Поговорим о неисправных наконечниках рулевых тяг и о том, как их заменить

В зависимости от того, кто вы, то, как быстро ваша машина может проехать с места до четверти мили по прямой, может быть единственным, что действительно имеет значение в этом мире. Но оставаться в очереди никогда не было нашей задачей, поскольку мы всегда предпочитали отклоняться от пути в поисках собственных идей для развлечения. Когда дело доходит до автомобилей, это означает повороты, крутые повороты и многое другое на самых извилистых дорогах, которые только можно найти.

Рулевое колесо передает силу поворота в руки водителя, но работу выполняет набор рычажных механизмов, шестерен и рычагов. Рулевые тяги являются важнейшим компонентом системы рулевого управления автомобиля, и когда они начнут выходить из строя, вы почувствуете разницу. Плохие рулевые тяги следует устранять немедленно, и, к счастью, это не очень сложная работа!

Любящие apex редакторы на The Drive имели дело с бесчисленным количеством рулевых работ, и мы хотели бы поделиться этими знаниями и опытом с нашими читателями. Узнайте, как снимать и заменять наконечники рулевых тяг, из нашего руководства ниже.

Что такое рулевая тяга?

Рулевая тяга — это механическая деталь, которая соединяет рулевой механизм с поворотным кулаком. Они состоят из двух частей, внутреннего и внешнего концов, которые соединены и могут регулироваться посередине. На каждом конце имеется шаровой шарнир, поэтому у каждой поперечной рулевой тяги два шаровых шарнира.

Что такое наконечник рулевой тяги?

Каждая рулевая тяга имеет два конца, один внутренний и один внешний. Внутренний конец рулевой тяги соединяется с рулевым управлением, а внешний конец рулевой тяги соединяется с поворотным кулаком.

Признаки неисправности рулевой тяги

Вот несколько симптомов, которые могут у вас возникнуть.

• Звуки или стук
• Звуки или треск.
• Чрезмерный люфт колеса.
• Рулевое управление кажется менее плавным и, возможно, цепляющим.
• Управление кажется более анонимным или менее прямым.

Осмотр рулевых тяг

Осмотр будет проще всего сделать, когда колесо все еще находится на машине. Когда колесо поднято, используйте обе руки с каждой стороны колеса, чтобы раскачивать его вперед и назад. Если вы заметили хлопки или лязг, это могут быть рулевые тяги. Используйте друга и фонарик, чтобы осмотреть поближе и точно определить источник шума, так как другие неисправные детали могут производить аналогичные шумы и симптомы.

Основы осмотра и замены рулевой тяги

Приблизительное время: Часы

Уровень навыков : Средний

Система транспортного средства : Рулевое управление

Безопасность рулевой тяги

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот как раз то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными—надеюсь .

• Защитные очки
• Механические перчатки.

Все, что нужно для снятия наконечника рулевой тяги

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

• Джек
• Джек стоит
• Набор сокетов
• Набор ключей
• Съемник рулевой тяги
• Инструмент для снятия внутренней рулевой тяги
• Плоскогубцы с острыми концами или клещи для зажимов
• Плоская отвертка
• герметик
• ПБ-бластер
• Динамометрический ключ

Список деталей

• Новые рулевые тяги, если необходимо
• Новые зажимы
• Новый пылезащитный чехол, если необходимо

Организовав свои инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, такое как пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка, которые также хорошо проветриваются. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при езде по улице, потому что мы не избавим вас от звонка.

Как снять рулевую тягу 

Представьте, что мы снимаем переднюю рулевую тягу со стороны водителя. Давайте сделаем это!

Внешний конец рулевой тяги

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, оставив место для работы вокруг автомобиля.
2. Убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки или на передаче, и включите стояночный тормоз.
3. Поместите блоки вокруг опорных колес.
4. Ослабьте гайки крепления колеса.
5. Поднимите автомобиль и вставьте домкраты.
6. Снимите колесо и уберите его с дороги.
7. Распылите на гайки и болты поперечной рулевой тяги PB Blaster или другое проникающее масло.
8. Ослабьте внутреннюю/внешнюю гайку поперечной рулевой тяги.
9. Ослабьте и снимите корончатую гайку на внешнем конце поперечной рулевой тяги, включая шплинт.
10. Отсоедините внешний конец рулевой тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевой тяги, клина и/или молотка. Однако не ударяйте непосредственно по болту наконечника поперечной рулевой тяги.
11. Уделяя пристальное внимание правильному расположению, отвинтите наконечник поперечной рулевой тяги. Подсчитайте точно, сколько оборотов потребуется, чтобы удалить его. Вам нужно помнить об этом, когда будете прикручивать новый.

