Независимо от того, поворачиваете ли вы налево, направо или держитесь прямо, важно уметь управлять в выбранном вами направлении. Рулевая тяга вместе с несколькими другими компонентами подвески — это то, что соединяет рулевое колесо с колесами на дороге. Рулевые тяги и шаровые шарниры являются одними из тех важных компонентов, которые могут ухудшить управляемость. Плохие рулевые тяги и шаровые шарниры следует заменить как можно скорее. Вот почему важно знать признаки выхода из строя рулевой тяги и шаровой опоры.
Знаете ли вы, что когда вы управляете автомобилем, вы, по сути, задействуете рулевые тяги или автомобиль? Да, рулевая тяга — это конструктивный элемент, соединяющий оба передних колеса. Они также привязывают рулевую рейку автомобиля к рулевому рычагу.
Они состоят из двух частей; внутренняя рулевая тяга и внешняя рулевая тяга. Регулировочная втулка находится прямо между внутренним и внешним концами поперечной рулевой тяги. Рулевая тяга работает вместе с другими жизненно важными компонентами подвески. Наружная рулевая тяга соединяет внутреннюю рулевую тягу с колесным узлом. Когда вы поворачиваете влево или вправо, рулевой механизм толкает рулевые тяги в любом направлении, в котором рулит водитель.
Шаровые шарниры и рулевые тяги — термины, которые часто используются взаимозаменяемо. Тем не менее, это две разные автомобильные детали. Этот компонент связывает колеса с рулевым колесом и позволяет им двигаться вместе. Шаровые шарниры имеют шар в гнезде, которое соединяет рычаг подвески с поворотными кулаками. Эта гибкая конструкция шара и гнезда позволяет подвеске двигаться при повороте колес.
В зависимости от системы подвески автомобиля в системе подвески может быть несколько узлов шаровых шарниров. Как и система подвески, шаровые опоры могут двигаться сразу в двух разных направлениях.
Хотя и рулевые тяги, и шаровые шарниры являются частью передней подвески автомобиля, они не связаны друг с другом. Тем не менее, они оба связаны с механизмом, называемым шпинделем. Шпиндель соединяется с передними колесами вашего автомобиля. Шаровые шарниры расположены сверху и снизу шпинделя, а рулевые тяги соединены со шпинделем для управления его поворотом при повороте.
Как именно они работают вместе? Шаровые шарниры помогают поддерживать вес автомобиля и позволяют поворачивать рулевое управление вправо, влево, вверх и вниз. Рулевая тяга опирается на шаровые шарниры, чтобы принять на себя вес автомобиля, поскольку она позволяет передним колесам поворачиваться влево или вправо.
Шаровые опоры и рулевые тяги могут прослужить несколько лет. Фактически, некоторым водителям никогда не придется заменять шаровые опоры и рулевые тяги на своем автомобиле. Однако, как и любой другой механический компонент вашего автомобиля, рулевые тяги и шаровые шарниры подвержены естественному износу. Езда по плохо обслуживаемым дорогам и в суровых условиях может повлиять на их долговечность и привести к их более быстрому износу.
Даже небольшие аварии могут привести к тому, что рулевые тяги сместятся и не будут работать должным образом. Опасные дорожные условия, такие как лежачие полицейские и выбоины, могут привести к частичному смазыванию рулевых тяг, что приведет к преждевременному износу.
Шаровые шарниры изнашиваются, когда внутрь гнезда попадают такие загрязнения, как грязь и песок. Когда смазка начинает выходить, шаровой шарнир теряет смазку, что приводит к его полному выходу из строя. Кроме того, шаровые шарниры повреждаются, когда они начинают ржаветь, что приводит к попаданию мусора и воды внутрь гнезда.
