Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Honda с 1995 модельного года и с тех пор постоянно находящийся в обращении. Из-за популярности и использования автовладельцами больших семей, потенциальным покупателям автомобилей может показаться интересным, что эта модель имеет высокие расходы. Стоимость замены двигателя Honda CR-V может достигать 4000 долларов США!
Несмотря на дорогостоящие ремонты, Honda CR-V была создана для универсальности и повседневного использования. Платформа представляет собой платформу внедорожника и считается внедорожником среднего класса во всей линейке Honda.
В первом поколении Honda CR-V, выпускавшемся с 1997 по 2001 модельные годы, были доступны двигатели либо 2,0-литрового B20B l4, либо 2,0-литрового двигателя B20Z l4. B20B представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 126 л.с. и крутящим моментом 133 фунта на фут при 4800 об/мин.
Новые варианты двигателей этого модельного года включали 2,0-литровый K20A1, 2,0-литровый K20A4, 2,0-литровый K24A1 и дизельный 2,2-литровый турбодизельный вариант N22A2 l4. Североамериканский K24A1 может развивать мощность 156 лошадиных сил и крутящий момент 160 фунтов на фут, сохраняя при этом такую же экономию топлива, как и предыдущая модель.
Третье поколение CR-V оснащено стандартным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем серии K мощностью 166 лошадиных сил и крутящим моментом 161 фунт на фут. Наряду со стандартной опцией на некоторых рынках предлагался дизельный вариант. Стоимость замены двигателя Honda CR-V в третьем поколении, как правило, была выше, чем в предыдущие годы, благодаря более высоким эксплуатационным качествам и дизельному варианту.
В четвертом поколении Honda CR-V использовался 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель i-VTEC мощностью 185 лошадиных сил и крутящим моментом 163 фунта на фут при 4400 об/мин.
Пятое и последнее поколение Honda CR-V — это то, что в настоящее время производится на рынке. Базовым двигателем этой модели является 2,4-литровый двигатель Earth Dreams l4, а для водителей также предлагается 1,5-литровый двигатель l4 с турбонаддувом. Двигатель с турбонаддувом может развивать более высокую мощность и пиковый крутящий момент, но также требует более высокой стоимости замены двигателя Honda CR-V.
Чтобы понять, почему стоимость замены двигателя Honda CR-V оценивается как таковая, водителям необходимо знать худшие годы выпуска этой конкретной модели автомобиля, чтобы выяснить, какие из них имеют самые серьезные проблемы. Для каждого модельного года худшими годами с точки зрения надежности и возникновения проблем являются 2007, 2012, 2014, 2015 и 2017 годы.
Наихудшими проблемами с точки зрения общей серьезности являются непреднамеренное ускорение в CR-V 2011 года стоимостью около 5000 долларов, чрезмерный расход масла в CR-V 2010 года стоимостью 2500 долларов и неработающий кондиционер в CR-V 2002 года, что обходится владельцам примерно 1700 долларов США.
Несмотря на то, что Honda изменила дизайн этого модельного года, чтобы повысить популярность этого внедорожника, это, к сожалению, привело к проблемам с дверными замками, преждевременному износу шин и высокой стоимости замены двигателя Honda CR-V.
Водители жалуются на периодическую потерю мощности, загорание индикатора проверки двигателя, резкое ускорение, обороты двигателя при торможении, пронзительные шумы при ускорении и сильный свистящий звук на холостом ходу на нейтральной передаче.
Чтобы исправить прерывистое включение индикатора проверки двигателя во время вождения, вам необходимо знать общие методы сброса индикатора и предотвращения того, чтобы он отвлекал вас во время вождения. Первый способ отключить свет — использовать сканер OBD2 для поиска любых диагностических кодов с помощью диагностического инструмента.
Второй способ — отсоединить аккумулятор и снять минусовую клемму автомобильного аккумулятора. После того, как вы сняли механизм, снова подключите клеммы аккумулятора и попробуйте включить автомобиль, чтобы убедиться, что индикатор продолжает гореть.
Третий способ – включить и выключить зажигание. Если индикатор проверки двигателя не горит, вы готовы к поездке, однако, если он все еще горит, вам придется использовать сканер OBD2, чтобы найти основную причину проблемы.
Самые серьезные проблемы с двигателем CR-V 2012 года связаны со скрежетом при запуске, нажатием на педаль без ускорения, вибрацией при ускорении, чрезмерным расходом масла, пыхтением, стуками во время движения и утечкой масла.
Чтобы устранить скрежет при запуске, владельцам придется заплатить около 440 долларов за полную стоимость замены двигателя Honda CR-V для ремонта клапана привода через 46 000 миль. Владельцы жалуются на громкий шум во время вождения, скрежет не проходит со временем, и им приходилось много раз заменять деталь, чтобы устранить раздражающий звук.
