Метод 1:полировка и повторная окраска пятен ржавчины
1Примите основные меры предосторожности. Этот метод включает в себя использование шлифовальной машины и шлифовальной машины — двух мощных электрических инструментов, которые могут выбрасывать в воздух мелкую ржавчину и пыль от краски. Чтобы избежать травм и защитить себя от этих переносимых по воздуху частиц, обязательно надевайте перчатки, защитные очки и особенно пылезащитную маску, чтобы частицы ржавчины и краски не попали в легкие.
Для тяжелых работ рассмотрите возможность использования респиратора, а не простой маски от пыли.
2Замаскируйте все места, которые вы не хотите запылить.б> Как отмечалось выше, при выполнении этой работы в воздух попадают частицы ржавчины и краски. Если вы не будете осторожны, они могут осесть на вашем автомобиле, придав ему «грязный» вид, от которого будет трудно избавиться. Чтобы избежать этого, «замаскируйте» те части автомобиля, над которыми вы не работаете (то есть заклейте их скотчем и малярной бумагой). этаж.
Маскировка автомобиля – тонкое искусство. Не используйте газету, так как через нее может просочиться краска и оставить неприглядные пятнышки. Вместо этого используйте настоящую малярную бумагу, которая менее пористая и не пропускает краску. Кроме того, не забудьте приклеить скотчем каждый край маскировочной бумаги. Не используйте несколько маленьких кусочков скотча, чтобы зафиксировать его на месте — краска может (и будет) проникать под любые незакрепленные края.
3Попробуйте замаскировать существующие линии панели. В общем, вы не хотите, чтобы ваша маскировка останавливалась в середине панели, иначе у вас останутся четкие линии там, где заканчивается ваша новая краска и начинается старая краска. Эти линии не исчезают при полировке или добавлении слоев прозрачного покрытия, поэтому практикуйте профилактику, в первую очередь правильно маскируя автомобиль, останавливаясь на линиях панели вокруг ваших пятен ржавчины и не углубляясь внутрь.
Если у вас есть опыт автопокраски, вы также можете попробовать остановить маскировку на несколько панелей позади пятна ржавчины. Если вы знаете, как постепенно смешивать краску, что делается при распылении, вы можете использовать эту тактику, чтобы не было резкой разницы в цвете между одной панелью и другой.
4Удалите краску вокруг ржавчины с помощью шлифовальной машины двойного действия (DA) . Шлифовальная машина DA позволяет контролировать скорость шлифовальной машины при удалении краски. Начните с зернистости 80 и постепенно доведите до зернистости 150. Используйте шлифовальную машину DA с зернистостью 80-150, чтобы удалить как грунтовку, так и краску, а также любую легкую ржавчину, которая не слилась с металлом, и выровняйте поверхность между окрашенной поверхностью и неокрашенной областью.
После того, как вы закончите, потрогайте пальцами (в перчатках) — теперь у вас должна быть гладкая поверхность.
5Перейдите на металлический шлифовальный круг. Затем используйте металлическую шлифовальную машину, чтобы удалить любые толстые отложения ржавчины и обнажить все ямы. При использовании руля двигайтесь медленно, потому что эти инструменты могут нанести большой ущерб кузову автомобиля при неправильном использовании. После завершения шлифовки нанесите на участок кислоту для удаления ржавчины, чтобы удалить оставшиеся микроскопические частицы ржавчины.
Для этой работы обычно лучше всего подходит фосфорная кислота, которую можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.
Если хотите, используйте шпатлевку для отверстий или шпатлевку для кузова, например Bondo, чтобы выровнять некоторые вмятины и заполнить места, где стерлась краска. Завершите нанесение шпаклевки, отшлифовав вручную (используя наждачную бумагу с зернистостью 120), чтобы получить гладкую металлическую поверхность. Подробнее об использовании филлеров см. ниже.
6Подготовьте место для грунтовки. Купите грунтовку, которая идеально подходит для окраски голого металла, и автомобильный спрей, соответствующий цвету вашего автомобиля. Оба эти расходных материала можно найти в магазине автозапчастей. Грунтовки могут различаться, поэтому следуйте инструкциям, прилагаемым к грунтовке, или обратитесь к эксперту в автомагазине для получения окончательной информации. Как правило, для подготовки вам нужно сделать следующее:
Протрите участок уайт-спиритом или растворителем для краски.
Обклейте газетами все прилегающие территории в пределах трех футов.
7Нанесите тонкий равномерный слой грунтовки. Нанесите три слоя грунтовки, выжидая между слоями несколько минут, чтобы каждый успел нанестися. Не наносите слишком много — в одном слое не должно быть так много грунтовки, чтобы она капала или потекла.
Для большинства грунтовок необходимо дать свежему слою высохнуть в течение ночи (не менее 12 часов).
8Отшлифуйте влажной наждачной бумагой зернистостью 400. Этот абразив специально разработан для шлифовки между слоями краски, чтобы сгладить поверхность и удалить глянец, чтобы краска правильно сцеплялась. Держите под рукой ведро с водой, чтобы часто промывать наждачную бумагу, чтобы она не испачкалась краской. В завершение промойте окрашенную область слабым раствором мыла и воды.
