К сожалению, большинство людей не обращают внимания на радиатор своего автомобиля до тех пор, пока не перегреется двигатель или не перестанет работать кондиционер. Да, радиатор является центральной частью системы охлаждения и играет жизненно важную роль в общей работе вашего автомобиля. Понимание того, как именно работает эта система, может помочь вам определить симптомы сбоя. Как работает радиатор и с какими наиболее распространенными проблемами вы столкнетесь при работе с системой излучения?
Радиатор является сердцевиной системы охлаждения двигателя. Двигатель отвечает за сжигание топлива и выработку энергии, достаточной для питания нескольких других внутренних компонентов. Эта сила и движение производят огромное количество тепла в результате внутреннего сгорания. Крайне важно отводить это избыточное тепло, потому что это может привести к перегреву двигателя, что приведет к тысячам долларов на ремонт.
В то время как часть тепла уходит через выхлопную систему, большая часть тепла уходит через радиатор или систему охлаждения. Система охлаждения состоит из водяного насоса, термостата и, конечно же, радиатора. Радиатор находится на завершающей стадии отвода лишнего тепла.
Источником жизненной силы системы охлаждения является охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь антифриза и воды. Охлаждающая жидкость охлаждает двигатель и регулирует его температуру. Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, где она рассеивает тепло, полученное от двигателя, и заменяет его на более холодный воздух, а затем рециркулирует по каналам двигателя. Это непрерывный цикл поддержания рабочей температуры автомобиля.
Сам радиатор состоит из трех основных компонентов; герметичная крышка, сердечник, впускной и выпускной резервуары. Ядро представляет собой основную секцию, состоящую из большого металлического блока, снабженного рядами тонких металлических ребер. Горячая охлаждающая жидкость, вытекающая из двигателя, проходит через эту секцию, где отдает свое тепло и охлаждается до следующего процесса теплообмена.
Герметичная крышка герметизирует систему охлаждения, так что она остается под давлением. Система охлаждения должна поддерживать свое давление для правильной работы радиатора и предотвращения закипания и перелива охлаждающей жидкости. Впускной и выпускной бачки отвечают за направление охлаждающей жидкости к радиатору. Он управляет охлаждающей жидкостью, когда она горячая после циркуляции в двигателе.
Шланги радиатора
Когда вы откроете капот своего автомобиля или грузовика, вы заметите лабиринт шлангов. Радиатор крепится к головке блока цилиндров, а также к двигателю через шланги радиатора. Шланги радиатора изготовлены из резины и способствуют передаче охлаждающей жидкости по всему двигателю.
В радиостанции используются два основных шланга:верхний и нижний. Верхний шланг радиатора присоединен к термостату и самому радиатору, а нижний шланг радиатора соединен с водяным насосом. Оба эти шланга являются самыми большими шлангами в системе охлаждения. Другие шланги под капотом - это шланги охлаждающей жидкости, перепускной и отопителя.
Радиатор вашего автомобиля имеет много тепла и выдерживает такое же давление. Кроме того, радиатор находится в передней части автомобиля, где он очень чувствителен к летящему мусору с дороги. Шланги являются наиболее уязвимыми компонентами радиатора. Его резиновый материал может разрушиться от тепла и сухого воздуха. Поскольку шланги подвергаются воздействию экстремальных температур, масла и шлама, они со временем начинают разлагаться изнутри наружу.
Металлические ребра на основном компоненте радиатора могут погнуться. Когда ребра согнуты или каким-либо образом повреждены, они задерживают часть тепла внутри радиатора, а не рассеивают его.
Неисправность радиатора может быть связана с неисправным термостатом, сломанной герметизирующей крышкой, которая может вызвать перелив охлаждающей жидкости, утечку радиатора или механическую проблему с вентилятором.
Ржавчина и накипь — еще одна распространенная проблема, которая может вызвать проблемы в системе радиатора. Со временем ржавчина накапливается снаружи или внутри радиатора. Накипь представляет собой мелкие чешуйки с уплотнений и прокладок. Хлопья попадают в двигатель, попадают в радиатор и забивают его.
Трещины в радиаторе – одна из главных проблем, с которой приходится сталкиваться автовладельцам. Трещина может возникнуть в результате аварии, перепадов температуры или слишком большого давления. Камни также могут расколоть радиатор. Решетка в передней части автомобиля — это единственное средство защиты радиатора от гравия и камней на дороге. Грязная охлаждающая жидкость, которая может быть вызвана коррозией в системе радиатора, вызывает точечную коррозию в головке блока цилиндров и радиаторе.
Наиболее распространенные признаки проблемы с радиатором:
Помимо перегрева двигателя неисправный радиатор может вызвать массу проблем. Вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть:
Неполадки с термостатом
Когда радиатор выходит из строя, давление термостата начинает расти. Термостат не может справиться с таким значительным увеличением давления, что приводит к отказу термостата. Термостат застревает в одном определенном направлении, что мешает ему выполнять свою работу.
Водяной насос
Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость по всей системе охлаждения. Водяной насос начинает испытывать проблемы из-за отламывания деталей радиатора. Кроме того, когда радиатор выходит из строя, он не может охладить охлаждающую жидкость. Попавшая охлаждающая жидкость может повредить крыльчатку водяного насоса, которая представляет собой пластиковую деталь, подверженную повреждениям.
Проблемы с сердцевиной обогревателя
Сердцевина отопителя похожа на радиаторную систему. Когда трубы радиатора рвутся или начинают течь, это в конечном итоге забивает сердцевину отопителя. Если двигатель начнет перегреваться из-за неисправного радиатора, повышенное давление разрушит сердцевину отопителя.