К сожалению для Honda, этот модельный год имеет тенденцию и репутацию колеблющегося при ускорении, что вызывает неудовлетворенность пользователей и отсутствие надежности. Наиболее серьезные проблемы с двигателем связаны со скрежетом при запуске, задержкой ускорения, дребезжанием двигателя при запуске, чрезмерным расходом масла, непреднамеренным ускорением, воющими звуками и утечкой масла.
Чтобы устранить дребезжание и тряску при запуске, владельцам придется заплатить от 806 до 969 долларов за замену клапана привода VTC. Затраты на оплату труда обычно составляют от 613 до 773 долларов, а стоимость деталей — около 195 долларов.
Категория двигателя имеет наибольшее количество жалоб от владельцев автомобилей и NHTSA на Honda CR-V 2015 года. Владельцы констатируют, что автомобиль чрезмерно вибрирует, двигатель глохнет при включении заднего хода, автомобиль глохнет при разгоне, обороты двигателя на холостом ходу слишком низкие, из двигателя исходит стук, двигатель не заводится.
К сожалению, для CR-V 2015 года, похоже, не существует быстрого или простого решения проблемы с сумасшедшей вибрацией автомобиля на холостом ходу и во время движения. Тысячи владельцев жалуются, что этот популярный автомобиль сильно трясется, и его невозможно починить, даже если шум заглушить. Средний пробег, с которым эта проблема возникает, является очень ранним, чуть менее 10 000 миль, что показывает, насколько эта проблема чрезвычайно серьезна и может привести к высокой стоимости замены двигателя Honda CR-V.
Последний год выпуска Honda CR-V, у которого были самые серьезные проблемы, — это модель 2017 года с репутацией автомобиля с запахом газа, неработающим обогревом, тенденцией к переполнению уровня масла из-за топлива в масле и отсутствием тепла от двигателя. вентиляционные отверстия после прогрева более 30 минут.
Наряду с этими проблемами, владельцы жалуются на высокий уровень масла с бензином в масле, проблемы с системой очистки отработавших газов, чрезмерный расход масла, колебания при ускорении, стрекотание двигателя и преждевременную остановку двигателя.
Владельцы заявляют, что для высокого уровня масла с бензином в масле нет решения, и Honda говорит водителям проверять масло каждые 500 миль, что требует от владельцев очень часто выполнять техническое обслуживание.
Замена блока управления двигателем и замена масла обойдется примерно в 50 долл. США. Это недорогая замена двигателя Honda CR-V, но она работает только в некоторых случаях, чтобы устранить высокий уровень масла в модели CR-V 2017 года.
Honda была вынуждена отозвать почти 400 000 автомобилей CR-V и Honda Civics в феврале 2018 года после того, как владельцы сообщили, что автомобиль не разгоняется более 20 миль в час и ему приходится двигаться в аварийном режиме. При невозможности разгона Honda CR-V небезопасно ездить по любым дорогам.
Когда их привезли в местный дилерский центр или к механику, владельцам Honda сказали, что бензин неправильно просачивается в масло. Несмотря на то, что они могли диагностировать проблему, механики не знали, как безопасно и навсегда устранить проблему. Даже после замены масла проблема сохранялась в большинстве автомобилей Honda CR-V и Civic.
К сожалению для нынешних владельцев Honda Civic и CR-V, Honda ничего не делала для их автомобилей, и они не сказали, как именно они будут ремонтировать сломанные внедорожники. В «отзыве» Honda не утверждалось, что невозможность разгона была проблемой безопасности, а скорее неудобством, поэтому они не чувствовали необходимости требовать отзыва затронутых автомобилей.
Механика проблемы связана с проблемами двигателя Honda CR-V 2017 и 2018 годов с 1,5-литровым турбодвигателем. Только в Соединенных Штатах более 500 000 автомобилей CRV затронуты состоянием высокого уровня масла, которое может привести к неспособности системы двигателя ускоряться и перегреваться.
Проблема смешивания топлива с маслом является результатом либо двух вещей в CR-V - плохо спроектированных топливных форсунок, которые впрыскивают топливо в стенки цилиндра, либо двигатель не нагревается достаточно, чтобы испарить пары газа, оставшиеся в двигателе. цилиндр. Одна из этих причин может привести к смешиванию топлива и масла, когда этого не должно происходить, что приведет к невозможности перемещения частей двигателя и ускорения автомобиля.
Дорогостоящая стоимость замены двигателя Honda CR-V может существенно отпугнуть потенциальных покупателей от покупки этого автомобиля. Ненадежность в сочетании с опасностью неисправности системы впрыска топлива в определенные годы выпуска делает покупку Honda CR-V 2007, 2012 и 2014-2017 годов выпуска не самым разумным выбором для покупателей автомобилей.
Поездка на клатче:что это такое и как этого избежать
Как избежать симптомов низкого уровня масла в двигателе
Сколько стоит замена бампера Honda Accord?
Надежен ли двигатель Honda серии K?
Honda Odyssey:модель худшего года выпуска, которую вы никогда не должны покупать