Если вы ищете ответ на вопрос:Могу ли я использовать любое зарядное устройство для подключения к электромобилю? Читайте дальше, и ваша кривая обучения скоро выровняется.
На этот вопрос есть как простой ответ, так и более сложный. Самый простой ответ – да. Производитель электромобиля предоставляет вам шнур для мобильной зарядки, который можно подключить к обычной бытовой розетке или к более мощной розетке на 240 В (показана выше), которую можно использовать для питания электрической сушилки для белья.
Что еще сложнее, так это совместимость вашего автомобиля с общественными зарядными станциями и варианты зарядки, которые у вас будут дома. Массовые электромобили (EV) и гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) имеют десятилетнюю историю зарядки, и эти системы продолжают развиваться.
В этой статье объясняется, какие зарядные устройства вы можете использовать, исключения, описание трех уровней скорости зарядки и подробности, которые помогут вам определить четыре типа разъемов. Мы также порекомендуем способы зарядки вашего электромобиля или гибрида PHEV дома.
Давайте начнем с распутывания сложностей и краткого объяснения ваших вариантов зарядки. Помните, что каждый электромобиль и гибрид PHEV уникальны.
Два наиболее существенных несоответствия с системами взимания платы:
Помимо исключений, все автомобили EV и PHEV в США используют стандартизированный разъем под названием CCS1. Подробнее об этом ниже.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, есть ли у вашего автомобиля какие-либо ограничения в отношении самого безопасного и экономичного типа зарядки для вашей модели. Но пока это базовая схема типов зарядки:
Самая низкая скорость зарядки — это подключение к обычной розетке на 120 вольт. При такой скорости зарядки для полной зарядки электромобиля может потребоваться до 30 часов, а для зарядки гибридного электромобиля — 10 часов.
Более быстрый способ зарядки — это использовать вилку на 240 вольт, например, такую, которая питает электрическую сушилку для одежды. Этот уровень зарядки обеспечивает общественная зарядная станция, настенный блок или домашняя розетка на 240 вольт. При этом зарядка 2-го уровня может занять от 4 до 7 часов.
ПРИМЕЧАНИЕ :вам следует проконсультироваться со своим электриком, прежде чем заряжать электромобиль или гибридный гибрид с помощью 240-вольтовой розетки дома.
Быстрая или быстрая зарядка также известна как быстрое зарядное устройство постоянного тока или постоянного тока. Это самая быстрая зарядка электромобиля, и она доступна только на общественных зарядных станциях, в том числе на станциях Tesla Supercharger. Этот заряд от 400 до 600 вольт обеспечивает прямое питание аккумулятора и может достичь 80% заряда менее чем за полчаса. Эти типы зарядных устройств доступны только для электромобилей, но не для PHEV. Некоторые аккумуляторы для электромобилей не могут заряжаться при такой высокой мощности. Например, некоторые могут принимать 350 кВт, а некоторые — только 50 кВт.
К сожалению, маленький грязный секрет о зарядке уровня 3 заключается в том, что самая высокая скорость является самой тяжелой для вашей батареи. Многие автопроизводители даже добавили предупреждение в инструкции к своим автомобилям. Например, некоторые модели электромобилей могут отметить, что частое использование быстрой зарядки постоянным током может негативно сказаться на производительности и долговечности аккумулятора, и рекомендовать свести к минимуму ее использование.
Прочтите руководство, чтобы узнать об ограничениях вашего электромобиля, когда речь идет о быстрой зарядке.
Две основные вилки, охватывающие 96% автомобилей на рынке США, — это комбинированная система зарядки типа 1, или CCS1, и разъем Tesla, предназначенный исключительно для использования с моделями Tesla. Вам нужна только одна вилка для зарядки вашего автомобиля на всех уровнях для автомобилей, оснащенных этими двумя типами вилок.
Стандартный тип вилки был разработан и одобрен Обществом автомобильных инженеров (SAE). CCS1 «сочетает» стандартный разъем J1772 с двумя контактами для высокоскоростной зарядки. Около 80% электромобилей и 85% гибридов PHEV оснащены этим штекерным разъемом. Как и Tesla, этот разъем можно использовать для уровня 1, уровня 2 или уровня 3 (быстрая зарядка постоянным током).
Во-первых, примите тот факт, что, как и сам Илон Маск, зарядные устройства Tesla уникальны. Большинство общественных зарядных станций Tesla оснащены нагнетателями Tesla 3-го уровня, обеспечивающими 80-процентную зарядку всего за 20 минут. Tesla занята строительством собственных станций Supercharger по всей стране. Тем не менее, на данный момент существует всего около 6000 зарядных станций Tesla по сравнению с более чем 47 000 обычных общественных зарядных станций.
Вместо этого водители других электромобилей могут воспользоваться зарядными устройствами Tesla Destination Charger уровня 2. Владелец электромобиля может купить адаптер Tesla-J1772 и подключить зарядное устройство Destination Charger к зарядному порту своего автомобиля.
В то время как сторонний адаптер работает с зарядными устройствами Tesla Destination Charger уровня 2, электромобили других производителей пока не могут использовать быстрые зарядные устройства Tesla. Только модели Tesla могут использовать Supercharger. Tesla планирует открыть свою сеть Supercharger для других электромобилей, но на момент написания этой статьи она еще недоступна.
Что отличает эти три автомобиля, так это то, что они имеют два (а не один) разъема. Один предназначен для зарядки уровня 1 и уровня 2, а другой — для быстрой зарядки постоянного тока уровня 3. Хорошей новостью является то, что разъем J1772 для уровней 1 и 2 работает на обычных (не Tesla) зарядных станциях. Другой разъем — CHAdeMO, стандартный уровень 3 (быстрая зарядка постоянным током). Однако эта технология постепенно заменяется на общественных зарядных станциях. В последнее десятилетие CHAdeMO проиграл битву за стандартизацию на рынке США.
