Признаки неисправности клапана EGR

Прелесть современных автомобилей заключается во всех системах, которые были реализованы для повышения эффективности автомобиля, а также для снижения выбросов из двигателя. Одной из таких систем является система рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая предназначена для перенаправления выхлопных газов обратно на впуск транспортное средство, помогающее контролировать выбросы.

Основным компонентом системы EGR, который делает все это возможным, является клапан EGR. Это так же просто, как следует из названия — клапан, который открывается и закрывается при необходимости. Что произойдет, если с клапаном EGR возникнут проблемы? Обычно неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызывает пару симптомов, которые могут уведомить водителя о необходимости решения проблемы, но как отличить симптомы неисправного клапана рециркуляции отработавших газов от других проблем с двигателем? Мы рассмотрим наиболее распространенные симптомы неисправности клапана рециркуляции отработавших газов.

Прежде чем мы углубимся в признаки, вот обзор того, что такое клапан рециркуляции отработавших газов, почему он так важен и как он работает.

Клапан рециркуляции отработавших газов — как он работает?

Чтобы возгорание стало возможным, двигатель вашего автомобиля всасывает воздух извне, воздух, состоящий примерно из 79% азота, 20% кислорода и 1% аргона, углекислого газа, водяного пара. Воздушно-топливная смесь в камере сгорания воспламеняется при температурах, превышающих 1360°С.

При таких высоких температурах инертный газообразный азот вступает в реакцию с кислородом, образуя оксид азота (NOx). NOx является одним из основных загрязнителей, вырабатываемых автомобильными двигателями, и известно, что он оказывает негативное влияние на дыхательную систему и здоровье человека. Чтобы уменьшить выбросы загрязняющих веществ NOx в атмосферу, выхлопные газы перенаправляются в камеру сгорания, чтобы снизить их температуру и, как следствие, предотвратить образование выбросов NOx.

Когда вы запускаете двигатель в первый раз или когда его температура только что нагрелась, клапан рециркуляции отработавших газов остается в «закрытом» положении, что предотвращает попадание выхлопных газов обратно в двигатель. Это помогает двигателю быстро прогреться до оптимальной рабочей температуры.

По мере ускорения и повышения температуры двигателя клапан постепенно открывается для рециркуляции на впуск двигателя, однако, если вы замедляете скорость или останавливаете автомобиль, клапан EGR возвращается в исходное закрытое положение. Это происходит много раз во время вашего путешествия, чтобы убедиться, что топливная экономичность автомобиля и уровень выбросов хорошо регулируются.

Типы систем EGR

Вот набор конфигураций EGR, которые можно найти на бензиновых и дизельных двигателях.

Система рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением

Система рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением, в основном встречающаяся в старых моделях автомобилей, имеет металлический, круглый и толстый клапан. Обычно он расположен снаружи двигателя, но ближе к его верху, и имеет диаметр три дюйма. В этих старых автомобилях используется вакуумный шланг для управления положением клапана. Трубка соединяет впускной патрубок карбюратора с верхней частью EGR. Внутри металлического диска клапана находится вакуумная диафрагма, пружина и поршень.

Электронно-вакуумная система рециркуляции отработавших газов

Это система рециркуляции отработавших газов, которая появилась после предыдущей, так что вы увидите этот тип на полусовременных автомобилях. Электронно-вакуумная система рециркуляции отработавших газов в основном представляет собой цилиндр или небольшой блок со свободно перемещающимся клапаном, расположенным внутри него. Принцип работы клапана аналогичен предыдущей модели, с той лишь разницей, что имеется датчик положения (электронная часть «электронно-вакуумной» системы), который отправляет данные о положении на компьютер автомобиля для более быстрого и оптимизированного управления.

Цифровая система EGR

Это система EGR, которая используется в большинстве современных автомобилей. Эта установка работает совсем иначе, чем система рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением. В нем используется клапан рециркуляции отработавших газов, управляемый электронным блоком управления двигателем (ECM). ECM собирает данные от множества различных датчиков автомобиля, чтобы определить оптимальное положение клапана EGR на протяжении всей поездки.

Радикальный дизайн

Некоторые производители автомобилей заменили систему рециркуляции отработавших газов, в которой используется клапан, на систему, в которой используются форсунки рециркуляции отработавших газов, расположенные в нижней части впускного коллектора, в то время как некоторые высокоэффективные двигатели, например, с системой изменения фаз газораспределения (VVT), могут снизить выбросы NOx без помощи системы EGR.

Каковы симптомы неисправного клапана EGR?

Поскольку система EGR регулирует поток выхлопных газов, когда клапан застревает в открытом или закрытом положении из-за скопления частиц углерода и грязи от топлива на клапане, работа системы EGR будет затруднена, что приведет к проблемы с производительностью, такие как снижение расхода топлива, потеря мощности двигателя и плохое ускорение. Это также может увеличить количество выбросов от автомобиля.

Хотя проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов вызывают различные симптомы, наиболее распространенные симптомы, указывающие на неисправность клапана рециркуляции отработавших газов, перечислены ниже:

Грубый холостой ход

Когда система рециркуляции отработавших газов застряла в открытом положении и непрерывный поток выхлопных газов возвращается в двигатель, двигатель вашего автомобиля будет работать с неровными холостыми оборотами, особенно на низких оборотах, например, при запуске автомобиля или во время коротких остановок. Это связано с тем, что двигателю не хватает свежего кислорода для нормального сгорания, что может привести к другим проблемам, таким как нагар на свечах зажигания.

