Любой преданный автовладелец, несмотря на то, что он не является полным энтузиастом, должен всегда понимать и обращать внимание на состояние своего двигателя, так как многие проблемы могут повлиять на этот деликатный и сложный компонент. Обычной неисправностью, с которой вы, вероятно, столкнетесь, является помпаж двигателя, и знание того, как исправить это менее чем за 45 минут, является советом по обслуживанию, который вы должны освоить как можно раньше.
Двигатель внутреннего сгорания зависит от точной циклической работы множества деталей, включая точную топливно-воздушную смесь, момент зажигания и управление выхлопом. Малейшая неисправность в любой части приведет к тому, что циклы двигателя отклонятся от оптимальных, что повлияет на производительность двигателя.
Эту проблему часто называют помпажами двигателя или быстрыми циклами разгона или торможения. Вы можете столкнуться с тем, что двигатель работает на холостом ходу или автомобиль дергается во время движения.
Хорошая новость заключается в том, что во многих случаях помпаж двигателя можно устранить с небольшими затратами. Узнайте о причинах, устранении и устранении этой распространенной проблемы с двигателем менее чем за 45 минут, чтобы ездить без проблем.
Помпаж двигателя отличается от затрудненного запуска или проблемы с незапуском. «Помпаж» не относится к двигателю, который стучит или работает с перебоями на холостом ходу или глохнет.
Помпаж двигателя - это когда двигатель легко запускается и плавно разгоняется, однако через несколько минут на постоянной скорости он либо резко увеличивает скорость, либо дает пропуски зажигания. Пропуски зажигания происходят, когда один из цилиндров цикла сгорания двигателя выходит из строя. Поскольку у двигателя четыре цилиндра, машина все равно заведется, даже если один из цилиндров выйдет из строя.
Однако скачки скорости и пропуски зажигания обычно вызывают неровную работу двигателя, рывки или рывки. Если вы столкнулись с этим, первое, что нужно сделать, это провести осмотр, прежде чем отправиться к механику.
В некоторых случаях вы можете устранить корень проблемы в собственном гараже с помощью доступных инструментов. Между тем, если причина требует сложных исправлений, лучше доверить это профессионалу.
ПОДРОБНЕЕ
Какой бы ни была причина, если двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания или скачки напряжения, ваша система диагностики OBD-II покажет коды ошибок, а на приборной панели загорится индикатор Check Engine.
ПОДРОБНЕЕ
Ниже приведены наиболее распространенные причины помпажа двигателя. Хотя некоторые из них относительно просты и дешевы в обслуживании своими руками, некоторые требуют осмотра и ремонта профессионалом.
Когда какой-либо из тщательно контролируемых параметров двигателя отклоняется от того, что ожидает электронный модуль управления, он автоматически регулирует подачу воздуха, впрыск топлива и синхронизацию свечей зажигания, чтобы все вернулось к тому, что должно быть.
Каждый раз этот электронный модуль управления почти всегда будет чрезмерно компенсировать, вызывая проблемы с помпажем двигателя.
Утечки вакуума чаще всего возникают в шлангах, которые больше всего подвержены износу из-за тепла двигателя под капотом.
Утечки вакуума могут вызвать скачки автомобиля при ускорении на двигателях с системой массового расхода воздуха (MAF) или системой давления воздуха в коллекторе (MAP). Что касается помпажа двигателя во время движения, то это зависит от типа системы впрыска топлива.
Двигателю внутреннего сгорания нужна смесь воздуха и топлива для создания сгорания. Системы MAF измеряют количество воздуха, проходящего через корпус дроссельной заслонки двигателя, и используют эту информацию для определения количества впрыскиваемого топлива. Утечки вакуума в системе массового расхода воздуха обычно вызывают неровный холостой ход, но часто не приводят к помпажу двигателя в крейсерском режиме.
Между тем, система MAP экстраполирует поток воздуха от внутреннего давления воздуха во впускном коллекторе. Утечка вакуума в системе MAP может вызвать помпаж двигателя во время движения.
Исправление: Проверьте и при необходимости замените вакуумные линии, следуя этому подробному руководству «Что такое и как найти утечку вакуума»
Окисление бензина после хранения некоторое время является естественным процессом. Бензин будет реагировать с кислородом с образованием углекислого газа, воды и загрязняющих веществ, таких как оксиды азота и свободные молекулы углерода, теряя свою эффективность.
Другими словами, окисленный бензин также содержит или загрязнен воздухом. Как только в двигатель впрыскивается этот плохой бензин, его электронный модуль управления считывает это как «сгорание на обедненной смеси» или слишком много воздуха. Бедная смесь не является оптимальной для двигателя, поскольку для работы двигателя внутреннего сгорания требуется строго фиксированное соотношение топлива и воздуха.
Пытаясь отрегулировать, электронный модуль управления впрыскивает еще больше плохого бензина, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо. По сути, это вызывает отсутствие пламени в камерах сгорания двигателя.
Как только обнаруживается отсутствие пламени, он замедляется при впрыске топлива, снова работает на обедненной смеси, затем сверхкомпенсируется и должен повторять этот цикл снова и снова, чтобы продолжать работать. Это повторяющееся сжигание обедненной смеси и чрезмерная компенсация вызовут помпаж двигателя и его остановку.
