5 самых дорогих ремонтов автомобилей

Определить порядок самых дорогих ремонтов довольно сложно, так как они сильно различаются между автомобилями. Однако, если что-то из этого пойдет не так, вы обречены на кражу, независимо от того, какая машина заставляет вас водить машину.

Имейте в виду, мы с достоинством упомянем только чрезвычайно дорогие вопросы, связанные с гибридными и электрическими автомобилями. Они все еще не так распространены, как машины только с двигателем внутреннего сгорания, поэтому мы не будем их включать в список и только упомянем, что сборка гибридного инвертора может стоить больше, чем замена всей трансмиссии. Замена аккумулятора тоже периодическая вещь, которая стоит немалых денег. Тем не менее, езда на электромобиле означает, что вы значительно экономите на топливе. Мы также не будем вдаваться в особенности конкретного вида автомобилей. Например, у дизелей есть проблемы с двухмассовым маховиком и сажевым фильтром, но мы остановимся только на вещах, которые могут повлиять на все автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В любом случае, давайте перейдем к списку.

1. Передача

Это дорого. Более того, ремонт трансмиссии редко сводится к замене деталей. Вам часто требуется восстановленная или полностью новая коробка передач. Конечно, автомат дороже механики. Хорошо, что редукторы не ломаются очень часто, если вообще когда-либо, при условии, что они хорошо обслуживаются. Заменяйте масло в АКПП согласно инструкции по эксплуатации и всегда используйте рекомендованный тип. Что касается руководств, не ездите на сцеплении и убедитесь, что вы не перемалываете шестерни, и оно должно работать всю жизнь.

2. Цилиндр двигателя

В зависимости от типа вашего автомобиля замена всего двигателя может быть дешевле, чем замена одного цилиндра. Причина этого в том, что замена цилиндра требует много навыков, времени, опыта, и вашему механику придется разобрать весь двигатель. Опять же, цилиндры выходят из строя не так часто, поэтому большинству людей никогда в жизни не приходится этого делать. Что является более распространенной проблемой, так это…

3. Головка двигателя

Проблема с треснувшей головкой двигателя может привести к утечке масла и охлаждающей жидкости. Через некоторое время весь ваш двигатель может перестать работать. Чаще всего это происходит с двигателями, которые перегреваются или не обслуживаются через регулярные интервалы обслуживания. Головка двигателя также может быть повреждена прокладкой. Он играет очень важную герметизирующую роль, а лопнувшая прокладка может стоить четырехзначного числа.

4. Распределительный вал

Опять же, распределительный вал не должен сломаться, если вы регулярно выполняете техническое обслуживание. Однако он выполняет очень важную работу, связанную с работой двигателя, поэтому ему нужна вся возможная помощь. Чтобы ваш распределительный вал был в хорошем состоянии, вы должны регулярно менять масло и содержать его в чистоте, насколько это возможно.

5. Датчик массового расхода воздуха

MAF расшифровывается как «массовый расход воздуха» и измеряет, сколько воздуха получает двигатель, что, в свою очередь, определяет остальные аспекты работы двигателя. Датчики MAF обычно ломаются, потому что воздушные фильтры не заменяются регулярно. Теперь имейте в виду, что датчик массового расхода воздуха примерно в 20 раз дороже воздушного фильтра, поэтому поддерживать его в идеальном состоянии — очень хорошая идея.