Вождение ночью во время дождя или снежной бури может быть пугающим чувством, особенно когда вам нужно беспокоиться о том, что ваша машина потеряет сцепление с дорогой, аквапланирует или, что еще хуже, может разбиться.
Сцепление также играет роль, если вы едете по крутому повороту или по обледенелой дороге. Эти условия могут значительно повлиять на сцепление ваших шин с дорогой. Хотя почти в каждом автомобиле есть индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS), который загорается, чтобы уведомить вас, когда вы теряете сцепление с дорогой, инженеры нашли способ вообще предотвратить потерю сцепления с дорогой. Это усовершенствование реализовано в системе контроля тяги.
Эта статья поможет вам понять, как работает система контроля тяги и как ею пользоваться, чтобы вы научились безопасно добираться до всех пунктов назначения.
Противобуксовочная система — это функция активной безопасности, которая помогает сохранить сцепление шин с дорогой на скользкой или опасной дороге. Функция безопасности поддерживает сцепление автомобиля с дорогой, ограничивая пробуксовку колес, что позволяет лучше оставаться на связи с поверхностью, по которой вы едете.
С 2012 года противобуксовочная система является стандартной функцией безопасности автомобилей, продаваемых в США. Хотя его можно включать и выключать по желанию водителя, в некоторых случаях его необходимо отключать. Гораздо безопаснее оставить его включенным, когда это возможно.
Контроль тяги — довольно простая концепция, но очень эффективная. Это система, которая имеет активные датчики в каждой из ваших четырех шин, называемые датчиками рыскания. Датчики отслеживают каждую вашу попытку. Во время мониторинга датчики внимательно следят как за скоростью автомобиля, так и за поведением шин.
Если какая-либо из шин вращается быстрее, чем скорость, с которой движется автомобиль, эта шина начнет терять сцепление с дорогой, что может привести к заносу или аквапланированию. Именно здесь вступает в действие система контроля тяги, чтобы этого не произошло.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Полный и полный привод:что лучше?
Противобуксовочная система активируется, если шина вращается слишком быстро, и автоматически замедляет ее скорость. Это поможет вашему автомобилю восстановить сцепление с дорогой. Когда он срабатывает, вы можете почувствовать небольшой рывок в машине. Но это всего лишь означает, что функция безопасности работает.
Однако противобуксовочная система не работает в одиночку. Возможно, вы заметили, что загорелся индикатор ABS. Антиблокировочная система тормозов помогает предотвратить занос автомобиля, но по-другому. Эта система следит за тем, чтобы ваши колеса продолжали вращаться при торможении и не блокировались. Если бы колеса заблокировались, вы могли бы потерять контроль над своей машиной. На самом деле это датчики в шинах, которые система контроля тяги использует для вашей защиты.
Противобуксовочная система — это функция, которая может быть включена постоянно, даже если погодные условия не представляют опасности. Он включен по умолчанию, когда вы заводите машину. Вы также можете отключить функцию безопасности. Однако бывают ситуации, когда крайне важно, чтобы система контроля тяги оставалась активированной. В случаях вождения, когда вы попадаете в сильный дождь, снег или гололед, или даже на поверхности, где земля может быть рыхлой, система контроля тяги будет иметь большое значение для обеспечения вашей безопасности.
Контроль тяги может быть полезен при движении по кривым в опасных погодных условиях. Резкий поворот на обычной неопасной поверхности также может привести к потере сцепления с дорогой. Противобуксовочная система может помочь вам остаться на дороге и разбить машину из-за заноса на мокрой или обледенелой дороге.
Таким образом, лучше всего оставлять противобуксовочную систему включенной всякий раз, когда вы сталкиваетесь с опасными дорожными условиями. И даже если условия не кажутся опасно, мы по-прежнему рекомендуем оставить его включенным в целях безопасности, за исключением редких случаев, когда вам нужно отключить его (подробнее об этом ниже).
Во время вождения важно держать систему контроля тяги включенной в 99% случаев. Однако бывают случаи, когда функция безопасности может принести больше вреда, чем пользы. Например, лучше не снимать его, если вы застряли в грязи, песке или даже в снегу. Если вы обнаружите, что колеса буксуют, использование системы контроля тяги может принести больше вреда, чем пользы.
Если оставить его включенным, контроль тяги замедлит вращение шин вашего автомобиля. Помните, что система помощи водителю не может создать тягу, но она помогает стабилизировать автомобиль. Если ваша машина застряла, вам нужно, чтобы колеса яростно вращались, чтобы они могли копаться в грязи, снегу, льду или песке, чтобы найти твердую почву. Как только ваш автомобиль найдет сцепление с грунтом, достигнув дна, вы сможете восстановить сцепление и продолжить движение.