Правильное техническое обслуживание вашего автомобиля и радиатора является ключом к предотвращению проблем с радиатором. Ознакомьтесь с пятью важными советами по обслуживанию радиатора вашего автомобиля:
Возможно, самым важным шагом в обслуживании радиаторной системы вашего автомобиля является ее регулярная проверка опытным специалистом. Исправный радиатор может прослужить весь срок службы автомобиля. Регулярные осмотры и обслуживание могут помочь обнаружить такие проблемы, как утечки и трещины, до того, как они станут серьезной проблемой. Если ваш радиатор не обслуживается регулярно, это может привести к множеству проблем.
Важно точно знать, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю, и поддерживать надлежащий уровень охлаждающей жидкости. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле в летние месяцы приведет к перегреву или замерзанию двигателя зимой. Необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.
Существует несколько различных способов проверки охлаждающей жидкости в зависимости от типа вашего автомобиля. Большинство автомобилей оснащены расширительным бачком охлаждающей жидкости, поэтому все, что вам нужно сделать, это снять крышку, чтобы определить, нужно ли доливать охлаждающую жидкость.
Большинство автомобилей оснащены двумя шлангами радиатора. Во время регулярной замены масла вы должны осматривать шланги на наличие трещин и отверстий. Кроме того, следите за каплями и протечками под автомобилем. Если вы обнаружите какую-либо утечку, это может быть признаком проблемы в вашей радиаторной системе.
Хотите верьте, хотите нет, но перегрузка вашего автомобиля большим весом, чем он предназначен для перевозки, может нанести ущерб вашему радиатору. Чем большую нагрузку приходится нести вашему автомобилю, тем тяжелее должен работать двигатель, а это означает, что радиатор должен работать так же усердно, чтобы регулировать температуру двигателя.
Если ваш автомобиль начинает перегреваться из-за переутомления или перегрузки, важно дать ему достаточно времени, чтобы остыть. Как только он остынет, вы можете добавить воды, если необходимо, вы можете добавить воду или охлаждающую жидкость в радиатор, чтобы снизить температуру.
Радиатор необходимо регулярно промывать, чтобы поддерживать радиаторную систему в хорошем состоянии. Промывка удаляет грязь, загрязнения и другие частицы, которые могут засорить радиатор и всю систему охлаждения. Промывка также повышает эффективность вашего двигателя. Во время промывки радиатора вся охлаждающая жидкость выталкивается и наносится чистящий раствор, который помогает избавиться от любых коррозионно-активных веществ.
Хотя кондиционер не является частью системы охлаждения, компоненты радиатора и системы кондиционирования воздуха связаны между собой. Поэтому, если одна из этих систем не работает с полной эффективностью, это повлияет на производительность другой. Отличным примером этого является вентилятор охлаждения радиатора и вспомогательный вентилятор кондиционера.
Оба этих вентилятора работают вместе, проталкивая достаточное количество воздуха через конденсатор кондиционера и радиатор. Если вентилятор радиатора перестанет работать или если оба этих вентилятора неисправны, это ограничит необходимый поток воздуха.
В автомобилях, оснащенных двигателями внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, радиатор передает тепло от охлаждающей жидкости наружному воздуху, а затем возвращает охлажденную охлаждающую жидкость в двигатель для регулирования температуры двигателя. Охлажденный хладагент также уменьшает тепло и регулирует температуру хладагента кондиционера и всасываемого воздуха.
Течь радиатора может оказать существенное влияние на систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. В системе кондиционирования используется фреон или охлаждающая жидкость. Утечка в радиаторе может привести к истощению охлаждающей жидкости в автомобиле, и кондиционер не сможет работать должным образом.
Крышка радиатора — это небольшой компонент, но он играет большую роль в предотвращении перегрева двигателя вашего автомобиля. Крышка радиатора оснащена верхним герметичным уплотнением, нижним герметичным уплотнением и вакуумным клапаном. Крышка радиатора служит многим целям:
Без крышки радиатора охлаждающая жидкость будет переливаться через край, что в конечном итоге приведет к перегреву двигателя.
В:Может ли неисправная крышка радиатора привести к перегреву автомобиля?
Если крышка радиатора не сможет поддерживать правильное давление, двигатель начнет перегреваться.
В:Может ли машина работать без радиатора?
Технически вы можете запустить двигатель без радиаторной системы, однако потребуется альтернативный метод охлаждения автомобиля. Как только двигатель начнет нагреваться, он в конечном итоге сгорит или выйдет из строя.
В:Безопасно ли ездить со сломанным радиатором?
Ездить с треснувшим или протекающим радиатором никогда не бывает хорошей идеей. Когда система радиатора треснута или протекает, достаточное количество охлаждающей жидкости не достигает двигателя. В итоге машина перегреется и заглохнет.
В:Сколько это стоит заменить радиатор в автомобиле ?
Если радиатор не подлежит ремонту, он может стоить вам от 292 до 1193 долларов за детали и работу, связанную с ремонтом. Марка и модель вашего автомобиля могут определить сложность замены, которая также влияет на стоимость.
Все под контролем:система круиз-контроля вашего автомобиля
Объяснение системы подвески вашего автомобиля
Как понять, что вашему автомобилю требуется ремонт подвески
Знакомство с электрической системой вашего автомобиля
Сохраняйте прохладу в автомобиле этим летом