Симптомы шарового шарнира – следите за лязгом и визгом!

Распознавание симптомов шаровых шарниров до того, как станет слишком поздно, может помочь вам сэкономить сотни долларов на ремонте вашего автомобиля. Вместо того, чтобы платить от 70 до 285 долларов за замену шарового шарнира, вы можете заметить симптомы изношенной подвески, такие как вибрация, тряска, лязг, колебания руля и чрезмерный износ шин.

Давайте выясним функцию шаровой опоры в вашем автомобиле, признаки неисправности шаровой опоры, процесс замены шаровой опоры, среднюю стоимость ремонта и замены шаровых опор в современных автомобилях сегодня, а также важность обеспечения бесперебойной работы этой детали в вашем автомобиле. !

Что такое шаровой шарнир?

Этот резиноподобный ботинок позволяет двигаться и обеспечивает поток смазки. Шаровые шарниры, управляемые движением, управляются внутренней пружиной, которая предотвращает чрезмерную вибрацию во время соединения.

Шаровой шарнир состоит из шпильки подшипника и гнезда, которые находятся в небольшом корпусе. Подшипник имеет коническую форму и резьбу и входит в поворотный кулак. Защитный кожух предотвращает попадание мусора внутрь и обеспечивает дополнительную защиту.

Функция шарового шарнира

В современных автомобилях нижний шаровой шарнир является шарниром между колесами и подвеской, системой шин, воздухом в шинах и пружинами, которые соединяют автомобиль с колесами и обеспечивают движение, позволяя автомобилю двигаться. Если колеса и система ярусов не взаимодействуют друг с другом, это указывает на признаки неисправности шаровой опоры.

Почти во всех выпускаемых сегодня автомобилях они используются в передней подвеске, но их также можно найти в задней подвеске роскошных автомобилей. Если вы планируете заменить в своем автомобиле как заднюю, так и переднюю подвеску, вам необходимо обратить внимание на симптомы шарового шарнира.

Сегодня во многих автомобилях используется подвеска, которая содержит по одному нижнему шаровому шарниру с каждой стороны между стойкой и рычагом управления с использованием шарнирного сочленения в верхней части стойки. Итак, это означает, что в подвеске обычно два шаровых шарнира.

Герметичные нижние шаровые шарниры не требуют смазки с течением времени, так как они загрунтованы на весь срок службы. Однако до того, как шаровые шарниры подверглись техническому обслуживанию и смазке, они были подвержены неисправностям в системах шаровых шарниров, что сокращало общий срок службы.

Срок службы шарового шарнира

Поскольку срок службы очень велик, это может снизить цену замены нижней шаровой опоры. Несмотря на то, что точный срок службы нижнего шарового шарнира неизвестен, в современных автомобилях он может выйти из строя примерно через 80 000 миль, а в старых автомобилях и раньше.

Признаки неисправности шарового шарнира 

1. Чрезмерный износ шин

Одним из признаков изношенных шаровых шарниров, который может вызвать симптомы неисправности шарового шарнира, является чрезмерный износ шин. Если ваши шины изнашиваются быстрее, особенно с одной стороны, а не с другой, это связано с какими-либо проблемами с системой рулевого управления или развал-схождения в вашем автомобиле.

Несоосность автомобиля может вызвать симптомы шарового шарнира и неравномерный износ протектора вашего автомобиля. Если ваш автомобиль постоянно сильно тянет вправо, вы обнаружите, что шины с одной стороны изнашиваются быстрее. В этом случае вам, возможно, придется устранить симптомы неисправности шарового шарнира, прежде чем вам придется заменить шины.

