Что это за запах? Если в салоне вашего автомобиля появился резкий запах бензина, это может сигнализировать о неисправности клапана продувки адсорбера или об утечке в системе EVAP. Клапан продувки адсорбера является важным компонентом системы контроля улавливания паров топлива (EVAP). Каждое транспортное средство в Соединенных Штатах должно быть оснащено этой системой контроля выбросов.
Когда клапан продувки адсорбера или система EVAP выходят из строя, это может привести к множеству механических проблем. Клапан продувки адсорбера часто диагностируется как неисправность системы EVAP, ремонт которой может быть более дорогим. Как определить, какой из этих компонентов нуждается в ремонте?
Клапан продувки адсорбера, также обычно называемый продувочным клапаном, предназначен для улавливания паров топлива внутри бензобака и предотвращения их проникновения в атмосферу за счет временного хранения их в угольном адсорбере.
При правильной работе клапан продувки адсорбера регулирует количество топлива, удаляемого из адсорбера. Когда двигатель работает на обычной скорости, клапан продувки адсорбера вместе с другими компонентами системы EVAP выпускает эти пары в двигатель, где они сгорают, как топливо.
В последние годы автопроизводители превратили клапан продувки адсорбера в соленоид с электрическим приводом, управляемый компьютером в двигателе. В этих современных автомобилях клапан продувки адсорбера или соленоид закрывается при выключении двигателя. Однако при включенном и прогретом двигателе компьютер запускает открытие клапана продувки адсорбера. Система EVAP использует ряд датчиков для контроля потока продувки.
Система контроля улавливания паров топлива сложна. Система не только улавливает пары бензина, но и обеспечивает сжигание других выбросов в двигателе. В старых автомобилях в системе EVAP в бензобаке используется подпружиненный клапан, а в новых автомобилях клапан.
Типичная система EVAP включает в себя:
Возможно, наиболее распространенными проблемами, которые обычно возникают в системе EVAP, являются отказ клапана продувки адсорбера и утечка EVAP. Хотя проблемы в вашей системе контроля выбросов паров топлива очень опасны, они могут привести к повреждению вашего автомобиля. Возможно, вам сойдет с рук вождение с плохо работающей системой EVAP, это может в конечном итоге снизить производительность вашего двигателя.
Когда система EVAP не работает, ваш автомобиль не сможет пройти тест на выбросы. В большинстве штатов, если вы не можете пройти тест на смог, вам будет предоставлено определенное время для ремонта неисправных компонентов, или по закону вы будете обязаны прекратить вождение автомобиля.
Система EVAP автомобиля должна быть герметичной. Утечка EVAP — это неисправность в системе выхлопа. Поэтому, когда код утечки EVAP запускается, когда компьютерный двигатель распознает утечку в системе выпуска, это указывает на нарушение герметичности. При обнаружении утечки EVAP компьютер вашего двигателя генерирует следующие коды:
Код PP0442:Обнаружена небольшая утечка
Код PP455:обнаружена большая утечка
Код PP446:Управление вентиляционным электромагнитным клапаном
Код PP0440:Система EVAP
Код PPO411:неверный поток продувки
Во многих случаях небольшая утечка EVAP обычно требует простого исправления. Незначительная утечка EVAP может быть результатом:
Когда в системе EVAP есть утечка, на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine. В большинстве случаев водители не узнают, что Check Engine был вызван системой EVAP, пока они не пройдут тест на выбросы.
Если горит индикатор Check Engine, вам следует пройти диагностический тест в местном Auto Zone или Auto Advance. Тест бесплатный, но вам нужно будет попросить механика прочитать результаты диагностики. Приведенные выше коды генерируются при отказе системы EVAP.
Когда продувочный клапан выходит из строя, токсичное топливо, вредные газы и другие выбросы выбрасываются через систему вентиляции автомобиля. В результате автомобиль должен будет использовать больше топлива для производства того же количества энергии.
Иногда застрявшую канистру принимают за неисправность клапана продувки адсорбера. Это связано с тем, что в новых автомобилях используются клапаны продувки адсорбера с электронным управлением. Возможно, самая большая проблема с продувочным клапаном или соленоидом заключается в том, что, когда он заедает, он может легко застрять в открытом или закрытом положении.
Когда клапан продувки адсорбера застревает в открытом положении, создается утечка вакуума, которая позволяет воздуху поступать в двигатель. Это может значительно снизить производительность вашего двигателя. Застрявшие клапаны продувки адсорбера часто встречаются в некоторых ранних моделях Hyundai. В этих автомобилях, когда клапан продувки адсорбера застревает в открытом положении, он выдает световой код PP0441 Check Engine.
Когда клапан продувки адсорбера застревает в закрытом положении, он не позволяет системе EVAP сжигать испарившееся топливо. Будет сгенерирован код низкого расхода, что приведет к преждевременному выходу из строя адсорбера с углем.
Неисправность угольного адсорбера аналогична неисправности клапана продувки адсорбера. Угольный адсорбер крепится непосредственно к продувочному клапану. Этот центральный элемент предназначен для хранения паров топлива и других паров до того, как они сгорят в двигателе.
Когда канистра с древесным углем выходит из строя, она не может уловить пары топлива до того, как они попадут в трансмиссию. Вместо этого он выпускает эти пары в ваш автомобиль и окружающую среду. Воздействие этих паров может нанести вред вашему здоровью. Это может вызвать головные боли, спутанность сознания и даже привести к потере сознания.
