Автомобиль сжигает масло, но не течет – почему уровень масла такой низкий?

Автомобиль жрет масло, но не течет? Если уровень масла у вас низкий после недавней заливки масла в двигатель, возможно, ваш автомобиль сжигает масло. Для более старых автомобилей, которые достигли отметки в сто тысяч миль, двигатель потребляет больше масла, чем обычно, это совершенно нормально. По мере износа двигателя ему потребуется дополнительное масло для тщательной смазки всех его компонентов.

Иногда замена масла — это все, что вам нужно для восстановления надлежащего уровня масла. Однако, когда автомобиль сжигает масло, но не течет, это может быть серьезной проблемой с вашим двигателем. Что делать?

Признаки того, что ваша машина сжигает масло, но не течет

Какие явные признаки того, что ваша машина горит, но не протекает? В большинстве случаев, когда возникают проблемы с двигателем или системой охлаждения, обычно есть явные признаки. Одна вещь, которую вы должны сделать, это следить за производительностью вашего двигателя. Двигатель работает неровно? Или, возможно, вы заметили, что ваш двигатель начал давать пропуски зажигания,

Также следует осмотреть свечи зажигания. Вы можете использовать свечной ключ, чтобы снять каждую из свечей зажигания, чтобы вы могли их осмотреть. Двигатель, который сжигает масло, загрязняет свечи зажигания. Проверьте, нет ли на свечах зажигания масла, копоти или влаги от остатков масла.

Если да, то вы точно знаете, что ваша машина жрет масло. Убедитесь, что вы правильно подключили все свечи зажигания, потому что ваш двигатель не сможет вращаться, если вы этого не сделаете.

Автомобиль сжигает масло, но не течет:сколько масла — это слишком много масла

Поскольку большинство автопроизводителей не дают никаких указаний по этой проблеме, вы можете задаться вопросом, является ли ваш автомобиль сжиганием масла, но не утечкой, нормальным явлением для каждого двигателя? Правда в том, что то, что может быть нормальным для одного двигателя, может быть чрезмерным для другого автомобиля. По данным BMW, для их двигателей нормально сжигать не менее литра масла менее чем за тысячу миль. В автомобилях, произведенных General Motors, нормально, что их двигатели сжигают кварту масла каждые две тысячи миль.

Как правило, если пробег вашего двигателя составляет менее пятидесяти тысяч миль, вы не должны использовать более литра моторного масла между заменами масла. Проверяйте уровень масла каждые пятьсот миль. Если вы потеряли литр масла в течение пятисот миль, вам следует немедленно отремонтировать машину.

Если вам необходимо доливать масло в двигатель каждые 3000 миль или реже, это может быть связано с внутренними проблемами в двигателе. В последние годы автомобили были разработаны с двигателями, в которых используются масла с более низкой вязкостью, что означает, что они более жидкие и с большей вероятностью проскальзывают через прокладки и уплотнения.

Масло в автомобиле горит, но не протекает — не исключайте моторное масло

Если ваш автомобиль по большей части работал хорошо, но у вас замигала лампочка низкого давления масла, рекомендуется выполнить тест с помощью щупа. Если уровень масла низкий, вам может понадобиться небольшая утечка в двигателе, которая не видна неопытному глазу. Если из вашей машины вытекало много масла, под машиной оставалась большая черная или коричневая лужа.

Даже небольшая утечка масла может привести к тому, что двигатель со временем потеряет значительное количество масла. Он будет вытекать из двигателя на крышки клапанов и коллекторы в выхлопе. Вы не узнаете, что с вашим двигателем что-то не так, пока не заметите, что с ним что-то не так.

Прежде чем ваше кровяное давление поднимется, небольшая утечка не означает, что вам придется пойти и заменить весь двигатель. Если утечки небольшие, то, скорее всего, прокладка головки блока цилиндров протекает не слишком сильно, по крайней мере, пока. Вы должны убедиться, что вы следите за уровнем масла и добавляете больше, когда это необходимо, чтобы вашему двигателю не угрожала поломка.