Было бы неплохо, если бы это была вся история, но здесь, в 2022 году, мы все еще находимся в переходном состоянии. Две текущие модели имеют две розетки для зарядки — Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander PHEV — но только в отношении их быстрой зарядки постоянным током. Эти две модели 2022 года еще не отказались от стандартной японской вилки CHAdeMO. В этих автомобилях есть два отдельных штекера — разъем J1772 для зарядки уровня 1 и уровня 2 и разъем CHAdeMO. В мире насчитывается почти миллион моделей Leaf с такой нестандартной конструкцией вилки.
Поскольку на рынке все еще можно найти подержанные электромобили Kia Soul 2015-2019 годов, стоит упомянуть, чем эти штекеры отличаются от других электромобилей Kia. В те годы в Kia Soul EV по-прежнему использовалась комбинация из двух разъемов J1772 и CHAdeMO. Однако производитель начал использовать одинарную вилку CCS1 в своих текущих электрифицированных моделях, включая Niro EV и EV6.
Владение электромобилем или гибридным автомобилем похоже на вход в новый мир. Ниже приведена краткая справочная таблица, показывающая, на что вы можете рассчитывать при зарядке автомобиля.
Мощность: 120 Вольт/3кВт | Подключить: J-1772 | Местоположение: Главная
Время полной зарядки: 30+ часов для электромобилей; 10 часов для PHEV
Диапазон за 30 минут: 2 мили
Мощность :208/240 Вольт/7к-22кВт | Подключить :J-1772 | Местоположение :домашняя или общественная зарядная станция
Время полной зарядки :10 часов для электромобиля; 3 часа для PHEV
Диапазон за 30 минут :12 миль
Мощность :480 Вольт | Подключить :CCS1, CHAdeMO, Тесла | Местоположение :Общественная зарядная станция
Время полной зарядки :30 минут для EV (только)
Дальность действия за 30 минут зарядки :60–200 миль
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Руководство по покупке зарядного устройства для электромобилей:просмотрите все возможные варианты
Когда EV или PHEV входит в ваш образ жизни, зарядка вашего автомобиля дома, пока вы спите, является оптимальной. Многие владельцы электромобилей предпочитают ночную зарядку из-за безопасности, удобства и более низкой стоимости электроэнергии. Но не у всех ситуация работает одинаково. Вот три ситуации, которые выбирают водители электромобилей и гибридных автомобилей, исходя из своих потребностей в зарядке дома.
Популярной стратегией образа жизни электромобилей является установка дома более мощного настенного блока на 240 вольт для удобной быстрой зарядки 2-го уровня. В большинстве случаев владельцы электромобилей покупают «умную» настенную зарядку для дома. Эти устройства могут отправлять уведомления и планировать зарядку, когда это подходит вашему графику. Устройства стоят от 400 до 700 долларов, в зависимости от марки. Многие владельцы электромобилей предпочитают этот тип зарядного устройства.
Примечание :перед установкой настенного блока следует проконсультироваться с электриком, поскольку блоки отличаются при установке снаружи и внутри гаража. Кроме того, доступность электроэнергии в каждом доме разная.
Модернизированная розетка на 240 вольт даст вам тот же уровень заряда 2, что и настенный блок, но без возможности подключения. Большинство мобильных зарядных шнуров включают разъем или адаптер на 240 вольт. Многие владельцы PHEV выбирают это решение для зарядки, потому что им нужно заряжать только в течение короткого периода времени.
Розетка на 120 вольт является стандартом в домах с 1950-х годов. Он обеспечивает «капельный заряд» уровня 1, который всегда можно использовать в крайнем случае. Старые домашние проблемы с электричеством и отдельные гаражи могут сделать невозможным или слишком дорогим зарядку в некоторых жизненных ситуациях. Этот стиль зарядки встречается чаще, чем вы думаете. Для полной зарядки некоторых автомобилей, таких как Nissan Leaf, может потребоваться до 30 часов и более с использованием этого варианта зарядки уровня 1.
Примечание :Большинство производителей не рекомендуют использовать удлинитель с зарядным шнуром для вашего автомобиля.
Как вы можете догадаться, общедоступных зарядных станций для электромобилей с разъемами CCS1 гораздо больше, чем станций Tesla. Кроме того, гораздо меньше станций обеспечивают быструю зарядку постоянного тока с подключением CHAdeMO, поскольку эта технология ограничена.
Неудивительно, что существует более высокий потребительский спрос на электрическую зарядку, особенно на быструю зарядку 3-го уровня. В результате к концу 2022 года Tesla планирует установить по всему миру на 31 % больше своих зарядных станций Supercharger. Что касается других общественных зарядных станций, то в 2021 году компании добавили более 4 000 зарядных устройств третьего уровня к существующим общественным станциям в США.
На момент написания этой статьи Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США сообщил следующее:
Все зарядные станции в США:
Зарядные станции CHAdeMO:
Зарядные станции CCS1:
Зарядные станции Tesla:
Проведите исследование и изучите карту, на которой показано, какие зарядные станции на вашем маршруте подключаются к конкретной зарядной розетке вашего автомобиля. Удобное приложение называется PlugShare. Оно показывает зарядные штекеры, которые поддерживает каждая станция.
10w30 или 5w30:можно ли использовать 10w30 вместо 5w30?
Советы призвали использовать средства для оплаты за электромобили
Как заряжать ривианца
Кто отвечает за разработку MSRP?
Можете ли вы на самом деле зарядить свой автомобиль с помощью автомобильного зарядного устройства на солнечн…