Правда может ранить, но смиритесь с этим — внезапный ремонт автомобиля сейчас стоит в среднем 550 долларов, так почему же ремонт автомобиля такой дорогой? Указанная цифра была опубликована Американской автомобильной ассоциацией (AAA) вместе с рекомендацией владельцам автомобилей теперь экономить 50 долларов в месяц на ремонт автомобилей, исключая другие расходы на текущий ремонт. Виной тому запатентованные детали, трудозатраты на ремонт с оплатой времени диагностики, накладные расходы на инструменты мастера и т. д. Об этом и поговорим в этой статье!
При неожиданной стоимости ремонта автомобиля в среднем в 550 долларов это означает, что ремонт одних автомобилей дешевле, а других намного дороже. Опрос CarMD по ремонту автомобилей показал, что затяжка или замена ослабленной крышки бензобака может стоить 15 долларов, не включая стоимость новой крышки бензобака. Ориентировочная стоимость замены неисправного кислородного датчика, с другой стороны, составила 258 долларов. Однако замена вышедшего из строя каталитического нейтрализатора может стоить в среднем 1190 долларов США.
Почему ремонт автомобиля такой дорогой? Просто «технари» хотят ваших денег, или на работе происходит что-то более сложное? Поверьте нам, когда мы говорим, что это второе, но на это есть причина.
Когда вы спрашиваете:«Почему ремонт автомобилей такой дорогой, особенно в наше время, одной из главных и основных причин являются запатентованные автомобильные детали. За последнее десятилетие автомобильные компании постепенно патентовали запасные части для своих автомобилей, от крыльев до фар и зеркал. После аварии, вместо того, чтобы получить возможность более дешевых запчастей, автомастерские вынуждены использовать запатентованные детали от производителей, что значительно удорожает ремонт автомобиля.
В 2008 году всплыло дело, открывшее шлюзы для патентов на автокомпоненты. Для Ford F-150 2004 года Ford получил патенты на многие компоненты для ремонта после аварии, включая фары и задние фонари, решетку радиатора, боковое зеркало и бамперы.
Ford подал иск о нарушении патентных прав в Комиссию по международной торговле (ITC) после того, как Keystone Automotive Industries и многие другие производители попытались импортировать запасные части F-150 с зарубежных заводов. ITC вынес решение в пользу Ford по семи патентам в 2008 году, запретив импорт конкурирующих альтернатив в США.
В конце концов стороны пришли к соглашению, но оно продемонстрировало автомобильной промышленности, что их патенты могут выдержать официальную проверку. По данным Quality Parts Coalition, консорциума авторемонтных и страховых ассоциаций, с 2005 года число патентов на детали для ремонта после аварии увеличилось более чем вдвое.
До сих пор больше всего патентов запрашивали Форд, Тойота и Хонда. Автомобильная промышленность в настоящее время занимает третье место по количеству патентных заявок, уступая только телекоммуникациям и вычислительной технике.
Из-за патента вам придется платить больше за первоначальный OEM-компонент, а не за послепродажный. Это может привести к добавлению сотен долларов к счету за некоторые автомобили и запчасти. К счастью, автомобильный полис должен покрывать это. Даже в этом случае повышенные страховые взносы, которые вам придется платить, могут стать для вас финансовым бременем.
«Запчасти» и «работа» — это две колонки в стандартном предложении по ремонту автомобилей. Таким образом, помимо автомобильных запчастей, вы также должны думать о затратах на рабочую силу. И при ответе на вопрос, почему ремонт автомобиля такой дорогой, нужно учитывать гораздо больше, чем просто трудозатраты на фактический ремонт. Прежде чем вы сможете сделать правильный ремонт, вы должны сначала диагностировать правильную проблему.
Ремонтная мастерская также должна учитывать время и ресурсы, необходимые для диагностики проблемы. Некоторые оценки авторемонта могут включать «время диагностики», которое может оплачиваться по более высокой ставке, чем стандартный «ремонтный труд». Поговорка «Вы получаете то, за что платите» хорошо применима к стоимости рабочей силы, которая часто определяется обучением и опытом техников. Диагностические работы требуют гораздо большей подготовки, чем ремонтные работы, а также различное оборудование, все из которых требуют обучения и являются дорогостоящими.
