В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о замене тормозных колодок.
Что включает в себя замена тормозных колодок ?
Как часто это нужно делать?
Есть ли альтернатива?
Мы расскажем вам обо всем, что должен знать владелец автомобиля о замене тормозных колодок. Из чего состоит тормозная колодка, сколько может стоить замена и как удобно починить тормозную колодку!
Мы также более подробно рассмотрим тормозные колодки:
Приступим.
Вы можете проверять тормозные колодки не реже одного раза в год. и рассчитывайте, что они прослужат около 50 000 миль. .
Тем не менее, вам не нужно ждать запланированной проверки тормозов, чтобы проверить их. Попросите механика проверить заднюю барабанную тормозную систему во время замены масла или всякий раз, когда любое заднее колесо выключено .
Задние тормозные колодки обычно служат примерно два раза как длинные тормозные колодки из-за смещения тормозов автомобиля. Передние тормоза (как правило, дисковые) воспринимают большее тормозное усилие, чем задние тормоза (в которых, как правило, используются барабанные тормозные колодки).
Замена тормозных колодок может быть сложным процессом.
Вот что будет делать ваш механик во время замены задних тормозных колодок:
Стоимость замены тормозных колодок зависит от нескольких факторов:
Чтобы дать вам представление, вот несколько примеров того, сколько стоит замена тормозных колодок для конкретных марок и моделей:
Модель автомобиля Средняя дилерская стоимость 2011 Porsche Boxster$662,822013 Volkswagen Beetle$200,082008 Land Rover Range Rover$203,59Теперь, когда вы знаете, сколько будет стоить замена, как лучше всего недорого отремонтировать тормоз?
Вам, естественно, понадобится надежный техник, чтобы иметь дело с вашими тормозами. В конце концов, тормоза — жизненно важные компоненты вашего автомобиля, и они должны работать в идеальном состоянии.
Итак, при поиске услуги по замене тормозных колодок или тормозных колодок убедитесь, что механики:
Чтобы упростить задачу, просто запишитесь на прием в RepairSmith. .
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных автомобилей, и вот почему вы должны обратиться к нему в первую очередь:
Для точной оценки стоимости замены тормозных колодок просто заполните эту онлайн-форму.
Теперь, когда мы рассмотрели замену тормозных колодок, давайте более подробно рассмотрим тормозные колодки:
Тормозная колодка представляет собой изогнутый кусок металла, используемый в барабанных тормозах. Каждая тормозная колодка имеет фрикционный материал (известный как тормозная накладка) с одной стороны.
Тормозная накладка состоит из различных типов термостойких материалов, смешанных с такими соединениями, как керамика, латунь и графит.
Тормозные колодки поставляются парами. и обычно покупаются комплектами из четырех ботинок — по две с каждой стороны.
Вы можете заметить, что один ботинок в паре имеет фрикционный материал, который немного короче, чем другой. Это основной ботинок и лицом к передней части автомобиля. Вторичный башмак с большим количеством фрикционного материала обращен назад.
В чем разница?
Поскольку вторичная колодка выдерживает большее торможение, чем основная колодка, для нее требуется больше фрикционного материала.
Теперь давайте узнаем, как работают тормозные колодки.
Барабанная тормозная система состоит из чашеобразного тормозного барабана, опорной пластины, тормозных шпилек, гидравлического колесного цилиндра и изогнутых тормозных колодок. Фрикционный материал на тормозных колодках обращен наружу к внутренней части тормозного барабана.
Вот что происходит, когда вы нажимаете на педаль тормоза:
Что насчет дисковых тормозов?
Барабанный тормоз - надежная тормозная система, хотя дисковые тормоза (в которых вместо этого используются суппорт, тормозные колодки и ротор) заменили его. Вы все еще найдете барабанный тормоз на заднем колесе многих автомобилей, потому что они дешевле в производстве, чем дисковые тормоза.
Что насчет стояночного тормоза?
Стояночный тормоз или аварийный тормоз управляется рычагом через трос аварийного тормоза. Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, тормозные колодки раздвигаются так же, как это делает гидравлика.
В автомобилях с барабанной тормозной системой пара задних тормозных колодок выполняет работу стояночного тормоза. В автомобилях с задними дисковыми тормозами в тормозном роторе обычно есть барабанный тормоз меньшего размера, выполняющий аналогичную функцию.
Теперь, когда вы знаете, как они работают, что может повлиять на эффективность тормозных колодок?
Ни одна тормозная система не застрахована от поломки.
Вот некоторые общие факторы, которые могут повлиять на эффективность тормозных колодок.
Регулярное вождение постепенно истончает фрикционный материал тормозных колодок.
В конце концов, фрикционный материал начнет изнашиваться неравномерно, пока металлическая основа колодки или заклепки, удерживающие фрикционный материал, не соприкоснутся с тормозным барабаном.
Это приводит к ужасному скрежету каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз. Ваша педаль тормоза также, скорее всего, опустится ниже к полу, и тормозная система не будет реагировать, как обычно.
Блокировка может произойти, если возвратные пружины слабые, что позволяет верхней и нижней части тормозной колодки соприкасаться с тормозным барабаном. Как правило, только центр тормозной колодки должен касаться тормозного барабана.
Сломанные уплотнения колесных тормозных цилиндров могут привести к попаданию тормозной жидкости на тормозные колодки. Утечка в уплотнении заднего моста или выход из строя ступичного подшипника могут привести к тому, что на колодки барабанного тормоза попадет трансмиссионное масло или смазка.
Загрязненные тормозные колодки, скорее всего, схватятся и заблокируются при торможении.
Повреждение тормозного барабана или любых незакрепленных, сломанных деталей тормоза (например, пружины или шпильки) в тормозном барабане может повредить тормозные колодки и ухудшить эффективность торможения. Замерзшее регулировочное колесо также может уменьшить контакт тормозных колодок с тормозным барабаном.
Вождение с затянутым стояночным тормозом может привести к перегреву и обледенению поверхности задней тормозной колодки, так как тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном. Высокие температуры, возникающие при торможении при перевозке тяжелого груза или буксировке, также могут привести к обледенению задних тормозных колодок, и это избыточное тепло может увеличить износ тормозов.
Теперь, когда вы знаете, какие факторы могут повлиять на тормозные колодки, как вы можете определить, когда действительно возникла проблема?
Суть тормозных колодок в том, что они внутри барабан.
В отличие от колодки дискового тормоза, они не очень хорошо видны, что может затруднить выявление проблем.
Однако если у вас возникли проблемы с тормозными колодками, некоторые явные признаки:
Если появляется какой-либо из этих признаков, пришло время посетить механика, а лучше попросить его приехать к вам, чтобы вам не пришлось ездить с неисправной тормозной системой.
Хотя тормозные колодки изнашиваются не так быстро, как колодки дисковых тормозов, не следует игнорировать их потребности в обслуживании. Они играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности вас и вашего автомобиля, поэтому регулярно обслуживайте их.
Чтобы упростить задачу, свяжитесь с RepairSmith, чтобы назначить встречу для проверки тормозов. Как только вы это сделаете, сертифицированные ASE механики будут у вашего порога, готовые проверить ваши тормозные колодки!
Цвет тормозной жидкости:все, что вам нужно знать
Все, что вам нужно знать об усилителе руля
Замена кабеля автомобильного аккумулятора:все, что вам нужно знать
Стоимость замены вакуумного насоса тормозной системы:все, что вам нужно знать
Стоимость замены вспомогательной батареи:все, что вам нужно знать!