Надежен ли двигатель Honda серии K?

Двигатели Honda всегда были известны как надежные, экономичные и высокооборотные. Эти три прилагательных очень хорошо подходят для описания двигателя серии K, который впервые появился в 2001 году. За последние 20 лет этот двигатель использовался во многих различных продуктах Honda и Acura, что наводит нас на мысль, что он действительно надежен. Но насколько это надежно?

На каких автомобилях устанавливался двигатель серии K?

Если вы не знакомы с двигателем Honda K-Series, вам нужно знать, что в этой серии есть два разных двигателя:K20 и K24. К счастью, Honda упрощает жизнь всем, указывая объем двигателя в соответствии с кодом двигателя. Таким образом, «K20» относится к 2,0-литровым двигателям, а «K24» — к 2,4-литровым двигателям.

Двигатель K20

Двигатель K20 первоначально появился на рынке США еще в 2002 году, поскольку в то время он располагался между крыльями Civic Si, RSX и CR-V. Основными двигателями, на которые следует обратить внимание, являются двигатели K20A2 и K20A3, поскольку каждый двигатель K20 является небольшой производной от одного из этих двух, сообщает Drifted. Двигатель K20A2, который можно найти в 02-06 Acura RSX, отличался высокой степенью сжатия 11,0:1 и технологией i-VTEC, которая обеспечивала номинальную мощность 200 л.с. при 7400 об/мин и 142 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель K20A3 можно было найти в Civic Si 2002-05 годов, он отличался низкой степенью сжатия 9,6:1 и системой i-VTEC, но только на стороне впуска. Это привело к снижению мощности на 160 л. с. и крутящего момента в 141 фунт-фут, однако двигатель по-прежнему хорош сам по себе.

Двигатель K24

Двигатель K24, с другой стороны, был создан для экономии топлива и низкого крутящего момента. Таким образом, вы найдете производные двигателя K24 на различных платформах, таких как Honda CR-V 2002-09 гг., Acura TSX 2004-08 гг., Honda Element 2003-11 гг. и Honda Accord 03-up.

Большинство двигателей K24 развивают мощность менее 200 л.с. и имеют степень сжатия 9,6:1, поскольку они настроены на повседневную эффективность. Однако многие тюнеры Honda обратятся к двигателю K24A2, установленному на Acura TSX. Этот двигатель имеет более высокую степень сжатия и более плавные компоненты, благодаря чему его номинальная мощность составляет 205 л.с., а крутящий момент — 164 фунт-фут.

Есть 3 распространенные проблемы с двигателем серии K

Теперь, когда у нас есть краткое представление о различных двигателях серии K, пришло время рассмотреть возможные проблемы. Если вам посчастливилось стать владельцем вышеупомянутого автомобиля с K20 или K24 или вы планируете заменить один из этих двигателей на другую платформу, то, согласно Tuning Pro, вам следует знать о трех распространенных проблемах.

• Утечка масла из переднего сальника коленчатого вала: Также известный как «передний главный сальник», который расположен между коленчатым валом и крышкой цепи привода ГРМ. Наряду с задним основным уплотнением, это переднее уплотнение известно тем, что дает утечки, даже когда двигатель проехал менее 100 000 миль. Если в вашем автомобиле есть утечки масла или вы чувствуете запах горелого масла, возможно, пришло время заменить это уплотнение.
• Истирание выпускного распределительного вала: Распределительный вал выпускных клапанов в некоторых двигателях серии K может «заедать» из-за чрезмерного трения о кулачки кулачка. Обычно это происходит из-за плохой истории замены масла или некачественного масла. Если в вашем автомобиле наблюдается потеря мощности или вы слышите щелкающий звук двигателя, проблема может заключаться в этом.
• Чрезмерная вибрация двигателя: Известно, что двигатели серии K чрезмерно вибрируют. Тем не менее, простые элементы обслуживания, такие как новые свечи зажигания и провода, могут сократить это. В противном случае, возможно, потребуется заменить опоры двигателя вашего автомобиля.

Насколько надежен двигатель серии K?

В целом, любой двигатель серии K, будь то K20 или K24, должен быть абсолютно надежным в течение как минимум 200 000 миль. Есть много Acura RSX и Honda Accord начала 2000-х, которые ездят без особых проблем в наши дни. Конечно, плановое техническое обслуживание является ключевым, как и любой другой двигатель, и если у вас высокооборотный K20A2, важно время от времени следить за уровнем масла.

В противном случае, если у вас в настоящее время есть Honda или Acura с двигателем серии K, или вы планируете заменить один на другой автомобиль, вы можете быть уверены, что он будет мощным, экономичным и, самое главное, надежным.