долгосрочной перспективе. С другой стороны, если все выглядит хорошо, будьте готовы к тому, что в любой момент снова что-то пойдет не так, потому что такие вещи не случаются на ровном месте.
Например, если вам недавно пришлось заменить один или два ШРУСа, не исключено, что это приведет к повреждению в другом месте, что вскоре может привести к другим проблемам.
В большинстве случаев ботинок CV может быть разорван или поврежден, что приведет к протечке, если его сразу не отремонтировать должным образом. Это может привести к недостатку смазки, что может привести к еще большему повреждению внутренних частей автомобиля.
Попросив механика осмотреть переднюю часть на наличие каких-либо проблем, они смогут позаботиться обо всем, что может вызвать проблемы в будущем, прежде чем это станет проблемой. Это особенно важно, если что-то было повреждено во время замены ШРУСа, потому что это относительно простой процесс замены передней части, если это необходимо.
В большинстве случаев вы сможете без проблем ездить в течение по крайней мере нескольких недель после замены ШРУСа на вашем автомобиле.
Однако, в зависимости от того, какой ущерб он причинил ниже, у вас могут вскоре возникнуть проблемы с передачей данных.
Например, если ваш пыльник CV порвался во время замены и не был должным образом закреплен заранее, это может привести к утечке, которая в конечном итоге оставит ваш автомобиль без смазки. Чем раньше вы решите эту проблему, тем меньше вероятность того, что она приведет к серьезному ущербу.
Обязательно осмотрите свой автомобиль сразу после замены на нем ШРУСа, чтобы избежать дальнейших проблем. Если механик позаботится обо всем, что может быть не так, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта в будущем, оставаясь на шаг впереди.
Если больше ничего не повреждено внутри, возможно, не было никакого повреждения, кроме самого ШРУСа (и, возможно, чехла, если он порвался).
К этому моменту вы сможете без проблем водить машину в течение по крайней мере нескольких недель или месяцев, прежде чем что-то пойдет не так.
Замена ШРУСа сама по себе не очень дорогая — более крупные расходы здесь будут связаны с проверкой трансмиссии вашего автомобиля на наличие каких-либо проблем, а также с устранением любого ущерба, нанесенного в результате его замены.
В некоторых случаях вам может потребоваться заменить и другие детали передней части автомобиля, если они были повреждены во время первоначальной замены.
Это особенно распространено, если во время замены порвался пыльник CV вашего автомобиля, что приведет к повреждению различных частей передней части вашего автомобиля (и, возможно, трансмиссии). В этом случае вам, возможно, придется заменить несколько других деталей, чтобы избежать дальнейшего повреждения в результате использования только одного ШРУСа.
В среднем вы можете рассчитывать потратить от 300 до 1000 долларов на интерфейсные компоненты во время замены. Конечно, это всего лишь оценка, но она дает вам хорошее представление о том, чего ожидать при покупке запчастей для вашего автомобиля.
Хотя проблемы с трансмиссией после замены ШРУСа представляют собой серьезную проблему, эти советы должны помочь вам решить проблему быстро и без особых трудностей.
Если ваш автомобиль оснащен саморегулирующимся сцеплением или муфтой гидротрансформатора, это может вызвать проблемы с другими частями в долгосрочной перспективе, если это не будет устранено сразу.
Попросив механика осмотреть любые повреждения, нанесенные вашей передней части во время замены ШРУСа, прежде чем снова ехать, они смогут выявить потенциальные опасности, которые могут привести к более дорогому ремонту в будущем.
Как всегда, убедитесь, что вы регулярно меняете масло в коробке передач и поддерживаете надлежащий уровень, даже если внутри ничего не было повреждено! Это будет иметь большое значение для предотвращения будущих проблем с коробкой передач вашего автомобиля, а также других частей.
Это хорошая отправная точка, если вы искали информацию о проблемах с трансмиссией после замены ШРУСа!
Замена тормозных колодок:все, что вам нужно знать (2021)
Проблемы с трансмиссией CVT:все, что вам нужно знать
Проблемы с передачей RAM в 2020 году:что нужно знать!
Стоимость замены коробки передач BMW 7 серии:все, что вам нужно знать!
Стоимость замены вспомогательной батареи:все, что вам нужно знать!