Масло в машине горит, но не течет – что делать?

Как только вы заметили, что ваш двигатель потребляет чрезмерное количество масла, вы должны проверить, нет ли дыма из выхлопной трубы. Если да, то какого он цвета? Если из выхлопной трубы идет синий дым, это главный признак того, что ваш автомобиль не просто сжигает бензин.

Даже если вы не видите голубоватого дыма из выхлопной трубы, значит, что-то не так с двигателем или системой охлаждения вашего автомобиля. В некоторых случаях проблема может быть устранена простой настройкой, однако может потребоваться более глубокий ремонт.

Конечно, первое, что вы должны сделать, это отвезти свою машину к опытному механику, чтобы убедиться, что у вас нет утечки. Информация о том, сколько масла слишком много для вашего автомобиля, может помочь вам определить, потребляет ли ваш двигатель чрезмерное количество масла и нужно ли вам его обслуживать.

Масло в машине горит, но не протекает – проблема в прокладке ГБЦ или клапане PCV?

Двигатель, который сжигает чрезмерное количество масла, обычно возникает из-за плохой прокладки головки блока цилиндров или неисправности клапана PCV. Прокладка головки блока цилиндров является наиболее важной прокладкой в ​​двигателе, отвечающей за герметизацию цилиндров и предотвращение просачивания охлаждающей жидкости и моторного масла в двигатель. Прокладка головки блока цилиндров также предназначена для того, чтобы двигатель мог производить мощность, достаточную для движения автомобиля.

Как узнать, что это прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров герметизирует каналы в головке блока цилиндров, по которым масло поступает в клапанный механизм и выходит из него. Когда прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, масло не сможет попасть в блок цилиндров и в головку цилиндров. Вы заметите, что ваш автомобиль начинает плохо работать на холостом ходу.

Еще одним признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров является попадание охлаждающей жидкости в систему подачи моторного масла. Когда это происходит, масло в двигателе не может эффективно смазывать все компоненты двигателя, что может привести к срабатыванию индикатора низкого давления масла. Это приведет к повреждению подшипников двигателя и других важных компонентов двигателя.

Неисправность в системе PCV или неисправный клапан PCV

PCV означает принудительную вентиляцию картера. Картер расположен в нижней части двигателя и содержит масло. Когда двигатель потребляет и сжигает топливо, PCV производит отработанные газы, которые проходят через выхлопную систему.

Система принудительной вентиляции картера снижает выбросы. Когда клапан PCV выходит из строя, он оставляет следы моторного масла, которое накапливается и забивается. Это также приводит к смешиванию отработавших газов с моторным маслом, что начинает засорять двигатель и вызывать коррозию. Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности клапана PCV:

• Оставляет грязь вокруг двигателя
• Загорится индикатор "Проверьте двигатель"
• Вызывает заметные утечки масла
• Шум от двигателя
• Грубый холостой ход
• Загрязненные свечи зажигания
• Трудный старт

Неисправность в PCV часто неправильно диагностируется из-за других более дорогостоящих механических проблем. Таким образом, чтобы правильно диагностировать неисправность PCV, механик должен снять клапан PCV с нижней части двигателя и осмотреть его. Если проблема в клапане PCV, его следует отремонтировать как можно скорее, иначе пробьет прокладку головки блока цилиндров, что является очень дорогим ремонтом.

Впускной и выпускной клапаны двигателя обеспечивают его плавную работу. Впускные клапаны позволяют воздушно-топливной смеси поступать в цилиндры, а выпускные клапаны помогают сгоревшей смеси выходить через цилиндры. Моторное масло обеспечивает смазку этой системы. Направляющие клапанов и уплотнения удерживают масло от попадания в камеры сгорания.

Если двигатель не обслуживается должным образом, поскольку он начинает изнашиваться, клапаны и направляющие уплотнения выходят из строя. Когда это произойдет, масло не сможет попасть в камеры сгорания. Эти детали загрязняются маслом, когда автомобиль выключен и припаркован. При работе двигателя масло сгорает.