Внутренний конец рулевой тяги

1. После снятия внешнего конца поперечной рулевой тяги снимите внутреннюю/внешнюю гайку поперечной рулевой тяги.
2. Снимите хомуты пылезащитных чехлов с концов внутренней поперечной рулевой тяги.
3. Отсоедините вентиляционную трубку от пылезащитного чехла.
4. Снимите пыльник с внутреннего конца поперечной рулевой тяги.
5. Используйте инструмент для снятия внутренней рулевой тяги, который можно взять напрокат в Autozone, Advanced или O’R, чтобы снять конец внутренней поперечной рулевой тяги. Обычно он оснащен адаптером и удлинителем, который сочетается с храповым механизмом или монтировкой.

Замена

При установке новых деталей следует помнить о некоторых вещах.

• Осмотрите новые детали, чтобы убедиться, что они одинаковой длины. Если это не так, но они подходят для вашего автомобиля, вам, возможно, придется  отрегулировать длину, чтобы она подходила правильно . Вам нужно будет сравнить повороты и размеры исходных деталей, чтобы сопоставить их с новыми деталями.
• Вы заметили динамометрический ключ? в разделе запчасти? Это необходимо, когда вы затягиваете соединительную гайку между внутренней и внешней рулевыми тягами. Технические характеристики см. в руководстве пользователя.
• Вам также необходимо затянуть корончатую гайку с моментом, указанным производителем. .
• Нанесите герметик к новому внутреннему концу поперечной рулевой тяги, где он крепится к рулевой рейке.
• Возможно, зажимы на пылезащитном чехле придется заменить, если они используются один раз.
• Пока вы там работаете, рекомендуется очистить и осмотреть территорию и прилегающие к ней части. Самое время проверить шаровые опоры и оси CV.

Выравнивание

• После того, как вы замените рулевые тяги, вы всегда должны обращаться в мастерскую для выравнивания.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Так же, как Диск любит вкладывать себя в «сделай сам», мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда вам просто нужен качественный ремонт, выполненный профессионалами, которым можно доверять как и наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire &Service.

Часто задаваемые вопросы о наконечниках рулевых тяг

У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!

В. Итак, в чем основная разница между шаровыми шарнирами и рулевыми тягами?

А. В этом контексте шаровые шарниры являются частью системы подвески, а рулевые тяги — частью системы рулевого управления.

В. Да, но опасно ли ездить с плохой рулевой тягой?

А. Это может быть, поэтому мы не рекомендуем ездить с плохим наконечником рулевой тяги.

В. И почему рулевые тяги выходят из строя?

А. Любые компоненты, прикрепленные к колесам транспортного средства, сталкиваются с массой движений и безжалостными ударами. Со временем эти удары изнашивают наконечники рулевых тяг и приводят к их износу. Загрязнение может способствовать этому.

В. Сколько стоит заменить рулевую тягу?

А. Наконечники рулевой тяги сильно различаются по цене в зависимости от автомобиля. Некоторые отдельные наконечники рулевых тяг могут стоить 10-15 долларов, а другие могут стоить трехзначные числа. Тем не менее, ваш, скорее всего, будет дешевым, поэтому, даже если рулевые тяги просто старые и изношенные, но не совсем плохие, их не помешает заменить.

В. Как звучит плохой конец рулевой тяги?

А. Обычно он издает хлопок, лязг или стук.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с Драйвом Редакторы!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Твиттере или Инстаграме, вот наши профили.

Джонатон Кляйн:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые товары

ARES Передний сервисный набор для рулевых тяг и шаровых шарниров

OEM Tools Master Набор инструментов для внутренней рулевой тяги

Комплект внутренней поперечной рулевой тяги Powerbuilt

Набор инструментов Orion Motor Tech для вилки для рассола из 5 предметов

Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]