Низкая производительность

Это может произойти, если клапан застрял в положении «открыто» или «закрыто». Это определенно повлияет на работу двигателя. Вы почувствуете потерю мощности двигателя, что проявится в неспособности быстро разогнаться, когда вы нажмете на газ. Как и на холостом ходу, это происходит из-за дисбаланса топливно-воздушной смеси, подаваемой в двигатель. В результате двигателю потребуется больше топлива, чем обычно, для увеличения выходной мощности двигателя. Вы обязательно почувствуете это в своем кармане. Если вашему автомобилю внезапно требуется больше топлива на то же расстояние, которое вы проехали, вам необходимо проверить систему рециркуляции отработавших газов.

Индикатор «Проверьте двигатель»

Когда в вашей системе EGR возникают проблемы, вы можете ожидать, что на приборной панели загорится индикатор «проверьте двигатель». Лампа загорается сразу же, когда бортовой компьютер определяет падение мощности двигателя из-за плохой топливовоздушной смеси или, если это цифровая система EGR, он фиксирует ненормальное положение клапана EGR и включает лампочку «проверить двигатель». .

Запах топлива

Когда система рециркуляции отработавших газов неисправна, ваш двигатель вынужден потреблять больше топлива для той же производительности, которую он мог бы обеспечить, если бы рециркуляция отработавших газов работала. Поскольку двигатель теперь потребляет больше топлива, из выхлопной трубы будет выбрасываться больше несгоревших углеводородов. Если вы ходите по задней части автомобиля и чувствуете сильный запах топлива или чувствуете его в салоне автомобиля, значит, где-то есть проблема.

Ваша машина глохнет на холостом ходу

Если клапан EGR застрял в открытом положении, ваш двигатель часто глохнет на холостом ходу. Это связано с тем, что система рециркуляции отработавших газов пропускает в двигатель больше выхлопных газов, чем должна.

Неудачный тест на выбросы

Для тех, кто проживает в штатах, которые требуют проверки своих автомобилей на выбросы два раза в год, неисправный клапан EGR заставит вас не пройти тест на выбросы. В большинстве случаев вам могут даже не сказать, что у вас проблема с EGR (я думаю, они не знают, что это возможная причина), поэтому вы можете сразу же следить за этим.

Что вызывает отказ клапана EGR?

Клапан рециркуляции отработавших газов может выйти из строя одним из двух способов — застрять в «открытом» или «закрытом» положении. Обычно это происходит в результате накопления мусора и нагара в системе.

Клапан застрял в открытом положении

Клапан системы рециркуляции отработавших газов, застрявший в открытом положении, создает явление, известное как «утечка вакуума». Это означает, что двигатель заполняется большим количеством выхлопных газов и меньшим количеством атмосферного кислорода для плавного завершения процесса сгорания. праздный. Вы можете увидеть коды ошибок P1404 и P1406, отображаемые в области индикатора двигателя.

Клапан застрял в закрытом положении

Клапан EGR, застрявший в закрытом положении, создает утечку газа. Это означает, что в атмосферу выбрасывается огромное количество NOx. Без выхлопных газов для снижения температуры камеры сгорания она быстро поднимается настолько высоко, что топливовоздушная смесь воспламеняется до того, как цилиндр займет правильное положение. Это нарушает синхронизацию двигателя и является причиной стука, когда автомобиль работает на холостом ходу. Вы можете увидеть коды ошибок P1406 и P041, отображаемые в области индикатора двигателя.

Клапан EGR забит

Основная причина проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов — будь то заедание в «закрытом» или «открытом» положении — это нагар и мусор вокруг клапана рециркуляции отработавших газов. Это приводит к тому, что газ не циркулирует или перегружает двигатель выхлопными газами.

Может быть, это что-то другое?

Как будто неисправного клапана EGR недостаточно, симптомы неисправного клапана EGR, о которых мы только что упоминали выше, могут быть вызваны другими неисправными компонентами двигателя. Например,

• Плохие кислородные датчики, неправильное опережение зажигания, негерметичная топливная форсунка или плохая компрессия в цилиндрах также могут вызывать увеличение выбросов углеводородов.
• Утечка вакуума, низкое давление топлива, забитая топливная форсунка или негерметичная прокладка головки блока цилиндров могут привести к значительному увеличению выбросов NOx.
• Неисправная катушка зажигания, грязные свечи зажигания, утечка вакуума или проблемы с системой зажигания также могут вызывать неровный холостой ход.

Таким образом, вы можете понять, почему вам нужно правильно устранять неполадки в системе рециркуляции отработавших газов и других компонентах, а затем попытаться сузить круг возможных причин. Таким образом, вы не тратите деньги на замену компонентов вслепую. Устранение неполадок с цифровым EGR будет намного проще, потому что бортовой компьютер включит индикатор «проверить двигатель», а также покажет код ошибки, чтобы помочь вам отследить проблему.

Что делать, если вы подозреваете неисправность клапана EGR?

Если вы сузили круг возможных причин проблемы и думаете, что это может быть связано с неисправным клапаном рециркуляции отработавших газов, рекомендуется проверить свой автомобиль у квалифицированного механика. Имея подходящие инструменты и опыт, они легко диагностируют проблему и устранят ее для вас.