Плохой дистрибьютор может нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Распределитель представляет собой вращающийся вал, который закрыт и используется в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием с механически синхронизированным зажиганием. Распределитель также подает ток на свечи зажигания, которые запускают двигатель. Поскольку его основная функция состоит в том, чтобы направлять вторичный или высоковольтный ток от катушки зажигания к свечам зажигания в правильном порядке и в течение нужного периода времени, очень важно, чтобы он всегда был в хорошем рабочем состоянии.
Чтобы устранить проблемы с автомобилем, вы должны сначала понять, как устранять неполадки, чтобы выяснить, в чем проблема. Неисправный дистрибьютор обычно проявляет широкий спектр симптомов, многие из которых легко определить как связанные с дистрибьютором. Зная, на что обратить внимание заранее, вы сэкономите время и деньги позже. Надеюсь, эта статья поможет.
Двигатель во время работы посылает огромное количество энергии на ротор, который вращается внутри распределителя через катушки зажигания. Ротор направляет энергию через провода свечи зажигания и, в конечном счете, к цилиндрам двигателя в правильном порядке зажигания.
Ротор и крышка распределителя отделяют содержимое распределителя от двигателя, а рабочие части распределителя остаются чистыми и опрятными, при этом поддерживая чрезвычайно высокое напряжение и подавая его на соответствующие свечи зажигания. Свечи зажигания используют искру распределителя для воспламенения топливной смеси, что обеспечивает работу двигателя
Во время работы вашего автомобиля высокое напряжение проходит через всю эту распределительную систему, но в случае возникновения проблемы это напряжение не будет распределяться на правильные свечи зажигания, чтобы обеспечить работу вашего двигателя. Неисправный ротор и крышка распределителя обычно вызывают несколько симптомов, которые предупреждают водителя о необходимости обслуживания.
Пропуски зажигания в двигателях могут происходить по разным причинам. Один из способов убедиться, что все в рабочем состоянии, — это осмотреть ротор и крышку распределителя на предмет необходимости их замены. Крышка распределителя, которая является верхней частью распределителя автомобиля и регулирует порядок зажигания двигателя, является важным компонентом автомобильной системы зажигания. Если распределитель не подает достаточную мощность на свечи зажигания, это может привести к пропуску зажигания в двигателе, что создаст ощущение, что он спотыкается.
<старт ="2">
Когда крышка распределителя ослаблена или неисправна, двигатель не может послать искру по всей цепи, необходимой для перемещения цилиндров, в результате чего автомобиль заводится. Поэтому, когда распределитель выходит из строя, водители могут испытывать различные симптомы, начиная от неровного холостого хода, затрудненного запуска и заканчивая тем, что автомобиль не заводится.
Это обычное явление при запуске автомобиля в районах с низкой температурой наружного воздуха из-за отсутствия защиты. Выброса тепла, вызванного двигателем, работающим с холодной крышкой распределителя, которая покрыта пластиком, часто бывает достаточно, чтобы вызвать поломку крышки распределителя под воздействием теплового удара, и чаще всего это наблюдается на автомобилях, хранящихся на открытом воздухе или в неотапливаемых гаражах. Чтобы избежать этого, часто проверяйте крышку распределителя на наличие признаков трещин и старайтесь как можно дольше держать автомобиль в защищенной среде в холодную погоду.
<старт ="3">
Необычная тряска во время движения автомобиля является классическим признаком того, что ваш распределитель неисправен. Это может варьироваться от легкой вибрации до сильной тряски, которая ощущается во всем автомобиле. Это дрожание может быть признаком того, что распределитель не вращается должным образом, что влияет на синхронизацию и процесс зажигания. Этот тип тряски характерен для неисправных крышек распределителей, когда автомобиль стоит на холостом ходу или полностью остановился во время движения, например, при остановке на красный свет или знак остановки.
<старт ="4">
Пронзительный визг при запуске автомобиля является еще одним признаком неисправности распределителя. Если все остальное в вашем автомобиле в рабочем состоянии, остановитесь на обочине и загляните под крышку распределителя. Крышка распределителя часто покрыта загрязняющими веществами и смазкой.
Когда воздух циркулирует в двигателе, эти отложения могут иногда вызывать визг крышки распределителя. Если после очистки крышки распределителя шум сохраняется, возможно, требуется новый распределитель. Обычно это должен диагностировать обученный механик, регулярно работающий с дистрибьюторами.
<старт ="5">
Когда загорается индикатор Check Engine, а также проявляются некоторые другие симптомы, перечисленные здесь, пора обратиться к специалисту, чтобы выяснить, что это за код с компьютера вашего автомобиля.
Очень важно, чтобы распределитель двигателя работал с максимальной эффективностью, чтобы система зажигания функционировала должным образом. Вот как проверить, плохой ли у вас дистрибьютор:
Крышка распределителя часто вызывает подозрения. Крышку распределителя следует тщательно осмотреть, чтобы определить, как возникают искры. Внутренние и внешние поверхности колпачка должны быть чистыми. На поверхности не должно быть эрозии, а на огневых точках не должно быть ржавчины или коррозии.
Ротор также должен быть осмотрен, потому что это точка, в которой искра высокого напряжения переходит от одной клеммы крышки распределителя к другой, и она должна быть в идеальном состоянии. Это должно быть проверено на предмет прожогов, следов углерода и надежной посадки.