Автомобиль сжигает масло, но не течет – изношены поршневые кольца

Поршневые кольца образуют уплотнение над отверстиями цилиндров. Поршневые кольца достаточно тугие, чтобы предотвратить попадание слишком большого количества масла в цилиндры и его сгорание вместе с воздушно-топливной смесью. Когда поршневые кольца изнашиваются, они не способны удерживать чрезмерное количество масла от попадания в цилиндр и картер. Это может привести к тому, что двигатель будет сжигать много масла, что вызовет проблемы, аналогичные неисправности PCV.

Масло в автомобиле сжигается, но не протекает – масло сгорает вне двигателя

Забитый фильтр или крышка маслозаливной горловины могут быть причиной того, что ваш двигатель потребляет чрезмерное количество масла. Масляный фильтр удаляет загрязняющие вещества из масла до того, как оно попадет в двигатель. Когда масляный фильтр засорится, он перестанет подавать масло в двигатель. В результате двигатель и его компоненты не получат смазки, что приведет к повреждению.

Помимо низкого давления масла, производительность двигателя значительно снизится. Это станет очевидным, когда вы попытаетесь разогнаться, а двигатель не сможет разогнать автомобиль достаточно быстро. Забитый фильтр начнет влиять на выхлопную систему вашего автомобиля. Из выхлопной системы будет идти много дыма. Дым может быть даже черным или коричневым.

Когда вы в последний раз меняли масло? Масляный фильтр следует заменять каждый раз при замене масла. Поскольку моторное масло может быстро загрязняться, вам следует как можно скорее заменить масляный фильтр, потому что в конечном итоге он убьет ваш двигатель.

Знаете ли вы, что ваш стиль вождения также может влиять на то, сколько масла потребляет ваш двигатель? При увеличении оборотов на уплотнения и прокладки оказывается повышенное давление. В итоге масло сгорает в камере сгорания.

Автомобиль сжигает масло, но не течет. Используете ли вы правильный тип моторного масла?

Если вы не знали, что масло с высокой вязкостью может вызвать проблемы. Вязкость моторного масла относится к его консистенции или густоте. Моторные масла с высокой вязкостью могут препятствовать контакту поршневых колец низкого напряжения со стенками цилиндра. Это вызывает повышенный расход масла. Кроме того, масла с высокой вязкостью могут уменьшить расход масла через цилиндры и шатунные подшипники.

Для старых автомобилей с двигателями, которые потребляют много масла, вам следует подумать о переходе на масло с большим пробегом. Моторное масло, предназначенное для автомобилей с большим пробегом, наполнено присадками и усилителями уплотнения, которые обеспечивают дополнительную поддержку сальников клапанов и других важных компонентов двигателя. Это также помогает уменьшить внутренние и внешние утечки масла. Они также содержат моющие средства, способные удалять отложения из двигателя. В целом, этот тип моторного масла помогает снизить все виды рисков, связанных с естественным износом.

Двигатели с увеличенным пробегом требуют дополнительного обслуживания. Масла с большим пробегом рекомендуются для двигателей с пробегом не менее 75 000 миль на одометре, однако вам решать, когда лучше переключиться.

Масло в машине горит, но не течет – что делать дальше?

Чем дольше вы ездите на своем автомобиле в его нынешнем состоянии, тем выше риск серьезного повреждения двигателя. Хотя ваш автомобиль расходует масло каждые пару тысяч миль — это нормально, если вы обнаружите, что часто теряете литр масла или уровень масла остается низким, пора обратиться за помощью.

Механик может провести тест на расход масла, чтобы узнать, сколько масла сжигает ваш автомобиль за последние несколько недель. Квалифицированный механик должен будет провести тщательный осмотр вашего автомобиля, чтобы определить точную причину, по которой ваш двигатель сжигает масло.

А пока лучше соблюдать осторожность и как можно меньше водить машину. Поскольку ваш двигатель продолжает сжигать масло, может произойти перегрев, который может привести к возгоранию двигателя. Вы также рискуете полностью сжечь двигатель.