9Нанесите тонкий слой краски. Используйте тонкие слои краски и дайте каждому слою «отдохнуть» в течение минуты или двух между нанесениями, чтобы краска не потекла и не провисла. Нанесите столько слоев краски поверх грунтовки, сколько вам нужно, чтобы добиться красивого цвета и отделки.
Дайте краске застыть не менее 24 часов, прежде чем снимать ленту. Будьте терпеливы — если краска все еще кажется липкой, возможно, вам потребуется больше времени.
10Отполируйте края новой краски, чтобы она гармонировала со старой краска. При необходимости нанесите прозрачный слой, чтобы он соответствовал окраске остальной части автомобиля. Наконец, дайте краске высохнуть в течение 48 часов.
11Вымойте и отполируйте автомобиль. Поздравляем! Теперь ваш автомобиль не заржавел и готов к поездке.
В качестве меры предосторожности никогда не наносите воск на свежую краску в течение 30 дней после покраски — оттирание и полировка могут стереть свежую краску.
Метод 2. Использование «заполнителей»
1Измельчите ржавчину до состояния "свежей стали". Этот метод немного отличается от описанного выше, но работает по тем же основным принципам и должен особенно хорошо работать для пятен ржавчины, которые вызвали дыры или питтинги. Для начала используйте металлическую шлифовальную машину, чтобы удалить все ржавчины. Вы хотите отшлифовать до такой степени, что у вас будет «свежая» (не ржавая) сталь вокруг места ржавчины, даже если это оставит дыру.
Очень важно избавиться от всей ржавчины. Если вы пропустите хотя бы маленькое пятнышко ржавчины, со временем оно может разъесть под краской вашего автомобиля и привести к появлению нового пятна ржавчины.
Имейте в виду, что, поскольку вы используете кофемолку, все меры предосторожности, приведенные в начале страницы, применимы и к этому методу. Это означает носить перчатки, защитные очки и особенно пылезащитная маска, чтобы частицы ржавчины и краски не попали в легкие.
2Закройте отверстие с нержавеющим наполнителем. Затем вам нужно будет нанести наполнитель на прежнее пятно ржавчины. Вы можете купить коммерческие наполнители (например, Bondo) в большинстве автомагазинов по довольно низкой цене. Однако для больших отверстий вам, возможно, придется импровизировать. В этом случае вам нужно что-то плоское и довольно прочное, на что может прилипнуть краска и что не заржавеет, чтобы залатать дыру. Закрепите этот объект на месте с помощью слоя имеющегося в продаже наполнителя и дайте ему высохнуть.
Хотите верьте, хотите нет, но разрезанные банки из-под пива или газировки хорошо подходят для латания дыр. Алюминий в этих банках естественно устойчив к коррозии, и многие современные банки в любом случае покрыты тонким защитным слоем. Еще один хороший выбор — тонкие листы жесткого пластика.
3Используйте наждачную бумагу для выравнивания. Затем используйте наждачную бумагу, чтобы создать гладкую ровную поверхность между вашей новой «заплаткой» и фактическим кузовом автомобиля. Это может быть долгим и утомительным процессом — во время шлифовки вы, вероятно, обнаружите, что вам нужно добавить дополнительный наполнитель и периодически давать ему высохнуть, пока вы сошлифовываете существующий наполнитель. Таким образом, процесс становится чем-то вроде следующих линий:наполнение, измельчение, наполнение, измельчение, наполнение, измельчение... (и так далее).
Начните шлифовать грубой (мелкой зернистостью) наждачной бумагой, чтобы сгладить большие неровности, затем постепенно переходите к средней и, наконец, мелкой (высокой зернистости) наждачной бумаге для идеально гладкой поверхности.
Для этого процесса лучше всего подходит медленная, равномерная ручная шлифовка — механические шлифовальные машины могут оторвать заплату.
4Наденьте маску на рабочее место. Затем вам нужно нанести свежее покрытие на недавно отремонтированное пятно ржавчины. Чтобы подготовиться к этому, вам нужно будет замаскировать большую часть вашего автомобиля, чтобы защитить его от грунтовки и других частиц в воздухе. Не забудьте окна и шины.
Постарайтесь совместить края маскировки с существующими швами на кузове автомобиля, чтобы скрыть незначительные различия между новой и старой краской (если только у вас нет достаточного опыта, чтобы добиться плавного перехода).
5Нанесите грунтовку, затем покрасьте. Нанесите несколько тонких слоев грунтовки, давая каждому слою прилипнуть в течение минуты или двух, прежде чем снова наносить его поверх него. Дайте грунтовке высохнуть в течение ночи, затем, примерно через 12 часов, отшлифуйте ее влажной наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы краска могла хорошо прилипнуть. Когда будете готовы, нанесите краску сверху, используя ту же стратегию «нанесите один тонкий слой за раз и дайте ему высохнуть», что и для грунтовки.
Возможно, вы захотите отшлифовать края краски и/или покрыть слоем прозрачного покрытия, чтобы эта часть соответствовала отделке остальной части вашего автомобиля.
Очевидно, важно выбрать краску, которая соответствует текущему цвету вашего автомобиля. Для каждого транспортного средства существует определенный код цвета краски, который можно найти на наклейке где-нибудь в транспортном средстве. Эта информация необходима для подбора цвета. Большинство автомастерских будут рады помочь вам в этом. Однако имейте в виду, что краска на старых автомобилях со временем может обесцвечиваться.