В одной из наших предыдущих статей мы рассмотрели, как происходит процесс сгорания внутри двигателя. В разделе о горении мы читаем об устройстве, называемом свечой зажигания, которое обеспечивает крошечную искру, необходимую для начала процесса сгорания. В этой статье мы более подробно остановимся на этом очень маленьком, но мощном устройстве. Мы поймем его основы, как он работает и посмотрим на его различные типы. Мы также рассмотрим несколько простых советов по обслуживанию, которые помогут продлить срок службы свечи зажигания вашего автомобиля и сохранить ее здоровой.
Что такое свечи зажигания?
Как мы уже говорили ранее, свеча зажигания — это устройство, отвечающее за запуск процесса сгорания в бензиновом двигателе. Свеча зажигания состоит из трех основных слоев. Самый внешний слой представляет собой металлическую оболочку с резьбой, которая придает ему структурную целостность. К этой оболочке на одном конце подключен боковой электрод, который заземлен, так как он соединен с металлическим корпусом. Внутри металлической оболочки находится фарфоровый слой, который действует как изолирующая поверхность для основного электрода внутри. Внутри этого изолированного фарфорового корпуса находится основной электрод, через который проходит ток. Этот основной электрод полностью электрически изолирован от бокового электрода с помощью фарфорового корпуса.
Как работают свечи зажигания
Свеча зажигания подключена к источнику высокого напряжения, такому как магнето или катушка зажигания, одним концом. Другой конец с двумя электродами погружается в камеру сгорания. Когда ток проходит через клемму к основному центральному электроду, между двумя электродами создается разность потенциалов (падение напряжения). Газовая смесь, которая занимает зазор между ними, действует как изолятор, и поэтому электричество не выходит за пределы кончика центрального электрода.
Но по мере увеличения напряжения газы в промежутке начинают заряжаться. Как только напряжение увеличивается до точки, которая пересекает диэлектрическую прочность (сопротивление проводимости электричества) газов, они становятся ионизированными. Как только газы ионизируются, они начинают действовать как проводники и позволяют току проходить через изолирующий зазор. Когда диэлектрическая прочность пересекается, электроны начинают прорываться через этот зазор. Это внезапное движение электронов быстро увеличивает тепло в этой области, из-за чего они начинают быстро расширяться, вызывая мини-взрыв, который приводит к образованию искры.
Видео предоставлено YouTube
Типы свечей зажигания
Свечи зажигания можно разделить на две основные категории в зависимости от их рабочих температур и конструкции.
На основе рабочих температур
Как только процесс горения завершается в цикле горения, вырабатываемое тепло должно рассеяться. Тепло уходит через выхлопные газы, стенку цилиндра двигателя и поверхность свечи зажигания. В зависимости от рабочей температуры и степени рассеивания тепла свечи зажигания можно разделить на два типа:
- Горячая свеча зажигания: Горячая свеча зажигания работает в более высоком диапазоне температур. Он имеет меньшую керамическую площадь, которая используется для теплоизоляции. Горячая свеча зажигания рассеивает меньше тепла сгорания и позволяет наконечнику и электроду оставаться более горячими. Это гарантирует, что любое накопление депозита сгорит и не останется надолго.
- Холодная свеча зажигания: Для высокопроизводительных двигателей, которые по умолчанию работают в горячем состоянии, использование горячей свечи зажигания приведет к преждевременному зажиганию. В крайних случаях это также может привести к расплавлению наконечника. В таких случаях используется холодная свеча зажигания. Здесь площадь керамической изоляции больше, и это будет рассеивать больше тепла. Но, с другой стороны, он склонен к большему накоплению депозитов. Обязательно следуйте руководству по эксплуатации и используйте правильный тип свечи, рекомендованный для вашего двигателя, для оптимальной работы.
На основе использованного материала
Свечи зажигания дополнительно классифицируются в зависимости от материала, используемого на концах электродов. Они бывают 4 типов:
- Тип меди-никеля: Это самые основные типы свечей зажигания. Здесь центральный электрод изготовлен из медно-никелевого сплава, так как медь сама по себе очень слабая и расплавится под воздействием тепла двигателя. Никель добавляется для усиления пробки, но даже в этом случае это самые слабые типы, доступные на рынке. Их также необходимо изготавливать большего диаметра и, следовательно, требовать большего напряжения для работы.