Признаки несоосности шин

• Неравномерный износ шин и чрезмерная вибрация рулевого колеса, половицы или сиденья могут свидетельствовать о том, что пришло время балансировки шин, чтобы устранить дисбаланс шин. Вы также можете отбалансировать шины во время поворота, после ремонта спущенной шины или в рамках запланированного технического обслуживания и ремонта.
• Обычно та часть автомобиля, которая вибрирует и больше всего движется, указывает водителю, где именно требуется балансировка. Расположение исправления зависит от местоположения вибраций, например, передние или задние колеса.
  •  Если вибрация возникает в рулевом колесе, это, вероятно, признак того, что ваши передние колеса разбалансированы.
  • Если вибрации исходят от щеток, это указывает на то, что разбалансированные шины находятся в задней части автомобиля.
• Автомобиль уводит в сторону и движется по кривой линии, когда вы не держите руки на руле.
• Рулевое колесо не возвращается в центр после того, как его отвели в сторону.
• Рулевое колесо в исходном положении смещено от центра.
• Чрезмерный износ шин в определенных местах из-за неравномерного износа шин.
• Ослабление рулевого управления.

• Рулевое управление колеблется из стороны в сторону

Ваша система подвески почувствует негативные симптомы неисправной шаровой опоры, двигаясь из стороны в сторону, когда водитель не собирается управлять автомобилем. Система подвески и рулевого управления сконструирована таким образом, что вы можете отпустить руль, и автомобиль вернется к прямолинейному движению. Если вы обнаружите, что этого не происходит и рулевое колесо не возвращается в центральное положение, это признак неисправности шаровой опоры.

• Несбалансированные шины и симптомы шаровых шарниров могут привести к неровной и негладкой езде. Это усложняет управление и замедляет реакцию руля, а это означает, что вам нужно поворачивать автомобиль намного раньше, чем обычно. Кроме того, вы не сможете держать свой автомобиль на плавной траектории из-за проблем с рулевым управлением из-за несбалансированных шин.

• Вибрация и тряска

Если у вас есть симптомы неисправной шаровой опоры, то одним из первых признаков, которые вы почувствуете, является вибрация рулевого колеса. Даже небольшой дисбаланс или неравномерный вес могут сделать вибрацию заметной для водителя. Вибрации будут не только заметными и раздражающими, но и дисбаланс шин со временем ухудшится, что приведет к усилению вибрации. Это означает, что каждый пассажир и весь салон будут ощущать вибрации через половицы и передние сиденья.

• Скрип и лязг

Суставы автомобиля настолько громкие, что если у кого-то из этих частей возникнет проблема, водитель и пассажиры узнают об этом! Громкий писк или скрип может указывать на неисправность шарового шарнира из-за скопления мусора или грязи с течением времени. Резиновый чехол предназначен для защиты шарового шарнира, однако со временем этот чехол может порваться или повредиться, в результате чего он заедает и больше не защищает шарнир.

Кроме того, водители должны прислушиваться к щелчкам или стукам в своей машине, из-за которых шаровой шарнир перемещается внутри гнезда со слишком большим люфтом. Когда вы едете по неровностям в машине, движение шарика внутри гнезда будет создавать лязгающий звук.

Замена шарового шарнира

Когда вы решите заменить шаровые шарниры из-за признаков неисправности шарового шарнира, это может помочь вашему автомобилю продолжать работать без сбоев. Замена шарового шарнира довольно проста и не обходится большинству людей в кругленькую сумму. Удаление всех различных частей, составляющих нижний шаровой шарнир, может занять некоторое время, но для владельца автомобиля не составит труда выполнить это самостоятельно.

Однако ваш механик может обнаружить другие проблемы, связанные с нижним шаровым шарниром, что может увеличить общую стоимость замены нижнего шарового шарнира. Если вы не хотите слишком рано платить за замену нижней шаровой опоры, вы можете просто обратить внимание на дороги, по которым вы ездите, стиль вождения, который вы используете, и другие признаки неисправной шаровой опоры.

Каковы этапы замены шарового шарнира?