У каждого специалиста есть свой набор инструментов, за содержание и хранение которого он отвечает. У каждого техника есть свои личные предпочтения, оборудование, которое ему удобно использовать, и инструменты, которые он обнаружил для облегчения своей работы. Магазин обычно не платит за оборудование, но некоторые магазины дают своим техникам надбавку за инструменты.
У начинающих механиков и техников оборудование может стоить всего несколько тысяч долларов. С другой стороны, мастера и другие специалисты могли потратить более 30 000 долларов на собственные инструменты и оборудование. Эти расходы входят в общий счет за ремонт автомобиля, независимо от того, оплачивают ли они его из собственной зарплаты или с поправкой на расходы, которые могут добавиться к вашему общему счету за ремонт автомобиля.
Ремонт автомобилей никогда не устаревает:по мере развития автомобильных технологий меняются и технические специалисты, которые диагностируют, управляют и ремонтируют их. Обучение на рабочем месте является обычным явлением, но также доступны заводские и послепродажные программы обучения.
Такие службы обеспечивают обучение на месте, в то время как другие проводят обучение за пределами предприятия, что влечет за собой дополнительные расходы на проезд и проживание. Мастерская обычно несет ответственность за расходы на обучение и свободное от работы время, но технические специалисты могут продолжить свое обучение «за свой счет» и в свое свободное время. Чем больше они тренируются, тем больше у них прав брать больше за свои навыки.
Есть множество других расходов, связанных с работой автомастерской, и все они считаются «накладными». Арендная плата или ипотека, уход за территорией, электричество, интернет, компьютеры, программное обеспечение, страховка и юридические консультации являются примерами таких расходов. Кроме того, есть мелкие детали, такие как техническое обслуживание оборудования, переработка моторного масла, средства для мытья полов, услуги прачечной и туалетная бумага, и это лишь некоторые из них. Чтобы их ремонтные мастерские продолжали работать, средства должны поступать откуда-то или от кого-то — от клиентов.
В автомобилях сейчас все по-другому, от конструкции автомобиля до технологических возможностей. Технологии развиваются с головокружительной скоростью, что позволяет выпускать высокотехнологичные современные автомобили, которые быстрее, безопаснее и умнее, чем когда-либо прежде. Камеры, интерактивный круиз-контроль и помощь при парковке — это лишь некоторые из модных функций, которые значительно облегчают жизнь водителя. Технологии шагнули вперед большими шагами. Так почему же ремонт автомобиля такой дорогой? Потому что ремонт этой современной системы тоже обходится дороже.
Будь то из-за обычного механического отказа или несчастного случая, в какой-то момент вам нужно будет его починить и обслуживать. Однако не все исправления одинаковы. Некоторые ремонтные работы, такие как ремонт разбитого лобового стекла или разряженного автомобильного аккумулятора, просты и недороги. С другой стороны, такие проблемы, как критический отказ двигателя, могут легко стоить вам тысячи долларов, если не больше
Вот самые дорогие ремонты автомобилей, с которыми вы можете столкнуться, и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить ситуации, которые могут привести к тому, что они вам понадобятся.
Прокладка головки блока цилиндров предотвращает утечку охлаждающей жидкости и масла из цилиндров двигателя. Если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, моторные жидкости будут разливаться повсюду, и вы не сможете управлять своим автомобилем. Вы можете спросить, почему ремонт автомобиля с неисправной прокладкой головки блока цилиндров стоит так дорого, если сама деталь стоит всего несколько сотен долларов. Ответ заключается в том, что процесс ремонта для этого типа ремонта очень трудоемок, и из этого следует, что общие затраты на ремонт также высоки.
Лучший способ предотвратить эту проблему — поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и следить за тем, чтобы двигатель не перегревался. Накопление тепла является наиболее распространенной причиной выхода из строя прокладки головки блока цилиндров, так как прокладка деформируется из-за высокой температуры и давления в двигателе. .
<старт ="2">
Распределительный вал отвечает за управление впуском воздуха в двигатель вашего автомобиля. Он может забиться мусором и грязью, если с ним не справиться, и в конечном итоге полностью выйдет из строя. Опять же, распределительный вал не является особенно сложным или дорогостоящим компонентом, но трудозатраты на его ремонт означают, что вам придется столкнуться со значительным счетом за ремонт, поэтому вам следует по возможности предотвратить выход из строя распределительного вала.
