Хорошее техническое обслуживание шин всегда должно быть таким же важным, как и забота об остальном автомобиле. Это, вероятно, самая быстрая часть автомобиля, требующая замены, и именно она изнашивается изо дня в день. Вы можете задаться вопросом, почему обслуживание шин является приоритетом, если шины все равно заменяются? Хотя этот аргумент может быть обоснованным, он заключается в характере и динамике шин. которые требуют такого внимания. Во-первых, это влияние на безопасность. Когда шины изношены, они, как правило, лопаются на высоких скоростях и становятся причиной серьезных аварий. Во-вторых, это влияет на эффективность использования топлива. Это может быть то, что водители не могут сразу почувствовать и понять, но это работает так, что по мере износа шин двигателю приходится работать больше, чтобы компенсировать это, поддерживая одинаковые обороты шин. По мере увеличения сгорания увеличивается и расход топлива. Это самые распространенные последствия, о которых вам не хотелось бы думать.
Определяя, что такое оперение, это неравномерная эрозия или притупление шин с одной стороны, а с другой все еще остается глубокий протектор. Визуально сглаживание уже можно отчетливо увидеть, так как ребра шины будут более заметными с эффектом прилегающего закругления. Другие формы быстрого износа шин называются верхней одеждой, центральным износом и банками. Давайте посмотрим на причины этого.
Окрашивание происходит, когда шины автомобиля больше не выровнены. Это может быть только одна-две шины или, возможно, все четыре. Несоосность шин не заметна даже обученному механику. Транспортное средство нужно будет доставить в центр обслуживания автомобилей, и они прикрепят датчики к каждому из магнитов, которые затем отправят измерения на ближайший компьютерный монитор. Представляя, как происходит сглаживание, представьте себе 3 шины, которые направлены строго параллельно длине автомобиля. Одна перекошенная шина будет нести основную нагрузку трех других, движущихся в том же направлении. Это приведет к тому, что смещенная шина будет двигаться вперед, а ее часть будет скользить по дороге, даже если она вращается, что приведет к неравномерному износу ребра.
Если вы заметили, что центральная часть шин начинает истончаться первой, то непосредственной причиной является чрезмерное давление. Когда в шину поступает слишком много воздуха, он имеет тенденцию к расширению в областях, где больше гибкости, и в данном случае в центре шины. Это теперь делает этот выпуклый центр поверхностью, которая больше всего контактирует с дорогой. Он переносит все трение и тепло от вождения и компенсирует вес автомобиля.
Теперь противоположным эффектом недостаточного накачивания шин является смещение износа на две внешние стороны. Поскольку в шины нагнетается недостаточное количество воздуха, он будет падать с обеих внешних сторон, называемых плечевыми зонами. Теперь они имеют большую площадь поверхности, которая соприкасается с дорогой, что делает их первыми истончающимися после многократного и нерешенного использования. Чтобы исправить это, взгляните на стандартные требования к шинам вашего автомобиля. Убедитесь, что к ним подается нужное давление воздуха, открыв дверь автомобиля и взглянув на наклейку, которая обычно прикреплена к дверному порогу. Рейтинг шин указывается в кПа или килопаскалях, и вы можете следить за ним с точностью.
Выемка шины может быть описана как волнистые края, которые появляются на поверхности шины, наиболее заметные вокруг плечевой зоны. Это результат неравномерного контакта шины с дорогой, возможно, из-за раскачивания автомобиля из-за сломанных компонентов шасси. Когда амортизаторы отработают свой срок, они заставят автомобиль подпрыгивать, и, в зависимости от степени повреждения, в салоне автомобиля может ощущаться сильная тряска. Это приводит к тому, что шины сильнее соприкасаются с дорогой, когда она отскакивает вниз, и легче, когда она отскакивает вверх, что приводит к неравномерному износу при вращении.
У людей будет разный стиль вождения. Некоторым будет легче давить на акселератор, в то время как есть те пожиратели бензина, которые мчатся по любой дороге независимо от правил. Водителей также можно разделить на тех, кто крутит руль, когда машина стоит, и тех, кто поворачивает, когда машина медленно начинает движение. Первый оказывает большее трение и давление на шины. Поворот руля при полной остановке приводит к наиболее концентрированному количеству тепла и трения в одной точке автомобиля. Другой знает, что по мере движения автомобиля трение распределяется, поэтому рассеивается в меньшей степени.
Вы когда-нибудь слышали фразу, что слишком много чего-то будет плохо для вас? Что ж, для шин эта поговорка имеет большое значение. Если шины находятся под палящим солнцем в течение более длительного периода времени без использования, они станут ломкими и легче раскрошатся, что приведет к потере хороших шин, которые не использовались. Если их использовать очень часто, они, конечно, быстрее изнашиваются, но, по крайней мере, они выполнили свою задачу.
Выявление износа шин начинается с каждого водителя. Они должны всегда следить за любыми признаками необычного износа, которые могут указывать на то, что вызывает это явление. Что касается ухода за шинами, то сглаживание и другие видимые проявления можно устранить с помощью определенных решений. Конечно, есть такие действия, которые вы не можете выполнить в одиночку, поэтому никогда не стесняйтесь обращаться к эксперту или механику, чтобы помочь вам разобраться. В конце концов, вы захотите отправиться в путь с уверенностью из соображений безопасности и эффективности, не говоря уже о том, чтобы избежать затрат на их преждевременную замену.
Что такое износ протектора и глубина протектора?
Советы по снижению износа автомобиля
Что делать после прокола шины и что делать дальше
4 причины внутреннего износа шин:как устранить?
4 Причины износа шины по внешнему краю