1Купите комплексный набор инструментов для базового ремонта автомобиля. Нет ничего более болезненного, чем быть по локоть в масле и осознавать, что вам нужен дешевый инструмент, которого у вас нет. Некоторое время назад и вперед при ремонте автомобиля неизбежно, но сбор нескольких основных инструментов может предотвратить многое из этого. Торцевые гаечные ключи, отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы, домкраты, проникающая смазка и резиновый молоток — вот некоторые инструменты, которые помогут вам справиться с наиболее распространенными проблемами.
2Получите руководство по эксплуатации автомобиля, которое поможет вам в ремонте. Хейнс и Чилтон пара печатных руководств, которые могут оказаться полезными. Даже профессионалы используют эти руководства для выполнения ремонта. Они удобны для новичков, в отличие от руководств по обслуживанию дилеров. Получите руководство, специально предназначенное для автомобиля, который вы пытаетесь отремонтировать.
3Поищите видео по ремонту и обсуждения в Интернете, чтобы получить помощь. Благодаря Интернету ресурсы по ремонту автомобилей очень доступны. Вы, вероятно, найдете довольно много видеороликов о том, как люди занимаются ремонтом, что может помочь вам узнать о деталях и инструментах или выяснить, какие шаги необходимо предпринять для завершения ремонта.
4Заполняйте и сохраняйте журнал технического обслуживания во время работы с автомобилем. Ведите список с подробным описанием работ, выполненных с автомобилем, описанием того, что было сделано, и указанием времени ремонта. Сохраняйте все чеки за материалы, которые вы покупаете. Дилеры и поставщики гарантий часто требуют записей о техническом обслуживании, но ведение записей также может помочь вам отслеживать свою собственную работу.
5Сфотографируйте детали вашего автомобиля, чтобы знать, как их установить на место . Инструкции типа «замените скобу периферийного фланца» бесполезны для вас, если вы не можете вспомнить, как снялась скоба. Чтобы упростить задачу, разработайте систему для своих деталей. Делайте заметки или делайте снимки с помощью камеры или телефона, прежде чем удалять их. Затем, когда вы откладываете их в сторону, держите их в том же порядке, в котором вы их удалили.
6Осматривайте свой автомобиль на предмет планового технического обслуживания каждые 3 000 миль (4 800 км). Пока вы эксплуатируете свой автомобиль, вы можете ожидать, что он потребует периодических ремонтов. Время от времени проводите полный осмотр вашего автомобиля, чтобы найти какие-либо грязные или поврежденные компоненты. Затем замените их как можно скорее, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии. 
7Выполните техническое обслуживание автомобиля, если вы заметили утечки или другие проблемы. Если что-то кажется неправильным, проверьте это прямо сейчас! Отказ от проблемы может привести к более серьезному ущербу. Ищите и прислушивайтесь к проблемам во время вождения автомобиля. Дребезжащий звук может быть признаком незатянутых гаек или болтов, а скрежет может быть, например, из-за тормозных колодок.
1Найдите крышку распределителя под капотом автомобиля. Откройте капот и найдите круглый, обычно серый или черный кусок пластика в центре моторного отсека. Кепка немного похожа на корону с толстыми черными тросами, соединенными со спицами сверху. Это провода свечей зажигания, которые питают двигатель. 
2Ослабьте зажимы или винты на крышке. Проверьте сторону крышки, чтобы узнать, как она связана с автомобилем. Независимо от того, какая у вас машина, крышку будет относительно легко снять. Если он крепится с помощью зажимов, потяните зажимы вверх, чтобы освободить колпачок. Если вы видите винты, удерживающие его на месте, вам понадобится крестовая отвертка, чтобы повернуть их против часовой стрелки.
3Сдвиньте ротор с корпуса распределителя, чтобы заменить его. Вращатель будет прямо под крышкой распределителя в моторном отсеке. Он выглядит как небольшая лопасть вентилятора. Во-первых, проверьте его на винты. Большинство роторов не закреплены болтами, поэтому обычно их можно снять одним усилием. Покачивайте ротор вперед и назад, пока он не отсоединится, а затем надежно вставьте новый на место.
4Переставьте свечи зажигания со старой крышки на новую. Положите крышки распределителя на плоскую поверхность, сориентировав их так, чтобы они выглядели одинаково. Для справки, проверьте старую шапку. На ней должна быть маркировка типа «#1», указывающая на первую свечу зажигания. Начните с первой свечи зажигания, снимите ее со старого колпачка, наденьте на соответствующую спицу на новом колпачке, затем повторите то же самое с оставшимися свечами. 
5Замените крышку на узле распределителя. Поместите крышку обратно в моторный отсек, убедившись, что она находится в том же положении, в котором была старая крышка до того, как вы ее сняли. Шнуры свечей зажигания должны быть аккуратно заправлены в отсек, осмотрите их, чтобы убедиться, что они не свернуты и не свернуты. Когда вы будете готовы, закрепите крышку любыми зажимами или винтами, которые вы открутили ранее. 
6Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что он работает плавно. Осечки или обратные вспышки являются признаком того, что крышка и ротор установлены неправильно. Заглушите машину, чтобы вы могли еще раз взглянуть на них. 
1Найдите топливный фильтр рядом с топливным баком. Топливный фильтр может находиться в двух разных местах, поэтому вам, возможно, придется немного поискать. Наиболее распространенное место — под автомобилем, рядом с топливным баком. В некоторых автомобилях топливный фильтр находится в моторном отсеке. Откройте капот и посмотрите, не заметите ли вы его под приборной панелью.
2Выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Выключите автомобиль и найдите блок предохранителей под капотом двигателя. Он выглядит как большой прямоугольный корпус и обычно имеет маркировку. Снимите верхнюю часть и посмотрите на напечатанную на ней диаграмму. Он подскажет вам расположение нужного вам предохранителя, который вы сможете извлечь, просто вытащив его из коробки плоскогубцами.3Запустите двигатель автомобиля, чтобы сбросить давление в топливной магистрали. Установите автомобиль в парк, чтобы убедиться, что он не может двигаться, пока вы работаете с ним. Затем ослабьте крышку бензобака и заведите машину. Дайте ему поработать около минуты, чтобы выгнать воздух из линии. После этого выключите автомобиль и замените предохранитель.
4Поднимите автомобиль домкратом если фильтр находится под ним. Используйте руководство пользователя, чтобы найти точки домкрата, которые обычно находятся прямо за колесами. Накачайте домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем установите домкрат под ним для дополнительной безопасности.
5Поместите емкость под фильтр для сбора вытекающей жидкости. Любое топливо, оставшееся в трубопроводе, вытечет, как только вы отсоедините его от фильтра. Держите под рукой миску, ведро или другую емкость. Вы также можете надеть перчатки, чтобы бензин не попал на руки.
6Открутите болты топливопровода от топливного фильтра. Болты крепят топливопроводы к фильтру. Если они есть в вашем фильтре, они будут прямо там, где линии соединяются со спицами фильтра. Поверните болты против часовой стрелки, чтобы снять их. Затем тяните линии, пока они не выскочат из фильтра.
7Замените фильтр и подсоедините его к топливопроводам. Снимите старый фильтр, затем вставьте другой в кронштейн, свисающий с автомобиля. Убедитесь, что вы расположили новый фильтр так же, как и старый. Затем наденьте топливопроводы на спицы фильтра и замените все болты или зажимы, удерживающие их на месте.
8Запустите двигатель автомобиля и проверьте наличие утечек. Опустите автомобиль с домкратов, не забыв также вернуть предохранитель топливного насоса в блок предохранителей, если вы еще этого не сделали. Дайте машине поработать минуту, затем проверьте под ней. Если вы видите вытекающее топливо, остановите автомобиль. Проверьте топливопроводы и фильтр, чтобы убедиться, что они правильно расположены и надежно подсоединены.
1Найдите корпус воздушного фильтра под капотом. Воздушный фильтр будет представлять собой большой черный корпус в моторном отсеке. Обычно он находится с левой стороны салона, прямо за фарами автомобиля. Кейс будет помечен эмблемой, напоминающей стрелу, проходящую сквозь экран.
2Отвинтите корпус, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Осмотрите край футляра, чтобы узнать, что удерживает его на месте. В зависимости от вашего автомобиля ожидайте увидеть около 3 винтов или зажимов. Если на корпусе фильтра есть винты, возьмите отвертку с шестигранной головкой и поверните винты против часовой стрелки, чтобы выкрутить их.
3Выньте фильтр из корпуса. Фильтр — это единственное, что есть в корпусе, так что вы не сможете его пропустить. Это пластиковый прямоугольник с полосками обычно белого фильтрующего материала внутри. В зависимости от вашего фильтра он может быть красным или оранжевым. Все, что вам нужно сделать, это взяться за пластиковый край и поднять его, чтобы вытолкнуть его из автомобиля.
4Установите новый фильтр после очистки камеры. Возьмите чистую тряпку и тщательно вытрите всю грязь, оставшуюся под фильтром. Постарайтесь предотвратить его дальнейшее падение в отсек фильтра. Затем установите новый фильтр на место. Конец с открытым фильтрующим материалом должен свисать в отсек.
5Замените крышку корпуса и винты. Установите крышку корпуса обратно, затем начните закреплять ее на месте. Если в вашем чехле есть зажимы, защелкните их на место. Что касается винтов, вставьте их обратно в отверстия по краям корпуса, затем поверните их по часовой стрелке, чтобы затянуть.Как правильно прочитать смету ремонта автомобиля
Советы по ремонту автомобилей:как ускорить запуск автомобиля
Как убрать снег, не царапая краску
Как исправить вмятину на машине
Как удалить Plasti Dip, не испортив машину