Советы по устранению неисправностей кислородного датчика автомобиля

Когда вы заметите, что загорелась лампочка «Проверить двигатель», не нужно беспокоиться, так как, вероятно, это проблема с кислородными датчиками вашего автомобиля. Вы, наверное, удивлены, но да, мы имеем в виду кислородные датчики автомобиля. Это устройство является скорее загадкой для владельцев транспортных средств, но является наиболее распространенной причиной срабатывания контрольной лампы двигателя. Еще несколько лет назад незакрепленная крышка бензобака была причиной того, что загоралась лампочка проверки двигателя. Благодаря недавним инновациям, таким как бензобаки без крышки и водители, обученные самостоятельно решать эту проблему, вы не часто слышите о незакрепленных бензобаках. Хорошей новостью является то, что замена датчика кислорода в вашем автомобиле не является дорогостоящей ремонтной работой, а также поможет вам сэкономить на расходах на бензин.

Трудно сказать, неисправен ли датчик кислорода, но один из индикаторы - это недавний расход бензина вашим транспортным средством и регулярный отказ двигателя от запуска. эта проблема может привести к значительному снижению расхода бензина, вплоть до сжигания на 50% больше бензина, чем предполагается для вашего автомобиля. Изготовленный в начале 1980-х годов кислородный датчик вашего автомобиля является важным компонентом системы очистки отработавших газов и размером со свечу зажигания. Он помещается в поток выхлопных газов автомобиля и определяет уровень воздуха в выхлопе. Это помогает двигателю использовать только то топливо, которое необходимо для эффективной работы двигателя.

Кислородные датчики в старых автомобилях, как правило, имеют более высокий уровень отказов, чем в новых автомобилях, по многим причинам. одна из наиболее важных причин заключается в том, что масло в старых двигателях более грязное, чем в новых, и они использовались в течение более длительного времени. Автомобильные эксперты утверждают, что в новых автомобилях кислородные датчики должны работать до 150 000 километров, и это только при хороших условиях вождения. В большинстве случаев, когда владелец транспортного средства замечает, что загорается индикатор двигателя автомобиля, особенно когда автомобиль еще находится на гарантии, первым делом он спешит в авторизованный автосалон. Это хорошая практика, так как вы застрахованы и всегда должны доверять это экспертам, но если вы водитель с ограниченным бюджетом, вы можете решить проблему самостоятельно.

Чтобы диагностировать автомобиль проблемы с кислородным датчиком, вам понадобится считыватель кода двигателя и некоторый уровень навыков, чтобы понять его показания. Современные автомобили оснащены более чем двумя и менее чем четырьмя кислородными датчиками. Например, большинство двигателей V6 будут иметь по одному лямбда-зонду в каждой выхлопной трубе и один после каталитического нейтрализатора. Хотя эти датчики довольно легко найти, добраться до них сложнее всего, особенно для новичков. Кроме того, поскольку кислородные датчики подвергаются прямому нагреву от выхлопных газов, они могут замерзнуть, что затруднит их удаление. Новые кислородные датчики снимать намного проще, так как они поставляются с антифризом, который следует осторожно наносить на резьбу, не касаясь датчиков.

Важно отметить, что даже если считыватель кодов показывает что проблема в неисправных датчиках кислорода, могут быть и другие проблемы, которые могут вызывать тот же код. Первое, что нужно сделать, это проверить под капотом на наличие отсоединенных проводов или шлангов. Некоторые провода, подключенные к кислородным датчикам, могут быть повреждены и могут вызвать включение лампочки двигателя. Если с проводами все в порядке, значит, пора везти свое транспортное средство в приличный гараж. Дело в том, что многие автовладельцы просто игнорируют индикатор двигателя автомобиля, но абзацы выше доказывают, почему это может быть очень плохой практикой.