Чтобы не застрять в снегу или льду, рассмотрите возможность использования противоскольжения или зимних шин, а не системы контроля тяги вашего автомобиля. Цепи могут прорезать сильный снег или лед и обеспечить максимальное сцепление с дорогой в таких условиях. Зимние шины имеют специальные канавки, обеспечивающие такое сцепление, которое недоступно обычным шинам. Чтобы узнать больше о том, какие шины лучше всего подходят для вас, ознакомьтесь с нашим руководством.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Лучшие автомобили и внедорожники для снега:функции, которые вам нужны
Хотя мы не пропагандируем занос автомобилей или длинные боковые заносы, это будет еще одним случаем, когда вы отключите контроль тяги. Просто имейте в виду, что дрифт может испортить ваши шины.
Застревание или попытка дрифта могут случаться не так часто. Так что вперед, не отключайте функцию тяги. Это безопаснее для вас и лучше для неожиданностей.
Контроль устойчивости — менее известная функция безопасности. Но он по-прежнему существует и помогает вам оставаться в безопасности во время вождения.
Таким образом, хотя контроль тяги и контроль устойчивости — это не одно и то же, они идут рука об руку, обеспечивая безопасное вождение. Они оба используют одни и те же датчики на всех четырех колесах, а также АБС, уже установленную в вашем автомобиле. Но чем они отличаются?
Контроль устойчивости помогает поддерживать устойчивость автомобиля и двигаться в том направлении, в котором вы хотите его направить. Хотя это звучит просто, на самом деле это довольно сложная система. При использовании нескольких датчиков в шинах система контроля устойчивости добавляет к ним несколько дополнительных датчиков и использует компьютер в вашем автомобиле. Датчики и компьютер работают вместе, чтобы определить предполагаемое движение автомобиля в сравнении с фактическим движением автомобиля. Если они не совпадают, контроль устойчивости поможет стабилизировать движение и двигаться туда, куда вы намеревались.
Подобно тому, как противобуксовочная система автоматически притормаживает колесо, которое вращается слишком быстро, система контроля устойчивости также притормаживает колесо, которое не совершает предполагаемого движения.
В 2012 году контроль устойчивости также стал обязательным для всех автомобилей.
Когда во время вождения загорается индикатор контроля тяги, вам нужно соблюдать осторожность.
Эта функция безопасности обычно означает, что используется система контроля тяги автомобиля, что указывает на то, что ваш автомобиль ненадолго потерял сцепление с дорогой на крутом повороте, во время движения на мокром асфальте и т.п. Однако есть еще много причин, по которым загорается индикатор.
Например, вы можете случайно нажать кнопку, которая выключает его. Помните, противобуксовочная система всегда включена, если только она не выключена. Когда он выключен, свет может загореться, но это зависит от автомобиля.
Если вы ничего не задели или потеряли тягу, ненадолго, то это, скорее всего, просто из-за того, что вы сбивали датчики с места. Наезд на бордюр, наезд на выбоину или любой другой удар могут привести к тому, что ваши датчики сместятся, и свет загорится.
Хотя все это возможно, каждый автомобиль уникален, и в ваших интересах было бы прочитать руководство пользователя, чтобы полностью понять, как работает индикатор контроля тяги. Если свет включается без причины, воспользуйтесь нашими советами ниже и проверьте гарантию на автомобиль. Гарантия некоторых производителей трансмиссии может распространяться на этот тип ремонта, если срок его действия еще не истек.
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим руководством по гарантии на автомобиль.
Точно так же, как вы перезагружаете телефон, когда он зависает, попробуйте перезапустить машину, если индикатор не гаснет. Просто выключите автомобиль, когда это будет безопасно, дайте ему постоять минуту, а затем снова включите его.
Перезапуск должен быть решением в большинстве случаев. Однако, если индикатор остается включенным после перезапуска, вам необходимо доставить автомобиль к дилеру или другому сертифицированному механику. Механик сможет диагностировать проблему и, скорее всего, сможет ее устранить. Наш инструмент ценообразования на техническое обслуживание автомобилей поможет вам найти справедливую цену на любой потенциальный ремонт автомобиля.
Хотя ваш автомобиль, как правило, безопасен для вождения с включенным индикатором контроля тяги, вы не должны управлять им при определенных условиях. Если горят индикатор контроля тяги, индикатор антиблокировочной тормозной системы и красный индикатор тормозной системы, это может повлиять на работу всей тормозной системы. Если это произойдет, может быть безопаснее отбуксировать ваш автомобиль к дилеру или в автомастерскую, поскольку управлять автомобилем может быть небезопасно.
См. наше Руководство по ремонту автомобилей
Что такое цифровой мультиметр и как им пользоваться?
Как работает контроль качества в автомобилестроении
Что такое круиз-контроль? | Как пользоваться круиз-контролем
Как обслуживать автомобильный аккумулятор и когда это делать
Что такое аквапланирование и как его избежать