Полное руководство:как устранить треск двигателя

Что делать, если вместо тихого урчания при запуске двигателя вы слышите постукивание? Это довольно частая проблема для автомобилей, которым не уделялось должного внимания в плане обслуживания и регулярного технического обслуживания в течение определенного времени или пробега. Как исправить постукивание двигателя? Сначала вы должны знать причину или источник звука. Могут быть проблемы со смазкой, с выпускным коллектором, клапанным механизмом или кулачковым подъемником. Проблемы со смазкой часто решаются путем заливки масла, замены масла и замены фильтра. Просто убедитесь, что нет утечки. Как только металлические части двигателя нагреваются и расширяются, небольшие утечки выхлопных газов обычно самоуплотняются. Но если это толкатели клапанов, то вы можете исправить постукивание двигателя, заменив толкатели. Но помните, что перед выполнением любого существенного ремонта двигателя необходимо подтвердить диагноз.

Что вызывает постукивание двигателя?

Опять же, если вы знаете, как исправить постукивание двигателя, вы должны знать основную причину. Что создает этот раздражающий и, возможно, опасный шум, известный как «постукивание» двигателя? Определение толкателей может быть немного туманным в автомобильном секторе. Неприятный тикающий шум иногда называют «толкателями двигателя». Это частично неверно, так как шум двигателя может быть вызван различными компонентами в клапанном механизме.

Хотя постукивание из головки двигателя может быть вызвано проблемой с толкателями или кулачковым подъемником, это также может означать проблемы с распределительным валом, клапанами, коромыслами или даже отсутствием смазки.

Низкое давление масла является частой причиной постукивания двигателя. Звук возникает, когда компоненты двигателя не получают достаточного количества смазки. Вы либо забыли долить масло, либо вам нужно заменить масло или фильтр, либо возникла проблема внутри двигателя, вызывающая низкое давление масла.

Толкатели клапанов, которые не работают должным образом, или утечка в выпускном коллекторе также являются наиболее распространенными причинами постукивания двигателя. Если шум длится более минуты и полностью исчезает или уменьшается после прогрева двигателя, это может быть утечка из выпускного коллектора. Но если шум длится всего несколько секунд, это может быть проблема с толкателем клапана. Устранение постукивания двигателя включает в себя визуальную оценку выхлопной системы и проверку протекающих прокладок или трещин в выпускных коллекторах

На течь прокладки выпускного коллектора указывают черные пятна копоти в месте сопряжения коллектора с головкой блока цилиндров. Осмотрите выпускной коллектор на наличие сломанных болтов. Осмотрите область, где коллектор крепится болтами к выхлопной трубе, на наличие прокладок. Помните, что выхлопная система быстро нагревается. При работе с горячими или движущимися частями двигателя соблюдайте осторожность. Распылите на все крепления выхлопной системы проникающую смазку перед их снятием. Это упростит разборку гаек и болтов и снизит вероятность поломки.

Вам следует подумать о проблеме с масляным регулятором или толкателем клапана, если нет признаков утечки выхлопных газов и шум исчезает через несколько секунд вождения. Как упоминалось ранее, изношенные или неисправные компоненты клапанного механизма, такие как толкатели или толкатели кулачков, также могут вызывать постукивание, тиканье или щелчки.

Поскольку профиль кулачка вращается вокруг своей оси, толкатель сидит на конце толкателя или коромысла, а другой конец взаимодействует с выступами коленчатого вала, заставляя клапан открываться и закрываться. Толкатели получили название «подъемники», потому что они «поднимают» коромысло на двигателе с верхним расположением распредвала. Соединение с коромыслом имеет стопорный винт, который может увеличивать или уменьшать величину подъема, допускаемого толкателем от распределительного вала, позволяя таким образом регулировать величину подъема клапана.

Контакт между распределительным валом и толкателями изнашивает оба компонента до такой степени, что между ними может быть слышен слышимый шум, когда распределительный вал вращается, а кулачки поднимают, а затем опускают толкатели, поскольку моторное масло собирает грязь и вязкость увеличивается. Масляное голодание также может повлиять на оставшуюся часть клапанного механизма, при этом коромысла, толкатели и клапаны будут звенеть в двигателе из-за отсутствия смазки.