- Один платиновый тип: Эти свечи имеют небольшой платиновый диск на кончике центрального электрода. Этот платиновый наконечник экспоненциально прочнее, чем медно-никелевое покрытие, благодаря чему свечи этого типа также служат дольше. Они также менее подвержены скоплению мусора.
- Двойной платиновый тип: Эти свечи имеют платиновые наконечники как на центральном электроде, так и на боковом электроде. Они зажигаются дважды в цикле сгорания, один раз перед сгоранием и один раз во время такта выпуска. Вторая искра тратится впустую, поэтому эту свечу зажигания можно использовать только в том случае, если ваш автомобиль оборудован распределителем зажигания с отработанной искрой.
- Тип иридия: Это лучшие свечи зажигания, доступные на рынке. Здесь наконечник центрального электрода сделан из иридия, который является самым прочным из никеля, меди и платины. Следовательно, они наименее подвержены отложениям и повреждениям. Они также имеют электрод небольшого размера, который также требует меньшего напряжения для работы. Иридиевые вилки намного дороже, чем другие типы, но опять же, вы платите за то, что получаете.
Проблемы со свечами зажигания и их обслуживание:
Со временем состояние свечи зажигания вашего автомобиля начнет ухудшаться. У производителей есть свои рекомендуемые интервалы замены, но в идеале свечи зажигания вашего автомобиля должны прослужить 20 000 км, прежде чем потребуется замена. Общие признаки того, что свечи зажигания вашего автомобиля требуют замены, включают:
- Грубый холостой ход после включения автомобиля
- Проблемы при первом утреннем старте.
- Пропуски зажигания двигателя
- Увеличенный расход топлива
- Снижено ускорение
- Внезапные скачки напряжения
Будьте осторожны с этими признаками, так как эксплуатация автомобиля с неисправной свечой зажигания может привести к неправильному сгоранию. Даже когда они начинают ухудшаться, они начинают терять надлежащее функционирование. Это может привести к повреждению различных других частей двигателя. Но с помощью простого периодического обслуживания вы можете значительно продлить срок службы свечей зажигания вашего автомобиля. Это позволит вам сэкономить много денег, которые в противном случае вы бы потратили на замену деталей, поврежденных из-за неисправных свечей зажигания.
Простые советы по увеличению срока службы свечей зажигания:
- Выбор правильного типа: Перед установкой свечи зажигания крайне важно выбрать правильный тип свечи зажигания для вашего автомобиля. Если вы выбираете холодную свечу зажигания для двигателя с низкой производительностью, она будет слишком быстро рассеивать тепло и вызывать замедленное высвобождение искры. Точно так же использование горячей свечи зажигания на высокопроизводительном двигателе может просто привести к тому, что кончик свечи расплавится на жаре. Поэтому обязательно используйте правильный тип свечи, рекомендованный для двигателя вашего автомобиля.
- Очистите электроды: Осторожно снимите свечу зажигания с клеммы с помощью специального торцевого ключа для свечей зажигания. Замочите свечу в более жидкой жидкости, такой как дизельное топливо, бензин или раствор изопропилового спирта. Затем с помощью зубной щетки или наждачной бумаги удалите с электродов затвердевшую корку. Если налет слишком твердый, вы можете использовать проволочную щетку, но это крайне не рекомендуется.
- Проверьте искровой разрядник: Искровой промежуток между двумя электродами очень важен. Если зазор слишком мал, искра будет очень слабой. Если его слишком много, может просто не быть искры. Поэтому проверьте руководство пользователя или интернет, чтобы узнать, каким должен быть идеальный искровой разрядник. Используйте измеритель зазора типа монета/проволока-монета, чтобы проверить ширину зазора и внести соответствующие коррективы. Будьте очень осторожны при регулировке зазора бокового электрода, так как он может очень легко отломиться.
- Очистите место установки: В качестве дополнительного совета очистите также место, где установлена искра. Накопление продуктов сгорания в зазоре может привести к смещению свечи зажигания. Вытрите весь мусор и масло с этой области перед установкой свечи зажигания на место.