По мере износа рулевых тяг и шаровых шарниров вы заметите значительное ухудшение управляемости вашего автомобиля. Когда ваши шаровые шарниры и рулевая тяга выходят из строя, важно отремонтировать их до того, как ваш автомобиль потеряет способность управлять автомобилем. Вот наиболее распространенные признаки неисправности рулевых тяг и шаровых шарниров:
Когда ваши рулевые тяги впервые начнут выходить из строя, вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса или ощущение тряски при управлении автомобилем. Вы также можете услышать лязг или дребезжание, исходящие от вашего автомобиля, особенно когда вы поворачиваете на низкой скорости.
Когда стержни шин начинают изнашиваться, они в конечном итоге ослабевают и начинают дребезжать в суставах и местах соединения. Когда шаровые шарниры изнашиваются, шарик в гнездах будет двигаться вверх и вниз, что вызывает скрип или хлопки.
Как только смазанные шарниры рулевой тяги полностью повреждены, грязь и мусор с дороги попадают внутрь, и это вызывает странное скрежетание во время рулевого управления. Как только вы начнете испытывать это ощущение скрежета, вам следует как можно скорее проверить и заменить рулевые тяги и шаровые шарниры.
Возможно, одним из наиболее распространенных признаков плохих стержней шин является то, что ваше рулевое колесо начинает ощущаться невероятно свободным, и вы теряете способность управлять автомобилем. Когда это произойдет, вам может понадобиться немного повернуть руль, прежде чем сделать полный оборот. Кроме того, когда вы рулите, вашему автомобилю трудно оставаться на прямой, и вам приходится крепко держать руль.
Когда все компоненты системы подвески работают правильно, вес автомобиля хорошо сбалансирован. Вес автомобиля равномерно распределяется между шинами, чтобы они дольше служили. Когда стержни шин находятся в плохом состоянии, выравнивание автомобиля сильно страдает, и шины начинают изнашиваться неравномерно. Вам придется регулярно выкачивать деньги на новые шины.
Чрезмерный износ шин происходит, когда ваш автомобиль не выровнен. Шинные стержни помогают вашему автомобилю удерживать траекторию прямо, когда рулевое управление отцентровано. Плохие стержни шин и изношенные шаровые шарниры приводят к смещению колес. Вы можете заметить, что ваш автомобиль начинает тянуть в одну сторону во время движения, заставляя вас в последнюю минуту вносить коррективы в рулевое управление.
Лучший способ проверить, не повреждены ли шины, — это поднять переднюю часть автомобиля домкратом. Как только вы оторветесь от земли, вам нужно взяться рукой за передние колеса примерно на 3 часа и на 9 часов. Колесо трясется при движении из стороны в сторону? Теперь возьмите колесо под углом 6 и 12 часов. Колесо свободно ходит вверх-вниз? У вас не должно быть возможности двигать колеса, поэтому, если они действительно ослаблены, скорее всего, у вас плохие рулевые тяги.
Сколько вы должны заплатить за замену шинных стержней или шаровых шарниров на вашем автомобиле? В среднем установка новых шинных стержней примерно 150-300 долларов. За одну только деталь вы должны заплатить около 20-100 долларов за внутреннюю или внешнюю рулевую тягу. Установка новых внешних рулевых тяг — довольно простой процесс, поэтому работа не должна стоить более 100 долларов. Однако снятие и установка новой внутренней поперечной рулевой тяги немного сложнее, поэтому затраты на рабочую силу будут выше. Однако некоторые механики рекомендуют заменять внутреннюю и внешнюю рулевую тягу вместе.
Поэтому, если вам нужна замена внутренней рулевой тяги, хотя это не всегда необходимо, вы также должны заменить внутреннюю рулевую тягу, особенно если это оригинальная деталь. Чтобы заменить внутреннюю рулевую тягу, механик должен снять внешнюю рулевую тягу. Замена обеих рулевых тяг одновременно сэкономит время и деньги. Вам также не придется беспокоиться о каких-либо дополнительных проблемах.
Шаровая опора — одна из самых маленьких деталей автомобиля. Сама деталь будет стоить от 20 до 150 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля и марки, которую вы решите приобрести. С учетом затрат на оплату труда общая стоимость полной замены шаровой опоры может составить от 100 до 400 долларов США.