К счастью для вас, поддерживать состояние распределительного вала относительно легко. Просто проверьте и промойте его, если вы меняете масло или проводите плановую очистку/проверку. Риск выхода из строя распределительного вала значительно снижается, если он не засоряется.
<старт ="3">
Амортизаторы, стойки, пружины, тяги и рычаги управления составляют систему подвески автомобиля, которая помогает ему выдерживать дорожные неровности. Детали со временем изнашиваются, и если их не заменить, вам потребуется капитальный ремонт подвески, который будет стоить вам больших денег.
Внимательно следите за тем, как едет машина, чтобы не пришлось менять всю подвеску. Если он качается влево, кажется более неровным, чем обычно, или вы обнаружите какие-либо другие проблемы с подвеской, немедленно проверьте его — если вы замените проблемный компонент достаточно рано, вы сможете предотвратить полный капитальный ремонт подвески.
<старт ="4">
Ваш автомобиль не сможет двигаться, если ваша коробка передач выйдет из строя. Эта сложная система и есть то, что на самом деле управляет вашим автомобилем. Он выполняет свою работу, преобразовывая мощность двигателя для карданного вала, который приводит в движение колеса. Поскольку критический отказ трансмиссии приводит к разрушению нескольких деталей, вам грозит очень дорогой ремонт, если ваша трансмиссия полностью выйдет из строя.
Чтобы предотвратить полный отказ трансмиссии, вы должны следить за эффективностью вашего автомобиля.
Пробуксовка сцепления, проскальзывание передач, гудение при парковке и странные «дымящие» газы — все это плохие признаки проблем с трансмиссией.
<старт ="5">
Мы оставили самый дорогой ремонт напоследок, и неудивительно, что критический отказ двигателя — самый дорогой ремонт автомобиля. Если у вас произошел значительный отказ цилиндра или повреждение блока цилиндров, вам потребуется полностью восстановить двигатель, иначе ваш автомобиль больше никогда не будет работать. Часто стоимость устранения этого повреждения делает более надежной инвестицией просто покупку нового автомобиля.
Двигатель может выйти из строя по разным причинам, большинство из которых связано с невыполнением планового технического обслуживания автомобиля. Ваш двигатель может выйти из строя, если вы не будете регулярно менять масло, пренебрегать утечками масла или не обслуживать систему охлаждения вашего автомобиля. Поэтому, если вы хотите избежать этого самого дорогого ремонта автомобиля, вы должны поддерживать свой двигатель в хорошем состоянии. обслуживайте и проверяйте его всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику.
Первый вопрос, который у вас возникает, когда вы заходите в автомастерскую, скорее всего, будет:«Сколько мне это будет стоить?» Это понятно, но когда дело доходит до ремонта автомобиля, вы всегда обнаружите, что «покупка по цене» не окупается. Так что, если вам интересно, почему определенный магазин взимает дополнительную плату, у вас может быть действительно хорошее объяснение.
«Какие детали и оборудование они будут использовать?» Вы можете задаться вопросом. Являются ли технические специалисты компетентными и хорошо обученными? Авторемонтные мастерские, как и любая другая компания, полагаются на своих клиентов, чтобы поддерживать свет в рабочем состоянии. В то же время они не могут обслуживать автомобили своих клиентов, если у них нет необходимых ресурсов, оборудования, материалов и опыта! У всего есть своя цена, которая увеличивает ваш окончательный счет за ремонт автомобиля.
Теперь возникает реальный вопрос:сколько раз вы хотите «исправить» одну и ту же проблему и как долго вы хотите ездить на своей машине? Хотя некоторые ответы на вопрос, почему ремонт автомобилей такой дорогой, могут быть не совсем справедливыми, в целом они оправданы и, если подытожить, говорят:«Вы получаете то, за что платите».
Почему подержанные автомобили в Объединенных Арабских Эмиратах такие дешевые
3 самые дорогие услуги по ремонту автомобилей
Какие автозапчасти ремонтировать дороже всего? Готовы ли вы платить 10 000 долларов за ремонт автомобиля?!
Вот почему этим летом загораются автомобили! Вы в безопасности?
5 самых дорогих ремонтов автомобилей