Иногда проблема возникает из-за небольшого нагара внутри распределителя. Этот углеродный след может проводить электричество, что влияет на производительность. Это может привести к короткому замыканию напряжения катушки и нарушению соединения внутри клеммы крышки распределителя. В результате свечи зажигания пропускают зажигание. Осмотрите крышку на наличие трещин или следов углерода
Проверьте конденсатор. Сломанный конденсатор приводит к тому, что двигатель не будет работать. Если электрическое соединение заземлено, произойдет короткое замыкание. Открытый конденсатор вызван обрывом провода. Это вызывает точечное искрение и прогорание, в результате чего двигатель глохнет. Изучите точки соприкосновения. Если точки плохие, двигатель может испытывать множество проблем. Плохие точечные соединения вызывают перегрузку двигателя, проблемы с синхронизацией, отсутствие скорости, пропуски зажигания или невозможность запуска двигателя.
Внимательно осмотрите поверхность контактных точек. Осмотрите на наличие коррозии или износа. Эти детали подлежат замене, если точки обгорели, контакты разъели или блок изношен.
Вытащите каждый штепсельный провод из распределителя и проверьте его. Когда зажигание включено, отверткой можно проверить дугу. Поместите металлическую часть отвертки напротив металлической части провода штекера. Поместите металлическую отвертку рядом с электродом распределителя. Он не должен соприкасаться с электродом.
Попросите кого-нибудь следить за дугой при включенном двигателе. Он стреляет, если есть дуга. После проверки провода на электроде-распределителе замените его. Этот метод проверки каждого провода может выявить пропуск зажигания или неисправное соединение в распределителе.
Этот проект по замене неисправного распределителя должен быть достаточно простым с помощью правильных инструментов и знаний большинства автолюбителей и людей, имеющих базовые знания в области ремонта автомобилей.
Подготовьте белую отвертку, отвертку с плоской головкой, восстановленный или новый распределитель, инструмент для установки точечных зазоров, торцевой ключ и шестигранную головку на ¼ дюйма для замены неисправного распределителя.
Перед снятием распределителя проверните двигатель, чтобы установочная метка на шкиве коленчатого вала находилась в верхней мертвой точке (ВМТ). В зависимости от типа автомобиля это будет видно, когда вы найдете шкив коленчатого вала. Для получения схемы вашего автомобиля обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту. Если двигатель вашего автомобиля грязный, используйте белила или лак для ногтей, чтобы отметить положение ВМТ на шкиве коленчатого вала.
С помощью отвертки снимите зажимы, удерживающие распределитель на месте. Сравните старый распределитель с новым или восстановленным, чтобы убедиться в их совместимости. Они должны быть одинаковой длины, иметь одинаковое количество зубьев и выглядеть точно так же. Если нет, верните заменяющий дистрибьютор в магазин или продавцу и приобретите правильный заменитель
Чтобы обеспечить правильный зазор, замените наконечник на верхней части распределителя и отрегулируйте зазор. Это можно сделать с помощью инструмента для точечного зазора, который используется для установки зазора на свечах зажигания. Чтобы установить расстояние, поместите острие в тиски или на ровную поверхность. Вставьте кончик указки в распределитель.
Вставьте новый распределитель в отверстие, где был удален старый. Медленно опускайте его, пока шестерни не соприкоснутся с шестернями распредвала. Чтобы убедиться, что распределитель находится в правильном положении, поверните приводной вал масляного насоса.
Это очень важно (и почему вы отметили ВМТ), потому что двигатель не запустится, если распределитель не находится в правильном положении. Медленно поворачивайте распределитель, пока он не совпадет с положением отвертки или 14-дюймовой головки для шестигранного шлица. Не торопитесь и перепроверьте, чтобы позиции соответствовали позициям предыдущего дистрибьютора.
Как только новый распределитель установлен и вы уверены, что установочные метки совпадают, замените зажимы, замените крышку распределителя и запустите двигатель. Проверьте, как двигатель запускается, и убедитесь, что нет никаких колебаний или промахов. Если со звуком все в порядке, вы успешно заменили распределитель двигателя.
Каждые 50 000 миль, независимо от того, повреждены ли крышка распределителя и ротор, их следует заменять вместе. Если вы не проезжаете на своем автомобиле много миль каждый год, рекомендуется заменять их каждые три года.
Крышка распределителя находится под капотом автомобиля. Откройте капот и найдите пластиковый серый компонент рядом с центром двигателя. Крышка распределителя напоминает корону с черными тросиками, соединяющими спицы на ее вершине. Эти толстые черные кабели — это провода свечей зажигания, питающие двигатель вашего автомобиля.
Инструмент для проверки свечей зажигания — единственный безопасный способ проверить наличие искры. При подозрении на неисправность катушки используйте омметр для измерения первичного и вторичного сопротивления катушки. Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, катушку следует заменить. Катушку можно легко протестировать на стенде с помощью цифрового омметра с импедансом 10 МОм.
Во многих случаях дистрибьютор все же может сдвинуть синхронизацию намного выше 6000 об/мин; таким образом, кривая опережения должна быть проверена во всех диапазонах оборотов, где будет использоваться двигатель! Слишком большое опережение при слишком низких оборотах может вызвать перегрев и/или детонацию, что может привести к повреждению двигателя.
Большинство распределителей можно восстановить, если они не сильно повреждены или не подверглись атмосферным воздействиям. Распределитель в вашем автомобиле направляет поток высоковольтного электричества от вашей катушки к каждому из цилиндров двигателя. Веса использовались для продвижения искры в старых дистрибьюторах.
К счастью, в современных автомобилях распределители больше не используются. Вместо этого в современных двигателях используются отдельные пакеты катушек, которые гораздо проще. Тем не менее, на дорогах все еще есть множество автомобилей, у которых под капотом скрывается распределитель. И они являются очень важным компонентом системы зажигания автомобиля. Надеюсь, эта статья поможет вам, если вы когда-нибудь столкнетесь с плохим дистрибьютором.
5 признаков неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности клапана EGR
6 признаков неисправного модуля PCM (и стоимость замены)
5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)
Он не горит:5 распространенных признаков неисправных свечей зажигания