Исправление: Снимите бак и откачайте плохой газ с помощью садового шланга. Затем снова наполните бак для сухой очистки.
ПОДРОБНЕЕ
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Он рециркулирует выхлопные газы из камеры сгорания двигателя для повторного сжигания, а не направляет их в выхлопную систему, тем самым сокращая выбросы.
Клапан EGR открывается и закрывается во время работы двигателя. Если клапан рециркуляции отработавших газов застревает в открытом положении, выхлопные газы возвращаются в камеру, когда этого не требуется. Двигатель не может сжечь слишком много углекислого газа в выхлопных газах, а это означает, что кислорода недостаточно для воспламенения.
Электронный модуль управления компенсирует чрезмерную компенсацию, позволяя большему количеству воздуха поступать через впускной коллектор, что приводит к обедненной работе двигателя. Как объяснялось выше, сжигание обедненной смеси вызывает циклы помпажа двигателя.
Исправление: Замените клапан EGR.
Как пояснялось выше, электронный блок управления регулирует работу многих компонентов, чтобы двигатель работал оптимально и эффективно, и компенсирует отклонения.
Когда электронный блок управления по какой-либо причине выходит из строя, он не выполняет свою работу должным образом, например, он может внезапно впрыскивать больше топлива в двигатель внутреннего сгорания, что приводит к помпажу двигателя.
Исправление: Как правило, это не самодельная работа. Попросите механика проверить электронный модуль управления и при необходимости отремонтировать или заменить компоненты.
Топливные форсунки двигателя содержат фильтры с очень мелкой сеткой, которые так же легко могут засориться. Забитый топливный фильтр снижает давление топлива, побуждая электронный блок управления открывать топливные форсунки шире, чтобы поддерживать прежний расход.
Как только топливные фильтры принудительно открываются таким образом, давление топлива быстро растет, что впрыскивает в двигатель больше топлива, чем ему нужно, вызывая то, что вы ощущаете как помпаж двигателя.
Затем электронный модуль управления компенсирует это, закрывая форсунки, что приводит к еще одному падению давления топлива. Таким образом, описанный выше цикл будет повторяться, вызывая повторные помпажи двигателя.
Исправление: Как поменять топливный фильтр самостоятельно
Двигатель может работать слишком сильно, часто из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или пузырьков воздуха в системе охлаждения.
Когда двигатель перегревается, прокладки головки блока цилиндров обычно могут лопнуть, что может привести к утечке охлаждающей жидкости и втягиванию воздуха. Подобно тому, что происходит, когда вы работаете на плохом бензине, как описано выше, больше воздуха, поступающего в двигатель, вызовет цикл помпажа двигателя.
Исправление: Проверьте и долейте охлаждающую жидкость или избавьтесь от воздуха в системе охлаждения, обратившись к разделу «Как промыть систему охлаждения автомобиля».
ПОДРОБНЕЕ
Если топливный насос неисправен или регулятор давления топлива работает при низком давлении, это может привести к неправильному объему топлива или давлению топлива в топливной системе.
Как объяснялось выше в предыдущих разделах, при снижении давления топлива или при работе двигателя на обедненной смеси эти отклонения приведут к циклам помпажа двигателя.
Исправление: Как правило, это непростая работа своими руками. Проверить давление топлива топливным манометром. Если низкий, отнесите к механику, так как ремонтирует или заменяет регулятор давления топлива.
Подробнее о том, как проверить и заменить неисправные топливные насосы, см. в руководствах ниже.
ПОДРОБНЕЕ:Топливный насос
ПОДРОБНЕЕ:Регулятор давления топлива
Без искры воздушно-топливная смесь не могла бы воспламениться в камере двигателя, вызывая возгорание. Свечи зажигания передают электрический сигнал от катушки зажигания в заданное время, чтобы создать искру, воспламеняющую воздушно-топливную смесь.
Время такого зажигания должно быть точным. Если угол опережения зажигания неправильный, соотношение воздуха и топлива не будет эффективно сгорать, процесс сгорания не будет оптимальным, что, безусловно, повлияет на работу двигателя.
Например, если время слишком далеко или намного раньше, чем должно быть, это приведет к слишком раннему воспламенению топливно-воздушной смеси в цикле сгорания. Это может привести к перегреву двигателя. Как объяснялось выше, перегретый двигатель может вызвать помпаж двигателя.
Исправление: Обратитесь к профессионалу для регулировки угла опережения зажигания.
Слабая искра зажигания может быть вызвана многими возможными проблемами в системе зажигания, включая неисправную крышку распределителя, ротор, провода, свечи зажигания и блоки катушек.
Когда происходит слабое сгорание, цилиндр не будет передавать полную мощность коленчатому валу. Остается несгоревшее топливо, которое загрязняет свечу зажигания.
Возникающая в результате потеря мощности увеличит потребность в зажигании. Электронный блок управления выполнит чрезмерную компенсацию, что приведет к помпажу двигателя.
Исправление: Это проблема, которую вы можете найти и устранить в собственном гараже. Проверьте и замените крышку распределителя, ротор, провода зажигания и свечи зажигания. В противном случае проверьте наличие неисправных блоков катушек. Узнайте больше об этих компонентах ниже.
ПОДРОБНЕЕ
Как починить треснувший блок двигателя
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Как устранить прорыв моторного масла
Как устранить подгорание масла в автомобиле
Как устранить перегрев двигателя