В некоторых случаях стоимость замены шаровых опор может быть выше из-за конструкции подвески автомобиля. Шаровые опоры на некоторых автомобилях расположены в задней части автомобиля, а не в передней. Кроме того, при замене шаровой опоры необходимо снимать рычаги управления.
После замены шаровой опоры и рулевой тяги вы заметите улучшение управляемости. Однако, если вы не сделали сход-развал, ваш автомобиль все еще может быть в неисправном состоянии. Поскольку плохие рулевые тяги и шаровые шарниры очень плохо влияют на выравнивание вашего автомобиля, рекомендуется отрегулировать их после ремонта.
Если вы ранее делали сход-развал до того, как ваши шаровые шарниры были скомпрометированы, в зависимости от степени полученного повреждения может не потребоваться развал-схождение. Тем не менее, после замены рулевой тяги большинство механиков порекомендуют вам выполнить сход-развал, чтобы привести подвеску и углы поворота рулевого колеса в соответствие со спецификациями производителя.
Развал-схождение выполняется с помощью специального оборудования, которое гарантирует, что ваши шины встречаются с дорогой под правильным углом. Шины на вашем автомобиле должны быть направлены прямо и по центру колесной арки. Развал-схождение улучшает топливную экономичность вашего автомобиля и предотвращает неравномерный износ шин.
Хотя вам может сойти с рук поездка на неисправных рулевых тягах или шаровых шарнирах на некоторое время, вы не должны планировать вождение автомобиля с изношенными рулевыми тягами или шаровыми шарнирами. Это может быть очень опасно.
Когда рулевые тяги выйдут из строя, автомобиль потеряет способность управлять автомобилем, потому что он оторвется от узла рулевого управления. Вам нужно будет отбуксировать автомобиль домой или к ближайшему механику. Может быть трудно правильно управлять автомобилем и приспосабливаться к меняющимся дорожным условиям, когда вы едете с плохими рулевыми тягами.
Если вы ездите на плохих шаровых шарнирах, самое худшее, что может случиться, это то, что шаровые шарниры сломаются. Когда это происходит, колесо может двигаться в любом направлении. В большинстве случаев колесо проваливается внутрь и ударяется о переднее крыло. Шина будет тянуться, пока водитель не активирует тормоза.
Езда на неисправных рулевых тягах и шаровых шарнирах может привести к серьезной аварии. Вы не хотите рисковать своей жизнью или жизнью других автомобилистов на дороге.
Регулярное техническое обслуживание подвески вашего автомобиля может гарантировать, что ваши шаровые шарниры и рулевые тяги прослужат долгие годы. Шаровые опоры ремонтопригодны. Когда вы отвозите свой автомобиль на регулярную замену масла, вы можете попросить своего механика смазать шаровые опоры. Периодическая смазка шаровых шарниров поможет им прослужить дольше. На рулевых тягах также имеется металлическая шпилька, которую необходимо смазывать, чтобы поддерживать рулевые тяги в хорошем состоянии.
Обслуживание других компонентов вашей системы подвески, таких как амортизаторы или стойки, имеет решающее значение для продления срока службы шаровых шарниров и рулевых тяг вашего автомобиля. Каждый автомобиль оснащен амортизаторами, которые поглощают удары и контролируют движение системы подвески. Когда амортизаторы станут слабыми и их не заменят, шаровым шарнирам и рулевым тягам придется потрудиться. Чем тяжелее эти компоненты должны работать, тем быстрее они изнашиваются. Таким образом, своевременное выполнение важных ремонтных работ позволит поддерживать шаровые шарниры, рулевые тяги и всю систему подвески в хорошем состоянии.
Как узнать, когда пора менять шины
Отремонтировать или заменить? Как и когда заделывать трещины на лобовом стекле
Руководство по восстановлению фар — когда и как их заменять или восстанавливать
Поговорим о неисправных наконечниках рулевых тяг и о том, как их заменить
Сколько служат шины и когда их следует заменить?