Хотя среднестатистический водитель понятия не имеет, что входит в систему выхлопа его автомобиля, существует множество новых компонентов, которые полностью изменили работу современных двигателей.
Одной из таких инновационных технологий является система EVAP, состоящая из различных компонентов, благодаря которым все работает. Но одним из неотъемлемых компонентов системы EVAP является клапан продувки адсорбера.
Когда все работает правильно, это отличный компонент, который значительно снижает выбросы. Но когда это не так, вы можете заметить множество проблем. Ниже мы расскажем все, что вам нужно знать об этой новой технологии, которая внедряется в автомобили.
Мы также рассмотрим симптомы продувочного клапана, расположение, функцию и стоимость замены, если вам нужно заменить свой. Сначала мы рассмотрим знаки.
Наиболее распространенным признаком неисправного клапана продувки адсорбера является индикатор проверки двигателя на приборной панели. В большинстве случаев вы не замечаете никаких других симптомов, но в редких случаях вы можете заметить такие признаки, как повышенный выброс вредных веществ или плохая работа двигателя.
Хотя соленоид клапана продувки адсорбера является компонентом выбросов, это не означает, что вы не заметите некоторые проблемы с производительностью, если не устраните их сразу.
Ниже приведен более подробный список из пяти наиболее распространенных признаков неисправности клапана продувки адсорбера.
Наиболее распространенная вещь, которую вы заметите из-за неисправного клапана продувки адсорбера паров, — это то, что вы получите лампочку проверки двигателя, которую вы не ожидали. Хотя симптомы могут меняться в зависимости от того, застрял ли клапан в открытом или закрытом положении, одна вещь, которая не должна меняться, заключается в том, что вы должны загореться индикатором проверки двигателя.
Если клапан продувки адсорбера закрыт, а не открыт, клапан не будет выталкивать пары топлива обратно в двигатель. Вместо этого они будут выходить прямо из выхлопных газов, что приведет к значительному увеличению уровня выбросов.
Конечно, вы, вероятно, не заметите этого, если не возьмете свой автомобиль на проверку на выбросы.
Когда клапан продувки адсорбера застревает в открытом положении, в систему поступает больше воздуха, чем ожидает автомобиль. Это означает, что каждый раз, когда вы нажимаете на газ; ваш автомобиль не выбрасывает достаточное количество топлива в двигатель для такого количества топлива.
Хотя эти эффекты будут более заметны при более низких оборотах, они могут повлиять на производительность на всех скоростях двигателя; просто это не так заметно.
По теме:8 причин, почему ваша машина не разгоняется
Клапан продувки адсорбера выполняет большую часть своей работы, когда вы запускаете свой автомобиль, чтобы опорожнить топливный бак от газов, поэтому логично, что именно тогда вы заметите большинство симптомов.
Если продувочный клапан застрял в открытом положении, у вас будет избыточное количество воздуха, когда вы собираетесь запускать двигатель, и, поскольку ваш автомобиль не учитывает это, он снизит соотношение топлива и воздуха.
Хотя ваш автомобиль все еще должен заводиться, вы заметите, что для этого требуется немного больше усилий. Однако довольно редко он вообще не запускается из-за этого клапана.
Клапаны продувки адсорбера работают из-за вакуума, и если у вас есть утечка вакуума, это может повлиять на работу двигателя, особенно на низких оборотах двигателя.
Результатом утечки вакуума на клапане продувки адсорбера будет более грубый, чем обычно, холостой ход. Размер утечки повлияет на ее серьезность.
Связанные:грубые причины простоя и как это исправить
Если вы не механик или инженер, вы, вероятно, никогда раньше не слышали о клапане продувки адсорбера. Начнем с того, что это компонент выбросов, который перенаправляет лишние пары топлива обратно в двигатель.
Вся система, частью которой он является, является системой EVAP (улавливания паров топлива) вашего автомобиля. В сочетании с угольным фильтром он улавливает и перенаправляет избыток паров топлива, чтобы двигатель мог их снова сжечь.
Это позволяет сократить выбросы за счет сжигания паров топлива, а не выпускать их из воздуха, существенно увеличивая количество производимой энергии и сводя к минимуму количество вредных химических веществ, выделяемых в качестве побочного продукта.
Поскольку он эффективно снижает общее количество вредных выбросов, многие автопроизводители начали внедрять его в новые автомобили, чтобы соответствовать растущим стандартам выбросов.
Но когда клапан продувки адсорбера заклинивает в открытом положении, в систему попадает слишком много воздуха, что снижает производительность. С другой стороны, если он застрянет в закрытом состоянии, уровень выбросов резко возрастет.
В зависимости от того, что вы водите, есть два типичных места для клапана продувки адсорбера.
Клапан управления продувкой адсорбера чаще всего находится в моторном отсеке на шланге, идущем от впускного коллектора к адсорберу. Он также может располагаться рядом с топливным баком.
Компонент будет выглядеть не очень. Как правило, это не более чем маленький черный пластиковый компонент с электрическим разъемом и вакуумной линией на каждом конце. Хотя его бывает трудно идентифицировать, обычно к нему довольно легко получить доступ после того, как вы его нашли.
Средняя стоимость замены клапана продувки адсорбера составляет от 50 до 300 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат.
Хотя эти маленькие пластиковые компоненты могут выглядеть не очень, их замена недешева. Одна только деталь обычно стоит от 30 до 150 долларов. Оттуда вы также должны учитывать ставки оплаты труда.
Стоимость может варьироваться в зависимости от расположения клапана продувки адсорбера и сложности доступа к нему, но обычно она составляет от 20 до 150 долларов США.
Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, довольно просто заменить клапан продувки адсорбера паров, который находится в моторном отсеке. Все, что вам нужно сделать, это найти клапан и, возможно, снять впускную крышку, чтобы закончить работу.
Если клапан прикреплен к задней части топливного бака, вам, вероятно, потребуется поднять заднюю часть автомобиля домкратом и снять шину, чтобы получить доступ к этой области. Хотя это не так уж и сложно, если у вас есть надлежащее оборудование, это, безусловно, может немного замедлить процесс.
Но, учитывая, что эти простые шаги могут сэкономить вам от 50 до 150 долларов, несколько дополнительных шагов, как правило, того стоят! Просто не забудьте сбросить код двигателя, отключив и снова подключив аккумулятор, чтобы закончить работу!
Признаки неисправности продувочного клапана и стоимость замены
3 признака неисправности клапана продувки адсорбера
5 признаков неисправности датчика давления в топливной рампе (и стоимость замены)
7 признаков неисправности клапана PCV (и стоимость замены)
7 признаков неисправности датчика температуры впускного воздуха (и стоимость замены)