В некоторых случаях угольный фильтр может быть просто переполнен или засорена вентиляционная линия топлива. В этом случае вы столкнетесь с некоторыми проблемами при заполнении. Газовый насос может отключиться до того, как бак заполнится, потому что токсичные пары будут занимать много места, что значительно сократит пространство в топливном баке.
Тем не менее, чистка угольного бачка или даже продувочного клапана угольного бачка крайне не рекомендуется. Заливка жидкостей в канистры приведет к повреждению компонентов, поэтому их следует заменить.
Помимо запаха бензина, проникающего в салон вашего автомобиля, какие еще признаки неисправности клапана продувки адсорбера?
Горит индикатор Check Engine
Возможно, первым признаком неисправности клапана продувки адсорбера является загорание индикатора Check Engine. Клапан продувки адсорбера регулируется компьютером вашего автомобиля, который также контролирует его работу.
Поэтому, когда возникает неисправность или компьютер обнаруживает непостоянный поток продувки, который выше или ниже нормального, он срабатывает датчиком Check Engine. Если горит индикатор Check Engine, вам следует провести диагностический тест, чтобы подтвердить, что проблема связана с клапаном продувки адсорбера.
Снижение расхода топлива
Если клапан продувки адсорбера застрял в закрытом положении, это приведет к тому, что ваш автомобиль будет потреблять топливо гораздо быстрее. Это связано с тем, что пары, которые сгорают в процессе сгорания, переносятся в адсорбер EVAP, где они будут выбрасываться в атмосферу, а не сжигаться вместе с топливом в двигателе. В результате вы заметите, что вам приходится часто ездить на заправку, чтобы заправиться.
Грубый холостой ход
Клапан продувки адсорбера, застрявший в открытом положении, создает катастрофическую утечку вакуума, которая со временем снижает мощность двигателя. Это резко меняет соотношение воздуха и топлива в двигателе. Вы заметите, что ваш автомобиль медленно разгоняется. Когда ваш автомобиль работает, он даже будет ощущаться неровно, и это может сопровождаться вибрациями. Если вы слишком долго ездите с неисправным клапаном продувки адсорбера, двигатель в конечном итоге потеряет всю свою мощность, и вам придется купить новый.
Проверка клапана продувки адсорбера или соленоида в автомобиле может отличаться в зависимости от марки и модели. При проверке клапана продувки адсорбера важно следовать процедурам, изложенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. В большинстве автомобилей клапан продувки адсорбера предназначен для того, чтобы оставаться закрытым. Поэтому, когда он застрял в открытом положении, напряжение для его закрытия не должно применяться, однако напряжение может быть подано для его открытия. Мультиметр, измеряющий напряжение, является одним из инструментов, используемых для проверки клапана продувки адсорбера.
Дымовой тест — это эффективный способ проверить наличие утечек или проблем в вашей системе контроля выбросов паров топлива. Под руководством опытного техника все вакуумные системы под капотом будут протестированы с помощью дымовой машины для выявления потенциальных утечек.
Проверка дыма — это относительно простая концепция, которая включает в себя вдувание дыма непосредственно в систему EVAP автомобиля. Техник нагнетает дым из дымовой машины в вакуумные системы. Большинство мастерских используют серый дым или дым, окрашенный в другой цвет, чтобы улучшить видимость утечек в системе EVAP. Если через одну из вакуумных систем в системе EVAP идет дым, значит, имеется утечка.
Да, дымовой тест выявит поврежденный клапан, уплотнения, шланг или трубку. Это один из лучших способов обнаружить трещину или утечку в системе EVAP. Это также может помочь определить, правильно ли работает клапан продувки адсорбера или адсорбер с активированным углем.
К счастью, ремонт клапана продувки адсорбера не является дорогостоящей работой, которая прожжет дыру в ваших карманах. Стоимость такой работы составляет от 50 до 60 долларов, потому что это простой процесс, который можно выполнить в течение часа. На самом деле, средняя стоимость замены клапана продувки адсорбера составляет примерно 120-170 долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля и места, где вы обслуживаете свой автомобиль.
Если вам необходимо заменить клапан продувки адсорбера или даже адсорбер с углем, вы также должны заменить вентиляционные клапаны и уплотнения, если позволяет ваш бюджет. Это может помочь в дальнейшем предотвратить утечки в системе EVAP, что только улучшит производительность вашего двигателя.
Однако, если вы ищете простой проект, который вы можете сделать в своем гараже, замена клапана продувки адсорбера может стать отличным проектом «сделай сам». Клапан продувки адсорбера расположен рядом с топливной форсункой в большинстве автомобилей, что легко заметить, когда вы открываете капот. Все, что вам нужно сделать, это снять клапан продувки адсорбера или соленоид и заменить его новым.
Когда дело доходит до технического обслуживания вашего автомобиля, водители редко обращают внимание на систему EVAP, пока не загорится индикатор проверки двигателя. Обслуживание системы EVAP вашего автомобиля, которая также включает в себя важные компоненты, такие как адсорбер с углем и клапан продувки адсорбера, имеет решающее значение для оптимальной работы двигателя.
Утечки и трещины в шлангах, уплотнениях и трубках системы EVAP часто возникают из-за коррозии. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы поддерживать в рабочем состоянии системы выхлопа вашего автомобиля:
Утечка EVAP:почему? И что делать?
Неисправность системы контроля давления в шинах
5 признаков неисправности клапана продувки адсорбера (и стоимость замены)
Что такое продувочный клапан?
7 признаков неисправности топливной системы