Это ухудшение может вызвать неприятный стук, а также снижение эффективности двигателя и, следовательно, мощности. Из-за изношенного распределительного вала или толкателя клапан не открывается на заданное расстояние подъема, ограничивая подачу смеси воздух/топливо, стремящуюся попасть в цилиндры.

Как можно скорее вы должны приступить к устранению постукивания двигателя, потому что в экстремальных условиях, когда эта проблема игнорировалась на протяжении тысяч километров, отсутствие смазки может привести к дорогостоящему повреждению компонентов клапанного механизма, причем распредвал является самым дорогим компонентом. .

Плохо отрегулированные толкатели - еще одна причина стука в двигателе. Чрезмерно разнесенные толкатели вызывают дребезжание двигателя, потому что толкатель больше не имеет постоянного контакта ни с толкателем / коромыслом, ни с распределительным валом. Шток клапана термически расширяется при прогреве двигателя, что требует пространства для компенсации этого расширения. Вот почему регулировку клапанов следует выполнять как можно скорее после того, как двигатель остынет.

Если регулировка толкателя слишком тугая, клапаны могут оставаться открытыми в течение более длительного периода времени, чем они должны были работать, вызывая сколы и трещины в клапане. Самостоятельная диагностика может быть сложной, поскольку на это могут влиять различные факторы.

Как исправить треск двигателя?

В первую очередь следует проверить вязкость масла, так как это может быть самым простым средством. Если вы зальете в свой автомобиль неподходящее масло, смазка многих движущихся элементов в клапанном механизме будет отличаться от той, для которой эти компоненты были созданы. Вязкое масло с большей или меньшей вязкостью, чем требуется, приведет к недостатку смазки, что приведет к сильному контакту металла с металлом. В результате использование надлежащего класса масла для вашего двигателя имеет решающее значение для бесперебойной работы.

Простая замена масла поможет устранить постукивание, так как двигатель, который долгое время не использовался, может начать забивать масляные фильтры, что приведет к скоплению грязи и отсутствию смазки компонентов. Без изменения вязкости масла можно использовать масляную присадку для очистки клапанов, коромысел и толкателей, поддерживая бесшумную гармонию клапанного механизма.

Чтобы избежать нежелательного контакта и шума, сотни элементов, взаимодействующих друг с другом в клапанном механизме, должны быть надлежащим образом смазаны. Если эти изменения не влияют на шумы толкателя, следующим шагом должна быть комплексная коррекция толкателя. Заводскую настройку можно определить, вставив щуп между коромыслом и штоком клапана и отрегулировав регулировочный винт клапана до нужного зазора, используя руководство по ремонту. Если ваш двигатель все еще гремит после регулировки, будьте готовы заплатить много денег за замену толкателя, клапана и, возможно, распределительного вала.

Как исправить постукивание двигателя, не самое простое, когда дело касается гидрокомпенсаторов. Замена толкателя клапана обычно требует значительной разборки двигателя. На рынке имеются присадки к маслу, помогающие застрявшим подъемникам. При использовании такого рода добавок необходимо соблюдать рекомендации производителя. В тяжелых случаях может потребоваться дальнейшее лечение и частая замена масла. Если ни один из этих методов не дал результатов, единственной альтернативой может быть замена подъемника.

Толкатели двигателя — один из самых неудобных аспектов владения старым автомобилем, и хотя поначалу они могут показаться не более чем раздражением, на самом деле так и должно быть.

Вы слышите стук штанги на холостом ходу?

Поскольку двигатель не загружен, вы не услышите стук штока на холостом ходу. Когда вы запускаете двигатель, а затем отпускаете газ и прислушиваетесь, стук штока обычно самый громкий. Когда обороты двигателя быстро падают, шатуны стучат. Стук в шатуне можно устранить только заменой шатунных подшипников.

Как долго вы можете ездить с плохими лифтерами?