• Подготовьте область – Первым шагом в подготовке к замене нижнего шарового шарнира является подготовка рабочей зоны. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, и заблокируйте оба задних колеса. Поднимите передние колеса над землей, чтобы получить дополнительный зазор, чтобы вы могли четко определить признаки неисправности шаровой опоры.
• Осмотрите шаровой шарнир – Затем осмотрите шаровой шарнир и убедитесь, что проблема в нем. Вы не хотите заменять работающую шаровую опору только потому, что заметили некоторые симптомы шаровой опоры, но не подтвердили проблему. Определите, есть ли у вашего автомобиля подвеска со стойками или рычаг управления, проверяя наличие люфта возле шарового шарнира.
  • Если между нижним шаровым шарниром и точкой контакта есть зазор, нижний шаровой шарнир необходимо заменить.
• Купить шаровой шарнир на замену – В-третьих, купите правильную шаровую опору в сборе для своего автомобиля. Посетите местный автомагазин и убедитесь, что у них есть правильный номинал для вашей конкретной марки и модели нижнего шарового шарнира.
  • Обычно замена новой шаровой опоры обойдется вам примерно в 80–90 долларов США. По сравнению с использованием механика или местного профессионального магазина для замены нижнего шарового шарнира, вы можете самостоятельно обнаружить признаки неисправности шарового шарнира и выполнить ремонт самостоятельно, чтобы сэкономить немного денег.
• Доступ к шаровому шарниру - После того, как у вас есть новый шаровой шарнир, вы можете снять колесо и убедиться, что у вас есть доступ к нижнему шаровому шарниру. В зависимости от настройки рулевого управления вашего конкретного автомобиля вам, возможно, придется переключить тормоза.
  • Кроме того, старайтесь избегать ударов или перемещения тормозного диска, суппорта и тормозной магистрали, не снимая всю установку. Если вы это сделаете, вам придется прокачать тормоза, что требует гораздо больше времени и денег, чем просто устранение симптомов неисправной шаровой опоры.
• Замочите болты – Наконец, во время подготовки к замене нижнего шарового шарнира смочите болты WD-40 или PB Blaster, чтобы удалить всю скопившуюся грязь, мусор и дорожный песок.
• Снимите шаровой шарнир – Теперь, когда вы приступили к настоящей работе по замене нижней шаровой опоры, можно вытащить шплинт и ослабить корончатую гайку. Затем ослабьте шаровую опору.
  • Главная цель — попытаться провести его через отверстие в поворотном кулаке. С помощью гаечного ключа снимите самую большую гайку шарового шарнира и замените ее новой.
• Удалите болты с внутренним шестигранником – После этого вы можете снять болты с внутренним шестигранником и освободить рычаг управления. Выдвижение шарового шарнира может помочь вам получить доступ к другим компонентам.
• Установите новый шаровой шарнир – Теперь вы готовы установить новый нижний шаровой шарнир. Начните с того, что проденьте новое соединение через отверстие в поворотном кулаке, а затем закрепите его болтами с помощью крепежа. Затем затяните болты в соответствии с техническими характеристиками.
  • Ввинтите новую пресс-масленку и закачайте смазку в сборку, прикрепив тормоз и колесо, если вы их сняли.

Пример стоимости замены шарового шарнира

• Одним из самых дешевых вариантов замены нижней шаровой опоры является Ford Fusion, Toyota Corolla, Nissan Altima или Ford F-Series. Все эти автомобили имеют одинаковые цены:работа обычно стоит от 132 до 167 долларов, а запчасти — от 93 до 118 долларов. Это показывает, что общая стоимость нижней шаровой опоры составляет всего 225–285 долларов США, что довольно мало для ремонта автомобиля.
• Некоторыми из более дорогих вариантов являются Chevrolet Silverado, Honda Accord, Honda Civic и Honda CR-V. Эти модели лишь немного дороже, чем более дешевые, поскольку цена нижней шаровой опоры низкая во всех отношениях. Стоимость рабочей силы для этих автомобилей составляет от 167 до 211 долларов, а стоимость запчастей для этих марок и моделей составляет от 76 до 240 долларов, что показывает большой разрыв в ценах на запчасти.

Результаты

Как видите, заметив симптомы шаровой опоры до того, как станет слишком поздно, вы сможете сэкономить сотни долларов на ремонте вашего автомобиля. Вместо того, чтобы платить от 70 до 285 долларов за замену шарового шарнира, вы можете заметить симптомы изношенной подвески, такие как вибрация, тряска, лязг, колебания руля и чрезмерный износ шин.