Вы не должны проезжать более 100 миль, если ваши подъемники неисправны или сломаны, и вы должны использовать эти мили, чтобы доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Когда вы ездите на неисправных или сломанных толкателях в течение длительного периода времени, внутренняя часть толкателей может полностью разрушиться до точки, где они соприкасаются с распределительным валом, что приведет к повреждению распределительного вала.

Когда подъемник выходит из строя, внутренняя часть подъемника может испортиться вплоть до того места, где он соприкасается с распределительным валом. В результате ролик толкателя трется о распределительный вал, потенциально повреждая его до такой степени, что его необходимо будет заменить через следующие 10 000–15 000 миль пробега.

Тикающий или постукивающий шум, исходящий от двигателя, является наиболее очевидным признаком поврежденного или неисправного подъемника. Тикающий шум, издаваемый подъемником, может быть прерывистым или постоянным. Его легко заметить, потому что он отличается от остального шума двигателя.

Гидравлические подъемники часто издают дребезжащий, тикающий или щелкающий звук, когда двигатель холодный. Это связано с тем, что у них закончилось масло, когда двигатель не работал. Как только толкатели будут заполнены маслом, дребезжание прекратится. Если тикающий шум сохраняется после прогрева двигателя, это может указывать на засорение подачи масла или изношенный толкатель. В любом случае клапан больше не открыт полностью.

Другими симптомами неисправного подъемника являются неровная работа и пропуски зажигания двигателя, а также горящая лампочка проверки двигателя. Клапаны должны быть полностью закрыты для герметизации каждого цилиндра, чтобы двигатель работал правильно. Для впуска воздуха и выхода выхлопных газов клапаны также должны открываться. Неработающий подъемник двигателя может помешать правильной работе одного из клапанов, что приведет к резкому срабатыванию двигателя и пропуску зажигания. Неисправный подъемник двигателя может помешать нормальному функционированию одного из клапанов, что приведет к перебоям в работе двигателя и пропускам зажигания.

PCM проверяет наличие проблем, связанных с двигателем, которые могут привести к увеличению выбросов автомобиля, таких как пропуски зажигания, вызванные неисправностью подъемника. Если модуль определяет неисправность, загорается индикатор проверки двигателя, а диагностический код неисправности (DTC) сохраняется в его памяти.

Гидравлические подъемники, которые слегка заблокированы, иногда можно прочистить, заменив масло и применив присадку или очистку от углерода. Вместо того, чтобы чистить неисправный подъемник, всегда лучше заменить его. Если тикающий шум вызван заблокированным или грязным подъемником, для его очистки можно использовать средство для обработки двигателя. Этот продукт очистит его и устранит тикающие звуки. Этот продукт не будет работать, если подъемник полностью разрушен и неисправен, и вам потребуется заменить поврежденные подъемники.

Также обратите внимание, что на некоторых предприятиях можно приобрести масляные присадки, предназначенные для глушения шумных гидравлических подъемников. Сложность в том, что к тому моменту, когда лифтеры начинают шуметь, вред уже нанесен, и любая попытка их успокоить — лишь временное решение. Кроме того, движение с неисправным подъемником может привести к дополнительному повреждению автомобиля. Устранение постукивания двигателя включает в себя решение самой проблемы.

Замена одного или нескольких толкателей является дорогостоящим и трудоемким ремонтом. Если вы наймете профессионала для выполнения задачи, вы можете рассчитывать на оплату от 1000 до 2500 долларов. Несмотря на то, что современные двигатели прошли долгий путь, многие из них по-прежнему страдают от внутренних механических проблем, таких как выход из строя толкателей. Действительно, некоторые модели, такие как пикапы GM с двигателем V8 и внедорожники с технологией деактивации цилиндров, склонны к проблемам с подъемником.

Двигатель с одним или несколькими неисправными толкателями — это дорогостоящая проблема, игнорирование которой может привести к новым проблемам. Как только вы увидите какие-либо контрольные признаки неисправного подъемника, вы захотите починить двигатель.

Неисправный подъемник может привести, среди прочего, к износу каталитического нейтрализатора, поломке распределительного вала и внутреннему отказу двигателя. Если в вашем автомобиле есть один или несколько неисправных подъемников, вам следует устранить проблему как можно скорее, чтобы свести к минимуму дальнейший ущерб.